Delta Integrale

[Teo]

Koliko jih je v SLO, koliko imajo cene, koliko se jih prodaja, jo kdo s foruma slučajno vozi, jih bo mogoče pripeljati iz tujine?


Ratujem lancia fan in me vse to zanima?

[AR-146]

urednik revije joker jo je mel če je nima še kle pri nas je mel punco pa je skos sm hodu sm ga velikrat vidu lepa modra baje je bila že dost zjebana pa tud prodajal jo je za lep denar tko da nevem če je kdo kupu

[Walter de' Silva]

Tukaj pr nas se tud tu in tam ena mimo pelje. Samo nisem čist gotov ali je inregrale ali samo kakšna lokalna predelava. Ima pa verjetno navrtan izpuh, ker jo slišim že dolgo preden jo vidim.

Si pogledal na avtonet? Tam se prodaja kar nekaj delt.

[MITT]

Hehe, Teo.

Jih je kar nekaj, sta tudi dve Martini 6 verziji, ne vem, pa če je sploh kakšna EVO2 verzija ali njena exotična izpeljanka. Je pa tako, da ta avto imajo predvsem ljubitelji in se zelo težko odločijo za prodajo, cene so pa ziher nižje kot v tujini - navadne EV01 so tm 10-15kEUR, EVO2 in butične verzije pa 20-30kEUR. Legenda pač.


Jest se pa priporočam za eno vožnjo, predvsem me pa zanima, kolk ma to prostora notr za voznika, neki sm slišal, da zelo malo, jest pa nisem glih picolo bambino.

[ginek]

Fantje, prste stran!!! Oz. jaz sem prvi na vrsti
Sicer, pa kaj boste to kupovali, grda stara kanta, ki rjavi prekomerno, vsak mesec se kaj pokvari. Če jo ganjaš karoserija dobesedno poka po šivih - čisto res, vzdrževanje je drago na nivoju superšportnika, žre od 15 litrov navzgor...In MITT prostora ni prav nič notri, še v starem Miniju se boš lažje vozil.


Jaz vem vsaj za 4 v SLO - Tomšič (aka Febo) ima črno EVO2 (navadna izdaja)...potem je imel še belo 8V ki je šla nekam na primorsko. EVO2 pa je prodajal od 2M, pa vse do 4M - po moje da je vmes naredil eno fajn generalko in se odločil da ga ne bo prodal - tako in tako vsi pravijo da je ta avto stalno pri Kranjcu (Lancia servis) - kar verjamem - dvakrat sem bil tam in jo enkrat videl na dvigalu

nadalje vem še za dve 16V - poznam oba lastnika in ju vztrajno "prepričujem"...naj prodata svojo staro kanto

O Martini 6 sem tudi slišal, vendar vprašanje koliko se res vozi - s tem se seveda dela škoda avtu - ker če jo pustiš stati se bo še bolj starala.

Walter, od kje tebi delte na avtonetu??? Prav nobene ni bilo vsaj že pol leta, razen kakšen "fake" oglas vsake toliko časa.

Iz tujine pripeljat, mogoče - pravijo da bo po 1. maju lahko uvoziti karkoli samo da ustreza "izpušnim" predpisom iz l.94. Torej imaš tri verzije z katalizatorjem:

1. EVO2...delali celo do leta 95 (Final Edition - cela serija je šla na Japonsko, edina znižana že tovarniško + še nekaj bonbončkov)...Torej navadna EVO2 - cene od 10K EUR navzgor. Pri najcenejših je najbrž potrebno dodat še enkrat toliko, da se jo spravi v red.

2. EVO verzija z 8V motorjem. DA, tudi take so delali - predvsem za švicarski trg - tam ni bilo 16v ker nobena ni šla skozi stroge predpise. Torej, EVO karoserija in vse kar spada zraven z 8V motorjem - ponekod (v Nemčiji) temu pravijo EVO3, kar pa ni nikoli bila uradna oznaka.

3. Navadna 8V, s katalizatorjem - moč 130KW, pade pri nas v ugodni registracijski razred. Jih je v Nemčiji precej.


Moje mnenje, da katalizator (naj bo 8V ali pa 16V) temu motorju prav nič ne paše.

[sleby]

sem se vozu z onima od febota, bela je vsa neki ropotala pr 180, crna pa je letela od lj do idrije in nazaj. res nor avto:>

[LaserJaMM]

Nalov je g.Rafko v Skaručni..blizu LJ.. mislim da ma blizu 6 integralk doma...

Mislm da je Rafko no... hehe

[veloce]

A da so taki norci pr nas. Tega človeka pa bi rad spoznal.

[Teo]

Nalov je g.Rafko v Skaručni..blizu LJ.. mislim da ma blizu 6 integralk doma...

Mislm da je Rafko no... hehe

Proda tudi kakšno.

Selan tudi eno rihta, ne Ginek.

[ginek]

Selan tudi eno rihta, ne Ginek.

kaj pa vem kaksne plane ima s tisto, se mi ne zdi da bi bil on restavrator - ker v tisti avto je potrebno vlozit precej

[zombi]

Dve Integralki Martini ima dom Tone Bubnič, eno predelano za rally in je lani mešal štrene čisto pri vrhu.
Druga tekmovalna (vozil jo je Črnivec, rumena Amortizer), je v garaži Draga Turnška, baje jo nekaj restavrira. Turnšek je lastnik firme Amortizer.
Tretja tekmovalna pa je v lasti Sama Valanta in ima letos z njo namen voziti rallycross, če koga zanima kaj več, je danes v Grospuplju, casino Congo ob 11h uradna predstavitev njegovih načrtov za letos.
In tudi v Avstriji se jih vozi precej in to v pravih rokah.

[veloce]

Pr nas dol v Vipavski dolini, bolj točno v Podnanosu je bila ena temno turkizno zelena zadnja serija Integrale turbo 16v originalna in tako najlepša. Meni so našemljene grde. Ena bela se vozi po Ljubljani in je predzadnje serije z manj razširjenimi blatniki. En mlad dečko se vozi z njo.