no to pa je topic za druge znamke

[Teo]

BTW: Verjamem, da si zadovoljen s 4X4, Zoran je tudi, samo on ima drugačno izvedbo in zato poči S2000 na 400m, če je treba!

a pol sam zarad 4×4 poči S2000?
al še zarad tega k zna speljevat?

Malo mu pomaga 4X4, veliko ker zna!

[ginek]

Ne vem o kakih izkoristkih ti to govoriš. Saj pa ima A3 skoraj enake pospeške kot GTA in to pri večji teži! Če bi ble izgube v quaddru tolk velike, potem bi moral biti motor velik bolj močan kot pri GTA. Al se motim.

Pa daj ti meni dokaži to, da ima Alfa tist reverse ackerman. Kje si to prebral. Ker tako kot ti praviš je to zate nevemkako očitna sramota, 90% folka pa za to še slišalo ni, čeprav bi bla to marketinško zelo ugodna prednost za GTA.

Mene tudi zanimajo taki podatki za različne avtomobile, ponavadi nas "filajo" samo z zmogljivosti motorja, kar v bistvu bolj malo pove.

Drugače pa ni težko "dokazat" reverse ackerman. Samo avto je treba imet, potem pač obrneš volan do konca in izmeriš odklon vsakega kolesa posebej. Takoj bo vidno, kaj je in kaj ni. A ima kdo GTA slučajno, da gremo izmerit???

[Teo]

Mene tudi zanima tisto kar ni v reklamah!

Cesta pa itak vedno daje zadnjo besedo. Naj mi nekdo posodi GTA pa izzovem katerega R32 ali pa A3 3.2 pa da vidimo!

[Teo]

Vsakomur svoje. SDI je pač za v mesto in starejše ljudi. Niso vazni pospeški, važna je tržna niša, katero je VW s tem zagotovo zadel in prodal ogromno SDI-jev.

Glede GTA in A3:
V nemčiji je recimo med GTA in A3 3.2Q le 600€ razlike v prid alfe. Oba imata 250 konjev, audi za 20Nm več navora pri samo 2500 obratih in ne 4800! Alfa ima sicer za 0.2s boljši pospešek ampak je brez štirikolesnega pogona. kar v le malo mokri cesti rezultal zelo obrne.
Da ne govorim koliko goriva manj porabi A3 in da ima višjo končno hitrost.

Zdaj pa se vprašaj!

Vprašaj Racingboya zakaj ne dirkajo z Audiji!

[racingboy]

Ker niso konkurenčni
Alfa-to je to

[Byrkus]

Vprašaj Racingboya zakaj ne dirkajo z Audiji!

Bom jaz povedal, zakaj ne. Zato, ker so pred nekaj leti pri FIA spremenili pravilnik do te mere, da 4WD avti v ST razredu sploh več ne morejo biti konkurenčni. Prej je namreč Audi A4 quattro po vsej Evropi pobiral lovorike praktično brez neke konkurence, in FIA se je (upravičeno ali ne) odločil za skorajda prepoved takih vozil...

[Walter de' Silva]

Ker niso konkurenčni my ass!

Bravo Byrkus!!
Ha Ha,...

Pa pokaži ti meni kak ta čudežni reverse ackerman pri alfi GTA izgleda, če je že celotna lega odvisna od njega, ker težko verjamem, da bi si VAG privoščil tak lapsus s tako preprosto finto.

[Teo]

Ker niso konkurenčni my ass!

Bravo Byrkus!!
Ha Ha,...

Pa pokaži ti meni kak ta čudežni reverse ackerman pri alfi GTA izgleda, če je že celotna lega odvisna od njega, ker težko verjamem, da bi si VAG privoščil tak lapsus s tako preprosto finto.

Ni celotna lega odvisna od tega je pa vsekakor pomemben. Vag pa ne dela le tega lapsusa, ampak še kar nekaj drugih. Glede audi in STcup, ETCC.. kakor koli se je že imenoval ta pokal od leta 1998 do danes je pa tako, da je audi sodeloval vse do leta 2000 in ni nikoli uspel osvojit ne mesta najboljšega voznika ne moštva. Niti ni to uspelo BMWju, Hondi, Fordu... Alfi pa doslej že šestkrat. Drugače pa tudi v drugih disciplinah ne zasledimo audi kot tistega, ki bi segal po najvišjih mestih. Tako, da mislim, da Racingboy že ve, saj pa so v njjihovi ekipi dirkali že z marsičem. In bi tudi z audi, če bi bili konkurenčni!