Nova Alfa Romeo Giulia

[Hranata]

Ponovno jim predlagam, da zaposlijo kakšnega, ki ve kaj je organizacija, ki ve kaj je učinkovita proizvodna, kaj je učinkovita raba financ...

Glede na tvoje govorjenje sklepam, da tud od daleč ne poznaš proizvodne industrije... Delam za firmo, kjer delamo skoraj izključno za avtomobilsko industrijo in takega nakladanja od daleč ne morem slišati. Če bi vedel koliko časa traja, da razviješ zgolj en del avtomobila ter nato zanj še proizvodni proces. Na koncu morajo vsi (1000+) deli pasat skupaj, zdržat vsaj 300k km brez problemov pod vsemi možnimi podnebnimi vplivi in uporabniki, občutek v vožnji najboljši in nevem še kaj vse. Alfa je večino tega naredila do sedaj v reci in piši dveh letih in pol. Večina avtomobilistov potrebuje za menjavo generacijo cca 7 let (fauve koncern ima vmes še močan facelift). Če ne delajo v nekem realnem časovnem planu, bodo resno ogrozili vse. Ugled, vzdržljivost, občutek.

Glede na trenutne informacije sklepam, da italjani z QVjko ciljajo na počasen zagon proizvodnje za izločitev začetnih težav v proizvodnji. Vsi jih imajo. Slučajno kdo ve, koliko časa so pri Jaguarju potrebovali od najave do začetka prodaje model XE? Glede na to, da sta v istem razredu, oba imata popolnoma novo multiplatformno zasnovo in enake zasran renome znamke je kar dobra primerjava...

Mi je pa Giulia v vseh barvah zelo zelo lepa. Enako kot vsi pa čakam na ponudbo dizel motorjev. Mi ni problem čakat, ker bo tako ali tako morala biti vsaj 5 let stara, da si jo bom lahko vsaj približno privoščil Do takrat imam čas še malo si razširit obzorje na drugih modelih

[ARfan]

Hja za neko masovno prodajo je verjetno res še malce zgodno vsaj kar se razvoja tiče. Če sem si prav zapomnil je bila Giulia praktično iz nule do končne QV variante razvita v dveh letin in pol, povprečje razvoja novega modela pa je realno nekje 4-5let. Sicer pa, če se ne motim bodo civilne verzije na voljo nekje v drugi polovici 2016, glede na to do bo v prvi polovici komaj predstavljena?

[alfa_samec]

Pravi BMW killer je tole

[janezkranj]

Pozdravljeni alfisti
Vidim, da so nekateri veliki poznavalci avto industrije proizvodnje in marketinga in se seveda na to spoznajo.
Berem kaj vse je potrebno za zagon proizvodnje novega modela pa še čas najmanj 4 do 5 let itd. Ampak vsi ki kaj vemo, vemo tudi to da večino komponent izdelajo pogodbeni partnerji, v tovarni pa se vse sestavi v celoto, ni pa treba izumljati novih gum, pa menjalnika, pa volana, pa še 1000 in 1 kos, večina le tega je samo nadgradnja obstoječega, veliko sestavnih delov je istih ali zelo podobnih, sam proces pa je sestavljanka. To kar pa počnejo v A.R. da niso ko se prenehali z proizvodnjo modela 159 in imeli takrat pripravljen nov model pa njihova šlamparija in pomankanje vizije. Mogoče se boste spomnili da že 4 ali 5 let predenj je prišla Gulija v verziji QV krožilo veliko skic in slik novega modela, ki so po mojem mnenju vsaj nekatere bile bistveno lepše od modela, ki prihaja.
Kot se boste nekateri spomnili je bil razlog v prenehanju proizvodnje 159 premajhen profit, premajhen profit pa je bil, ker žal večina Evropejcev ne bo plačala za AR toliko kot za AUDI, BMW, MB, saj so ti gradili image zadnjih 30 let in z tem zagovarjajo visoke cene, čeprav vemo koliko avto stane: 4-6 € po kg ostalo pa je nadgradnja: marketing, marže, stroški transporta, davek in si lahko izračunate kakšni veliki dobički se ustvarjajo v avto industriji, a se kdo vpraša da ima direktor avtomobilskega koncerna 50 mio € + letne plače - od kje če ne od zvestih vernikov znamke.
Pa še misel, da je bolje prodajati avto z 10 k € dobička kot 30 avtov z 2 k € dobička pri avtu, še bolje je 50 k € dobička po avtu samo ne pri znamki, ki v kolikor želi ponovno priti na trg in imeti proizvodnjo v velikosti 400.000 avtov ali več ker od take znamke ne morejo živiti ne prodajalci ne serviserji.
LP

