Chrysler Voyager 2.4SE zamenjana mašina

[Killergame17]

Torej EGR tut če bo ta del nov ne vpliva na nč al kaj? Zakaj pol pri njem tko olje vn ščije? Ka bi pol blo krivo hudiča, za vse te probleme? Svečke so ble zamenjane, kabli pa en je bil odtrga, zdej je drugi in je še vedno vse isto.

Računalnik glih tko niti ene napake ni pokazal

[Killergame17]

Razstavo sesalni kolektor in zgleda 3 sesalni ror, precej bolj masten od drugih.

Je možno da bi plin svečke očisto do čisto belih in suhih, tut če bi tefloni naprimer puščali olje na vlko?

Sploh nimam ideje ka naj nardim, preverim, pogledam

[El Barto]

A se ti hecaš ali samo rad kompliciraš?

Kromasto ploščico daj vmes (na obe strani), zamaši vakum rorčke in to je to.
Mašine ne rabijo EGR ventilov.

Obenem pa mogoče nebi bilo slabo pregledat vžigalne kable in jih po potrebi zamenjat.

Sedaj pa če si pa že vse razstavil, pa še spucaj.
Itak pa opisuješ zelo podobne simptome, kot jih je imela Nubira, ko so pocrkali kabli za svečke.

[Killergame17]

To itak veš, da rad kompliciram pri avtih No z tem se ni za hvalit heh

Kje naj dobim material za ploščico?

Zaprem vhod in ihod EGR-ja in zamašim obe cevke za vakum. Ka pa naj z tistim senzorjem za tole stvar:
http://www.ebay.com/itm/270874086933?it ... 15&vxp=mtr

Naj sploh ne dam tega?


Bom premero kable, da vidim če so vredi vsi. Sam to dvoje še vedno ne reši problema z oljem v sesalnem kolektorju. Ali pač?

[Killergame17]

Hm..mehanik mi je reko, da bi naj bli kabli menda 5kohmski? Je to res? Te majo pa sledeče vrednosti. Eden odtrgana kapca, drugi 4.04kohm, tretji 3.65kohm, četrti 3.48kohm.

[El Barto]

Jjjjjjjoooooooooojjjjjjjjjj

Kromast pleh (0,5 mm ali kaj takega) boš pa že nekje našel, pa mal klingerita za dihtnge.

Tisto pusti priključeno , le rorček ki pripelje iz njega zamaši.


Ko boš enkrat napisal, da na veliko kuri olje, se bomo pa s tem ukvarjali.

[Killergame17]

Joj za kable, al ker ne vem kak naj ga zablindiram? Danes sem čisto out, ker sem totalka nenaspan, budn že od 5 praktično Tko, da mi ne gre glih razmišlanje in dojemanje dobro hehe.


Sej kuri na vlko olje tut. Sam ne vem če skozi mašino, al zarad poplave olja, ki je tekla pri EGR ventilu vn.

[El Barto]

Jest pa od 4:40 pa cel dan na šiht, spat sem šel pa ob polnoči ...

Za pleh je , kable pa zamenjaj, saj so pocen.
Obenem še dihanje od mašine spucej (vodi od oljnih hlapov, itd).

[Killergame17]

Uf dobr da sploh lahko kej razmišlaš in funkcijoniraš še

Misliš, da bi pol končno normalno mašina šla brez cukanja in vsega? Ker avto ni mel niti tolk moči, da bi ga k meni v garažo spravo Šele z zaletom je ratalo komaj da.

Spucal bom vse kar se da in dal tut nov zračni filter.

[El Barto]

Dokler ne boš osnovnih stvari porihtal, pa kablov zamenjal ...

[Killergame17]

Kabli jutri pridejo. 35€, pa filter zraka 5€.

Delam pa zdej ploščice za bilindirat EGR. Bom pa tam kjer pride na glavo EGR in gre v izpuh al kam, pač na obeh straneh ploščice mal z tesnilom karterja še zalepo. Vredi tko ne? Na drugo strani EGR, kjer je pa cevka iz sesalnega kolektorja, bom pa dal na EGR tut ploščico in jo prilepo, na drugo stran ploščice, ki bo proti cevki obrnjena pa še tesnilo iz klingerita.


Bom vredu tko?

[El Barto]

Ne vem zakaj pacat s tisto zadevo. Naredi se tesnilo, pa konec.

Ploščica pa na obeh straneh zaradi tega, ker če je EGR kje prepihan in bi posledično kaj ven pihalo ali pa vase vleklo.
Tesnilo pa daš med glavo in ploščico na eni strani in med rorček proti sesalnemu kolektorju in ploščico na drugi strani.

[Killergame17]

Še ena stvar..oljni hlapi grejo v eno "škatlo" ki je vmes med zračnim filtrom(ki ma še eno svojo škatlo) in sesalno loputo. In v to vmesno škatlo je spelan tut odušek za olje. Ampak ta škatla nima izhoda za olje, ki se noter nabere, razn pač v sesalni sistem(Alfa ma ločevalnik oljnih hlapov in oljni hlapi grejo en del pred loputo, drugo pa steče v karter nazaj). In iz te škatle je zdej steklo vn še ene 3dl olja! Pa še kr teče..


Zdej pa razmišlam, da bi se te vmesne škatle znebil in nardil al:
1. Varjanta: Cev iz škatle zračnega filtra direkt v na sesalni kolektor in oddušek spelat direkt prek sesalno loputo.

2. Varjanta: Vse isto, razen, da bi dodal med oddušek in cevko, ki bi šla pred sesalno loputo še Alfin ločevalnik oljnih hlapov in cevko spelal nekam v mašino, da bi viška olje nazaj v mašino steklo.


Mnenja?

[El Barto]

3. vsake toliko časa izpraznil to posodico.

[Killergame17]

Ja no zdej sem vse skup sesatavo, pol čez neki časa bom pa prevero spet kak je.

Vglavnem danes zjutr ob 9 zamenjam kable, vžgem avto, lahko vredi, se malo segreje in začne delat kot tastari Shelby GT-500 iz leta 67..drm, drm, drm Probna vožnja, vse isto. Se mi je že kr mešat začelo

Grem še po nove svečke za foro(čeprav so prejšnje ble menjane ne dolgo nazaj), Beru Ultra X Titan Power, 4 točkovne, še njih zamenjam in avto dela končno normalno! Nč več cukanja, tresenja kot stari american muscli, vleče normalno. Tko da končno problem rešen!


EDIT: Aja pa napačne svečke so mu dali na enem servisu notr Tko, da čudež, da je sploh še tko dolg delala avto neki napol.