Odvij nosilec motorja, kar oba dela zaradi dostopa(17 gedora)
Odvij in snemi objemke na crpalki. Zgoraj dve(krizni ali navadni vijacnik) na zdnjem delu crpalke odvij visoko tlacni vod(kljuc 17) prav tako se na drugi strani cevke, ki je privita na skupnem vodu(kljuc 14).
Odvij in odstrani se cevko, ki povezuje skupni vod in injektor(kljuc 14-17).
Odklopi kabel na zadnjem delu crpalke (ne na silo da ne poci)
Odvij se razdelilnik, ki je malo nad skupnim vodom in poleg crpalke (gedora 10)
Odvij in odstrani zascitno plastiko klinastega jermena (4x torx 30 priporocam kljukasti, ker je en vijak ne dostopen z nastavki in ce ga nimate ne zacenjajte posega).
Vzemite vijak M6 dolzine 3-4 cm z dolzino navoja vsaj 1cm in ga vtaknite v luknjo zobnika crpalke. Luknja je majhna ravno za M6 in nima navoja.(Luknje M6 so stiri, vijake vtakni kjer ni navoja)
Ker je treba narediti da se luknja na zobniku ujema z luknjo na bloku motorja je treba motor obrniti rocno. Naj bo avto v leru, vzemi gedoro 19 in jo natakni na matico od odmicne gredi in povleci proti sebi v smeri voznje. Z drugo roko pa drzi vijak v zobnik crpalke dokler ti ne pade v utor. Zdaj oba vijaka privijaci.
Odstrani sredinski vijak zobnika (gedora 22)
Sedaj ostanejo se tri matice gedora 13 na strani pumpe. Ena matica je takoj vidna in na vrhu crpalke, druge dve sta pa ob strani in tezje dostopne.(pomaga nastavek 13 ter dolg podaljsek vse za majhno gedoro.)
Med pumpo in blokom motorja daj ploscati vijacnik in malo potolci za obeh strani da popusti.
Tako pumpa je zunaj zdaj samo se vse obratno da se sestavi in to je to.
Veliko srece pri privijanju spodnjih dveh matic crpalke
Uradni moment za zateg
Matice za crpalko 3
Matica za zobnik 5
Ne odgovarjam za kakersnekoli okvare, napake ki bi lahko nastale kot posledica.
Če kdo želi lahko vse skupaj uredi z več slikami.