JK

[SchumacherM]

Zgleda da bi nekaterim lahko tovarna AR na dom osebno dostavla novo QV z zastonj gorivom do konca življenja, pa bi še zmeri sukali gobce o neorganiziranosti dostave in kako je kvaliteta plastik na spodnjem levem delu sopotnikovega sedeža slabša od nemcev.

Lepo je vsake tolko osvežit spomin, da smo res v Sloveniji. Deželi nadrkanih jamračev.

[sine]

"Ave, Imperator, morituri te salutant"

http://autoklub.jutarnji.hr/potpuno-raz ... Id=1418771" onclick="window.open(this.href);return false;

http://autoklub.jutarnji.hr/kakva-stroj ... a/1418771/" onclick="window.open(this.href);return false;

[bacco979]

SchumacherM, podpišem kar si napisal.

Dejstvo je celoten Fiat (pre)dolgo spal na razvoju novih modelov. Vendar pa to zdaj ne pomeni, da morajo pa kar na brzino nekaj ven dati, samo da bo nekaj v modelski paleti. Glede prodajnih številk pa se mi tudi zdi, da se slabše kot 159 zagotovo ne bo prodajala...

[Gorjup]

JanezKranjski ti se pa res spoznaš, ravno ko si napisal da ne rabijo vsega na novo izumljat se motiš, sicer drži menjalnik je kos kovine z zobniki, oljem,... ampak mora biti drugačen, če gre za novo mašino in drugačna prestavna razmerja, volan je res da krog, v sredini vpet z airbagom in gumbi za radio ampak je vseeno potrebno precej dela da ga oblikujejo, in tako je z vsem. Ja res je morali bi začet s tem predno so nehali prodajat 159, ampak niso in jih je in jih bo teplo je pa kot že rečeno izjemen dosežek naredit avto v manj kot 3 letih. Res je da so jo imeli menda že pripravljeno ap so šli začet od začetka ker ni bila to kar so želeli...
Kar se tiče renderjev, je pa tako da so precej fiktivni, to lahko naredi vsak ki ima čas in znanje oblikovat, za veliko njih je bilo jasno da avto ne bo tak, ali ker so bili neke ''moderne'' dizajne izpeljanke 159, kar je bilo jasno da Giulia ne bo, ker so rekli da bo čisto nov avto.
Ja res je da od QV ne bodo mogli živeti in res je žalostno da niso predstavili civilnih verzij, ampak tako pač je, jih bodo ko jih bodo. Od nas Slovencev sigurno ne bodo živeli na veliki nogi, poleg tega nas bo večina kupovala rabljene čez 3-5 let in je čisto vseno ali bo to čez 3,5-5,5 let.

[alfa_samec]

Renderji po medijih nikoli niso bili uradne risbe avta ... To so packali skupaj pač računalničarji in oblikovalci, ki so imeli preveč časa, pa razni grafiki za motorevije.

Edino kar je bilo uradno povedano je bila Marchionnejeva zavrnitev predlaganih skic za Giulio še preden so prišli do česar koli konkretnega. Motor, menjalnik, šasija, podvozje, zavore, vse karbonske komponente, notranjost itn. je čisto vse novo in izdelano iz nič.

159 ni bilo mogoče nadaljevati, ker Fiat ni imel več licence za šasijo, niti za močne motorje (razen 1.8Tbi in dizle), tudi celotna tovarna je ukinila celo linijo. Enako je bilo z Brero in Spiderjem.

