Akumulator

[alfa_samec]

tudi mene čaka menjava akuja...jeboga, lih zdaj v tem mrazu mora crkovat...

ima kdo kak poceni predlog? aja pa še nekaj: sem v knjižici videl da naj bi bil v moji gtv kao 100 A, zdaj pa je not 74... je to prav?

[Ozi]

Kolikor bi ti jaz lahko predlagal je - čim večjega jaz sem v mojo GTV dal 85Ah Topla Top, ki ima močnejšo zagonsko moč kot nekateri 100Ah

Ne pozabit oduška zmontirat, ko boš menjal

[alfa_samec]

Kolikor bi ti jaz lahko predlagal je - čim večjega jaz sem v mojo GTV dal 85Ah Topla Top, ki ima močnejšo zagonsko moč kot nekateri 100Ah

Ne pozabit oduška zmontirat, ko boš menjal

kakšna pa je komercialna oznaka tegale akuja? in cena? kaj pa je oduška?

[Foggy]

Akumulatorji morajo imeti oddušek (cevkica speljana ven iz notranjosti avtomobila), zaradi morebitnega izzliva kisline.

Lp

[Creed]

To pa prvič slisim. Sploh pa danes ko je ze tezko dobit aku ki omogoca dopolnitev.

[SHadowX]

To pa prvič slisim. Sploh pa danes ko je ze tezko dobit aku ki omogoca dopolnitev.

Pravi vsi solidni akumulatorji ga imajo, tudi tisti "zaprtega" tipa, pri katerih je sicer izguba elektrolita bistveno manjša ampak še vedno prisotna.

[Alfa sport]

Kupi tako velikost, kot ga priporoča proizvajalec.
So eni štosi, če kupiš premočnega, pa ne bom razlagal, ker nisem dovolj pameten in bi preveč laično razložil (bo kakšen prec v luft skočil).
Upam, da bo kakšen štromar dal kompetenten odgovor.

[SHadowX]

Kupi tako velikost, kot ga priporoča proizvajalec.
So eni štosi, če kupiš premočnega, pa ne bom razlagal, ker nisem dovolj pameten in bi preveč laično razložil (bo kakšen prec v luft skočil).
Upam, da bo kakšen štromar dal kompetenten odgovor.

Kolikor mi je znano je edina težava lahko le preslaboten alternator v primeru dokaj praznega akumulatorja pa še to je v današnjih avtomobilih praktično nemogoče, saj so glede na količino elektronike že na mlinčkih vgrajeni kar konkretni alternatorji.

Če pa obstaja kakšen drug razlog pa tudi mene zanima kaj je.

[Alfa sport]

http://faq.akumulator.si/#8

[SHadowX]

http://faq.akumulator.si/#8

Na tej strani nisem zasledil ničesar o težavah pri uporabi akumulatorjev z višjo kapaciteto. Nasprotno v drugem odstavku celo piše, da proizvajalci priporočajo akumulatorje s še enkrat večjo kapaciteto, saj se v tem primeru spraznijo le do 50% kar pa pozitivno vpliva na življenjsko dobo.

Pri štarterskih akumulatorjih se je potrebno zavedati, da optimalno življenjsko dobo dosežemo, če je akumulator večino časa poln, praznjenja pa so kratkotrajna.

[Alfa sport]

http://faq.akumulator.si/#8

Na tej strani nisem zasledil ničesar o težavah pri uporabi akumulatorjev z višjo kapaciteto. Nasprotno v drugem odstavku celo piše, da proizvajalci priporočajo akumulatorje s še enkrat večjo kapaciteto, saj se v tem primeru spraznijo le do 50% kar pa pozitivno vpliva na življenjsko dobo.

Pri štarterskih akumulatorjih se je potrebno zavedati, da optimalno življenjsko dobo dosežemo, če je akumulator večino časa poln, praznjenja pa so kratkotrajna.

Mislim, da je povezano s tvojo zadnjo ugotovitvijo. Če je akumulator po kapaciteti prevelik se tudi ne napolni. Proizvajalec avtomobila je predvidel alternator in ustrezen akumulator. Za ustrezno elovanje (polnjenje/praznenje) sta pomembna oba.

[SHadowX]

Mislim, da je povezano s tvojo zadnjo ugotovitvijo. Če je akumulator po kapaciteti prevelik se tudi ne napolni. Proizvajalec avtomobila je predvidel alternator in ustrezen akumulator. Za ustrezno elovanje (polnjenje/praznenje) sta pomembna oba.

http://faq.akumulator.si/#21

Kot piše na isti strani, kot si jo prej prilepil le malo nižje. Štartni akumulatorji se pri zagonu motorja ne spraznijo za več kot 2-3 % celotne kapacitete in se zelo hitro napolnijo, za razliko od t.i. deep cycle akumulatorjev, ki so namenjeni dokončni počasni spraznitvi in se zato tudi počasi polnijo.

V tipičnem avtu alternator zagotovi vsaj 30A električnega toka. V primeru, da imamo v avtu 90Ah akumulator potrebuje le ta za polnjenje, če je zelo prazen recimo 8A toka, katere alternator brez težav zagotovi.

Edina razlika med akumulatorjem z manjšo in večjo kapaciteto pri polnjenju je, da se večji napolni vsaj tako hitro kot manjši, v večini primerov pa še hitreje.

[El Barto]

Bigger is always better.

Zakaj se tisti z večjo kapaciteto nebi mogel napolit, če ga boš spraznil za enako vrednost kot tistega z manjšo?

Z večjo kapaciteto imaš na razpolago več energije. Tako imaš večjo možnost zagona motorja, če kaj pozabiš prižgano (res pa potem raje naredi kak ovinek več da se sigurno napolni), daljšo življensko dobo, ker večji akumulatorji ponavadi lažje prenašajo večje tokove.

PS
75-ka ima 60A alternator, 166-ka pa mislim da 100A, tako da je moči zadosti za napolnit še tako velik akumulator.
75-ki zelo paše 75Ah akumulator (sicer priporočen cca 50Ah), ker neglede na tale mraz vrti enako kot poleti.
Aja še to, poraba štarterja je ponavadi tam okoli 100A.

[Alfa sport]

Laično razmišljam ...
Pri enaki moči alternatorja (ki je vgrajen v avto) porabi za polnitev po kapaciteti večjega akumulatorja več časa in ne manj.

[seby7]

tudi mene čaka menjava akuja...jeboga, lih zdaj v tem mrazu mora crkovat...

ima kdo kak poceni predlog? aja pa še nekaj: sem v knjižici videl da naj bi bil v moji gtv kao 100 A, zdaj pa je not 74... je to prav?

Če drugje ne, maš pri Lajterju. Sem glih zadnjič menjal stvar. Cena nekih 65 eur ali nekaj takega.