Emmm... potem pa je tvoj avto nekaj posebnegatomasso napisal/-a:Jap. Po neuradnih informacijah s tehničnih pregledov naj bi tehnologija za kontrolo izpustov Euro5,6... stala ogromne denarje in je še lep čas ne bo.
Z avtom sicer nobenih problemov, pa ga uporabljamo točno tako kot ga ne bi smeli (zelo kratke relacije). Neodzivnost do 2.000 vrt/min se ne rešiš z odstranitvijo DPF ampak s čip tuningom. Sicer pa Italijani niso lagali samo pri teži vozila ampak tudi pri navoru: moja ima najvišjega šele pri 2700 vrt/min in ne 2000vrt/min kot naj bi bilo uradno.
Ti motorji imajo praktično konstanten navor od 1800 do 2700rpm... pa tudi v nizkih obratih so kar lepo odzivni.
Tako da če imaš na stock motorju največji navor šele pri 2700rpm, bi rekel da imaš težave z EGRjem.