Mogoče bi bilo nadaljevati samo serijo GT/156/147, ampak je niso.

Kar pa se tiče QV variante in prodaje - fantje, 4C je bila predstavljena isto in prodajana isto. Najprej posebna edicija ob predstavitvi, ki je bila razgrabljena, potem še dodatna QV različica, ki je bila zakupljena za 2 leti vnaprej in šele potem običajna 4C. Rezervacije za 4C pa so pobirali že pol leta pred samo predstavitvijo modela, ko še ljudje avta niti v živo niso videli in so jih potem tiste, ki so vplačali avans povabili na sejem, da si pogledajo avto v živo (nekateri so se baje tudi zapeljali z njo, večina pa je posedela v njemu)

Enaka prodajna strategija je zdaj pri Giulii, ki jo bodo brez dvoma razprodali ob odprtju Frankfurta za javnost, ker bo neka limitirana serija z vsemi bombončki za 90.000€.

[GEISTERFAHRER]

kak fajn, da alfa dela nove modele, se mamo vsaj kaj za menit..

BTW, €90.000,- je pred dmv?

[THOR]

Janezkranjski, tribes in podobni, lepo vas prosim pošljite prošnjo za zaposlitev v fiat. Takoj ko vas vzamejo, se nadejamo velikega poka. 14 izpeljank iz samo enega modela, pa obvezen facelift 147 in še in še.

Edit: izbris neprimerne izjave.

[alfa_samec]

BTW, €90.000,- je pred dmv?

Če misliš vprašati ali je cena za Slo. že znana, potem je jasno odgovor ne. 92.000€ je cena za tole posebno izdajo z vso opremo kar je mogoče z davkom vred - lahko pa cene variirajo glede na stopnjo DDV-ja, ki je povsod drugačna. V NEmčiji je recimo 19%, pri nas pa 22,5% in tu bo že kar razlika v ceni vozila.

Drugače se piše za QV, da naj bi se začela cena pri okoli 70.000, vse ostalo so dodatne želje.

[alfasan]

Pogovori o ceni QVjke so za nas bizarne sanje, še posebej ker gre za omejeno serijo in nas ne bo na listi kupcev. Kdor si jo želi mu je vseeno koliko stane. Dejstvo je da je vsaj na pogled in po performansah visoko na lestvici. Meni osebno se cena 90.000 € ne zdi visoka.
Relevantni pogovor glede cene bi bil lahko koliko bodo stale civilne verzije še bolj pa ali bomo imeli sečo in bo rabljenim hitro padala cena kot 159ki, da si jo bomo lahko privoščili tudi nesituirani ljubitelji alfe.
In ja, nestrpni smo vsi in vsak ima po svoje prav, kar piše na forumu. Razmišljati za nazaj in o starih modelih pa ni več na mestu, ker jih je močno povozil čas. Sam mislim, da bi morali 159ko olajšat za 100 kg, malo spremeniti detajle, izboljšati kvaliteto določenih komponent, optimizirati motorje, da bi bili malce bolj šparovni in to zapakirati v darilno vrečko s konkurenčno ceno, ki prej vsekakor ni bila.

Še pa slučajno kdo kupi đulijo se toplo priporočam, če me pelje en krog, dobi za malico v McDonaldsu

[alfa_samec]

da si jo bomo lahko privoščili tudi nesituirani ljubitelji alfe.

Saj v temu je cela ironija - tak premium model niti slučajno ni namenjen nesituiranim

Pa pusti rabljene, ker tovarni za rabljene dol visi. Njim se gre za prodajo novih. In okoli prodaje novih, portali pišejo, da so v enem dnevu dobili 5000 komadov prednaročil za Giulio QV.

Kar se tiče klasične Giulie in dizla - tudi tega se že testira na ulicah Torina:

[Dejch]

Nehite jamrat pa si raje prebirite tole:

http://www.petrolicious.com/official-al ... -ring-king" onclick="window.open(this.href);return false;