Moderator: Tehnika moderatorji
Izredno redko. Vse drugo prej gre parkrat rakom žvižgat predn maš probleme s tem. 2,4 ima probleme z EGR, DPF, vijaki izpušnega kolektorja, vztrajnik in loputke v sesalnem kolektorju. Pa še to so specifični samo vijaki izpušnega kolektorja za ta motor, ostalo je značilno bolj kot ne za vse modernejše dizle.sajer napisal/-a:Ne vem a je res tok problemov s pokanjem glav na 2.4?
jst sm imel 2.4 200 hp z aisinim avtomatskim menjalnikom in zadeva je delala bombastično...ko sem jo prodal mi je kr žou že ratal da je šla. men je bla stvar zelo zanimivarajc123 napisal/-a:Lep pozrav zanima me kaksni so avtomatski menjalniki v 159 predvsem 2.4jtdm ali imajo kaksne tezave in ce so zanesljivi?
je pa res da je bi bilo fajn če najdeš tako alfo z avt. menjalnikom ki je bilo olje že kdaj menjano, ker 220000 z istim oljem ni glih fajn, mislm da je servisni interval na 80.000, menjava olja v menjalniku in sita.ni VAG, in če mal cukne me ne moti, prestavlja lepo, lahko se pa z njim tudi igraš, če avto pohodš se zvrti v rdeč polje, če vozš normalno šalta približno tako kot bi sam šaltou, ne znam drgač povedat. poraba je bila cca. 9l mesto, 7,7 AC, klima cca. 160km/h... če imaš kakšnega ogledanega pojdi na testno vožnjo da dobiš tudi sam občutek kaj in kakorajc123 napisal/-a:kako pa prestavlja kaj tak menjalnik (so v vseh 159 isti?) ali ga pusca v obrate ali prestavlja ze zgodaj in pa kaksno si kaj imel porabo z avtom. menjalnikom
pa še 6 prestav je.Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov
