Imaš več Motulov za menjalnik, mi smo tokrat govorili izključno o Motul Gear 300.
Pri menjalniških oljih je zanimivo to, da čeprav imaš več različnih olj z 75W90 in potem greš gledat viskoznost v absolutnih številkah, pride do velikih razlik med olji. Pri motornih oljih so razlike med racimo 5W-40 olji kar se viskoznosti tiče precej manjše! Pogej par strani nazaj je tribes_man vse napisal tudi v številkah.
Kot je Trbes_man že parkrat v tej temi napisal je Motul 300 praktično edino oz. zelo redko olje, ki ima pri nizkih temperaturah dovolj nizko viskoznost, da menjalnik dela dovolj mehko, a ko je olje segreto je dovolj viskozno da prenese še tako dinamično oz. športno vožnjo.
Pri ostalih 75W90 oljih, ali pa magari tudi 75W80, je razlika predvsem v tem, da ali so dovolj dobra pri nizkih temperaturah ali pa dovolj dobra pri visokih temperaturah oz. obremenitvah (športna vožnja).
Se pravi, ali boš pri hladnem olju prestavljal kot po maslu in bo pri dimančni (športni) vožnji olje začelo delovati slabo, ali pa bo pri hladnem olju menjalnik zelo trd, pri segretem pa bo olje dovolj viskozno da bo omogočalo dinamično oz. športno vožnjo.
In Motul 300, ki bazira na ester sintetiki, je olje ki omogoča dobre lastnosti tako pri hladnem kot segretem olju
. Ampak 2L staneta 50€.
Kot sem napisal že prej (okdar sem kupil Motul Gear 300), tudi pri nizkih temperaturah menjavam zelo enostavno, ko pa imam celoten avto oz. vse tekočine ogrete na primerno temperaturo, pa lahko menjavam pri rdečem polju in menjalnik še vedno prestavi brez kakršnegakoli napora, zatikanja, škrtanja,... skratka kot po maslu.
Seeda velja povdariti da bo Tutela ki jo bodo točili na servisu svoje delo tudi opravljala kot treba, ampak jaz rad v avto natočim boljšo opcijo, ki mi bo vedno oz. v vseh razmerah omogočala odlično oz. brezskrbno delovanje.
