Tehnične rešitve na nivoju

[toma123]

Sicer upam da ni bilo že kdaj objavljeno.

Včeraj sem malo brskal po netu in opazil tole sliko zadnjega dela alfe spider letnik 1995. Pogledajte malo boljše in mi povejte kaj je to za ena reč na desni strani zadaj.


Ja prav ste ugotovili gre za utež. Ker v ostrih ovinkih je dvigovalo zadnja kolesa so dragi inženirji alfe (fiata) prišli do rešitve da lahko dodajo dve uteži po 50 kg in rešijo proglem stabilnosti vozila brez poseganja na standardno podvozje.
Ne vem kaj reč ampak pohvalno res tehnična dovršenost na višku.

[Crazy Alfista]

hahaha

[Unek]

kva so to ene šamotne kamne gor ubešal???

[kosir1234]

HAHAHAHAHA
ta je še bolj trapasta kot une 10 kilse uteži pri 145 in 155kah

[seby7]

Sama sreča, da nimam tega gor na Gtv, bi letelo takoj dol. Pa si prepričan, da je to serijsko gor? Malo čudna zadeva..

[alfa_samec]

Ja, to je v spidercah serijsko. Zato pa so imeli težine 1600 kg napram GTV-ju, ki je imel "le" 1480 kg.

[opankar]

Podobne rešitve z utežmi najdeš tudi na BMW e30 cabrio, tako da očitno to ni nič nenavadnega.

[alfa_samec]

Pa Hyundai Coupe je imel isto tako svinčene uteži v blatnikih, ker se je prevračal.

[wolfyy]

Tud v F1 so pred leti težišče dirkalnika nastavljali z utežmi, tko da to ni neka tehnološka zaostalost.

[kosir1234]

formula je drugače ker imajo predpisano težo ki se jo morajo držat in lahko težišče uravnavajo...

e30 je zaradi zadnega pogona tko...
hyundai je pa hyundai.

ceneje je 100 kil železja kot pa podvozje nastavit ja

[toma123]

formula je drugače ker imajo predpisano težo ki se jo morajo držat in lahko težišče uravnavajo...

e30 je zaradi zadnega pogona tko...
hyundai je pa hyundai.

ceneje je 100 kil železja kot pa podvozje nastavit ja

Glih kar sem mislil isto napisati.
Pa kako recimo na starejših alfa (duetto, giulietta spider, itd.) ter na ostalih avti cabrio izvedbe tega ni in je zagotovljena stabilnost vozila. Oprosti ampak to je zaostalost če pogledaš iz tehnične plati. Kaj potem imamo avto coupe izvedbe (GTV) vredu, istemu avtu odrežemo streho in glej si ga zlomka ni več stabilno, zakaj, ker ima 80kg manj in se premakne težišče. Kaj naredimo, najbolj poceni so uteži, OK ampak če ne gre drugače vsaj okusno narejene ne postaviti na karoserijo neke uteži iz fitnesa. Zdi se smešno, odšteješ kar nekaj denarja za avto in dobiš dve uteži gor.
Hvala inženirji res ste se izkazali.

[alfa_samec]

Kaj potem imamo avto coupe izvedbe (GTV) vredu, istemu avtu odrežemo streho in glej si ga zlomka ni več stabilno, zakaj, ker ima 80kg manj in se premakne težišče.

Ja, premakne se težišče. GTV pa tudi nima optimalno, V6 je opremljen s podkmriljenjem v ovinkih.

Tako ali tako pa sta oba avta pretežka, tako kot Brera. Gran Turismo že, Veloce pa malo težje

PS: zadnje vpetje pa je itak narejeno zadnjih 5 minut pred serijsko proizvodnjo, ker tisto, ki bi moralo biti na avtu, ni bilo ok. Pa so potem dali gor kos aluminija, roke in dodatno težo za spiderja.

[toma123]

Kaj potem imamo avto coupe izvedbe (GTV) vredu, istemu avtu odrežemo streho in glej si ga zlomka ni več stabilno, zakaj, ker ima 80kg manj in se premakne težišče.

Ja, premakne se težišče. GTV pa tudi nima optimalno, V6 je opremljen s podkmriljenjem v ovinkih.

Tako ali tako pa sta oba avta pretežka, tako kot Brera. Gran Turismo že, Veloce pa malo težje

PS: zadnje vpetje pa je itak narejeno zadnjih 5 minut pred serijsko proizvodnjo, ker tisto, ki bi moralo biti na avtu, ni bilo ok. Pa so potem dali gor kos aluminija, roke in dodatno težo za spiderja.

Normalno, če ima 400 kg motorja spredaj in pogon spredaj zadaj pa ima vsega 70 kg.

[alfa_samec]

Se pa strinjam, da za avto, ki je stal 30.000€ nov, ni najbolj prefinjeno, da so zadaj uteži, ki štrlijo izpod odbijača.

Na koncu se bo pa ta isto formulo uporabilo še pri 4C spiderju. Boste vidli

[Alan]

No no ne mi grajat GTV!
Tole z utežmi pa kot ste že ugotovili ni nič novega pri različnih proizvajalcih...