Lancia Delta HF Integrale Evo
-
El Barto
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 6834
- Pridružen: Ne Jan 15, 2006 7:25 am
- Vozilo: Alfa Romeo Stelvio Q4 2.0 MA 280 2019
Alfa Romeo 166 2.5 V6 2001
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2006 - Kraj: Gorje
Če bo še vse gumice in antlifterje zamenjal pravzaprav ne preveč ... 
Alfa Romeo - made in Italy, perfected in my garage
No pri tistem, ki najprej barva zavorne čeljusti v "sportsko" barvo,...El Barto napisal/-a:Če bo še vse gumice in antlifterje zamenjal pravzaprav ne preveč ...
No, očistiti je potrebno batke, zamenjati protiprašne gumice, očistit ali menjati vijake za odzračevanje.
Če sem slučajno falil se opravičujem.
Prej bi bilo za postorit kaj drugega (pri avtu, ki je dlje stal).
Kot sem rekel, se mi je dvignil pritisk (lahko da na podlagi napačnih domnev) in če stvar ni tako, kot zgleda se opravičujem (in obratno)
ni to fora!minimi napisal/-a:Pa kaj se sekirate, rdeče so, zavirajo sedaj bolje in njemu tako paša.
poanta zgornjih postov je , da je fant z barvanjem "zaj ebal" čeljusti!
Uničil je protiprašne gumice, ki bodo razpokale (zaradi barve- razrečila) , batki bodo zarjeveli.....
Prebarval je vse vijake za odzračevanje....
Vglavnem ni bil problem glede barvanja, ampak kako je pobarval, brez da bi določene dele zaščitil...verjetno jih tudi pri sestavljanju ne bo očistis svinarije, niti nebo namazal......
Fantje, kaj ne razberete stvari iz slike. Kot prvo, če se barvajo zavorne čeljuste, se barvajo le te in ne kar vse skupaj. Gumice. bate, vijake in razna vodila NE pobarvano. Barva je ponavadi na NITRO osnovi in ta razjeda gumo.
Ponavadi če se že gremo obanvljanja zavor, kompletno razdremo čeljusti, odstranimo vse gumice in jih zamenjamo z novimi.
Sicer pa vsak dela kakor mu paše, tu probamo samo podati mnenje kako se dela prav in pri čem se dela škoda, oziroma ni dobro če je tako narejeno, nič drugega
PS
Lahko si pogledate v Elbartovi temi, kako se zadevi streže in tudi Damijan je lepo prikazal postopek pri obnovi svoje Kappe.
Klik
Ponavadi če se že gremo obanvljanja zavor, kompletno razdremo čeljusti, odstranimo vse gumice in jih zamenjamo z novimi.
Sicer pa vsak dela kakor mu paše, tu probamo samo podati mnenje kako se dela prav in pri čem se dela škoda, oziroma ni dobro če je tako narejeno, nič drugega
PS
Lahko si pogledate v Elbartovi temi, kako se zadevi streže in tudi Damijan je lepo prikazal postopek pri obnovi svoje Kappe.
Klik
fora na tem forumu je ta, da se nekdo najde in ti na grdi način pove, da to nisi glih dobro naredu... nevljudnost prevladuje nimaš kaj...
Drugače pa ja, lahko bi malo zaščitil gumice, niplne,...
.
.
.
in lepo jo rihtaj ker si to tudi zasluži 
Drugače pa ja, lahko bi malo zaščitil gumice, niplne,...
.
.
.
in lepo jo rihtaj
ker si to tudi zasluži 
Mene osebno odvrne komunikacija na forumih ker nekateri odreagirajo resnično 
se da določene stvari povedati drugače, ker s tem samo odvrneš osebo od nadaljnje komunikacije.
Integralka je defenitivno avto za poznavalce, in ne bi smela priti v roke nekoga ki vozila ne obvlada, pa ne mislim samo vožnjo. Kot prvo imajo idiotsko ceno glede na kvaliteto, stroški te pa v primeru da nimaš zagotovljenega primernega finančnega prihodka dokončno zatolčejo. Glede na dejstvo da je EVO varianta že pravi biser tako po redkosti kot ceni je norost vozilo obnoviti samo v meri, mal barve pa nove bremze, kakšna roka pa večje feltne pol pa gremo tišat. Avto zasluži spoštovanje, ta pa glede na to da je toliko časa stala in glede na izgled le-tega do danes ravno ni doživela.
Skoda res da se tega projekta ni lotil skoda lover...
...pustmo pa cajtu cajt mogoče nas lastnik še preseneti, ti pa defenitivno priporočam da malo pobrskaš po netu glede nasvetov pri restravriranju
se da določene stvari povedati drugače, ker s tem samo odvrneš osebo od nadaljnje komunikacije.Integralka je defenitivno avto za poznavalce, in ne bi smela priti v roke nekoga ki vozila ne obvlada, pa ne mislim samo vožnjo. Kot prvo imajo idiotsko ceno glede na kvaliteto, stroški te pa v primeru da nimaš zagotovljenega primernega finančnega prihodka dokončno zatolčejo. Glede na dejstvo da je EVO varianta že pravi biser tako po redkosti kot ceni je norost vozilo obnoviti samo v meri, mal barve pa nove bremze, kakšna roka pa večje feltne pol pa gremo tišat. Avto zasluži spoštovanje, ta pa glede na to da je toliko časa stala in glede na izgled le-tega do danes ravno ni doživela.
Skoda res da se tega projekta ni lotil skoda lover...
...pustmo pa cajtu cajt mogoče nas lastnik še preseneti, ti pa defenitivno priporočam da malo pobrskaš po netu glede nasvetov pri restravriranju
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 13 gostov