Alfa Klub

Tkole da predstavim svojega R26 najbrž vsem že znanega ( bivši od Kleve )
pojavila se je priložnost katere nisem hotel zamuditi, znan avto z znano zgodovino pa sem šel pogledat avto in ga tudi zaaral
Ko sem šel avto iskat sem v postojni naletel na "konc sveta"vreme snega tolko da se ni vidlo kje so ceste pihalo ko noro itd...
Nekaj slikic poti
Postojna



In pa megan


Prvo tankanje


frišno spucan


pa še od kolega honda obdana z renoji



Nekaj stvari je za postoriti
-narediti velik servis
-popraviti luči katere se rosijo
- zamenjati kitajski xenon kit z philipsovim katerega imam doma ali mogoče celo z navadnimi kvalitetnimi žarnicami
-nalepke na prvem odbijaču
-odstraniti neoriginal nalepke
-dati na avto lonce nazaj ( sedaj je direktna cev )
-sveti lučka motorja ( check emissons, naj bi bila skurjena lambda zaradi odstranjenih loncev )
-urediti malce utrujeno renojevo gumirano plastiko v notranjosti....
- pa še kaj se bo našlo
Lep pozdrav

Huda zadeva. Kako se kaj pelje v primerjavi s cliotom ? A nima ta avto original xenon ?

Clio se pelje super... Ampak tole je pa another level... sploh špera nrdi izhode iz ovinka ekstra sladke
Veliko r26 nima xenona... nevem kaj je hec ker rs-i navadni imajo skoraj vsi

xenona verjetno ni zaradi dodatne teze, tako je bilo pri Cliotu RS Trophy.

Verjetno res... tudi rezerve nima ima samo kompresorcek in "lepilo"

Da malo updatam
Olje Zračni filter in oljni filter zamenjani
Prav tako komplet ploščice, odločil sem se za Brembo.
Olje in oljni filter bom zamenjal parkrat na 2-3k km da malo "spucam" motor
Še nakaj slik delov:




Počasi bo nazaj v takem stanju kot mora biti

Nekaj sem delal danes

Menjal filter kabine:





malo spihat in nazaj not ( da nebo kdo resno to vzel )


Menjal sem lučke za tablico





In še menjava kluk zaradi lepljive plastike, ker pa so imele nove kljuke plastične kljuke sem uporabil samo novo plastiko in stare originalne kljuke v njih ( matr sm zakompliciru tole razlago ) :drinking: :agrue:







Kupljen je tui zgorni novi nosilec kateri se bo menjal ob velikem servisu

No tkole je z temle megančkom
Ker se je vedlo da je imel avto pri prvem lastniku 272 konjev potem pri klevi 259 in pri denisu 234 Smo začeli iskati kam bežijo konji....
No ugotovilo se ni nič kaj dobrega Namreč celinder Št:2 ima 5 barov kompresije
Potem je bila dilema ali delat swap z 250 motorjem ali kovati obstoječi motor...
No odločitev je padla motor je vni in že pri beliniču v zagrebu kovani bati ojnice drugi ventili....
Prav tako sem kupil hybrid turbo, 630cc injektorje, 200cel downpipe forge interkuler in forge aktuator
Pa še nekaj slik:



























Zdej grem pa konzervo jest... :lol!:

ravno sem te hotel vprašat ali si zadel na lotu, pa sem dobil odgovor

Nič ti nisem fouš.

Denatja tako nimamo nikoli na strani za take podvige, ampak enkrat se je pač treba lotit in motor odpret, da da spet vse konje od sebe.

75 ka vidim da bo morala par let počakat .

kurba motor pa masten k bi bil alfin

Hja upam da bo tale še "kšnga" konja več dal
75-ka nebo nič trpela zaradi tega ševedno je plan jo končat do naslednjega leta

ja motor je mastn spredaj zad iz strani zgoraj spodaj

Ja ljubiteljsko vožen, pol je pa tko. Sicer pa če citiram kolega, ki zmerej prav: "Če motor ni mastn, bo zaribov."

Konzerve so zaenkrat še dobre ! strah me je kaj jest, ko se jih naveličam... upam da bo regrat kmalu...

Pršu je komplet mikro jermena in pa ležaji za v peste