Posploševanje je tudi to, da bi morali imet vrhunske top gume na povprečnem avtu, z amortizerji ki so vse prej kot novi, tudi kak končnik ima luft, silent bloki že par let niso silent, bremze povprečne...
Ampak ja, gume morajo biti state of the science art, saj tudi na novem avtu dobiš le najnajnajtaboljše.
Potemtakem je najbolje po vsakih 30kkm/2 letih/znucanih gumah (kar pride prej) direkt v štacuno po nov avto, od tam pa seveda najprej k vulkanizerju po najboljšo obutev ker fabriška ni ok
/sarcasm off;
ZKP on;
vozit po pameti;
goto ZKP
p.s.: pred leti sem vozil prave kitajke, maxxis, nobene pripombe.
Zamenjal za 2x dražji goodyear made in đermany, pristal v jarku. (pa ne takoj po menjavi z nerazgaženimi čevlji)