Alfa Romeo 164 3.0 V6 12V QV by Killergame - part 2

[alfistaV6]

Kar sem gledal sheme za mojo (155 2.5 v6), je vedno enako, Se pa kje pojavi dopis samo za ts/v6. Tako da, kar korajžno pregledovati sheme.

Če se res odločiš za mehanskega, se priporočam za hidravličnega.

[Killergame17]

Shema itak mam vse, ki obstajajo verjetno za 164, tko da nebi smelo bit problem. Plus če se iskaže, da so drugačni, vem itak za eno 164 V6 v delih, pa lahko še kable magari poberem. Bo pa kar nekaj sprememb pri elektriki, ker pridejo še zadnje električne šipe, pa električni sedeži QV. Tako da bo itak verjetno potrebna menjava kompletne "doze" z varovalkami.

Je pa dobro, ker je več kot polovica senzorjev istih kot na TS, tako da nebi smelo bit nekaj hudo razlik pri kablih.

Zmenjeno

[colibry]

Zanima me ce bos 2.5 TD dajal kaj v dele??? potreboval bi jermenico ter menjalnik ( potrebujem zobnike za Q4 menjalnik ( 5 prestava je daljsa )

[Killergame17]

2.5 TD je že vse v delih Motor je že prodan. Menjalnik je pa še na voljo, ker ga človek ne rabi. Gre motor v Chryslerja.

[Killergame17]

Najdo v Ceški stikalcke komplet za oba QV sedeža! Pa še super poceni sta bla. Oba skup plus poštnina 55€

[Killergame17]

Današnja pridobitev Pri najboljšem dobavitelju se je od nobeden ne ve kje pojavil komplet tesnil Reinz za kompleten zgornji del motorja 3.0 V6 12V. Pa še po ceni 1/3 od rednih cen teh kompletov po tujini! Seveda sem ga brez premišlevanja takoj vzel Potrebno bo dokupiti samo še par semeringov in tesnil za spodnji del, ki se dobijo brez problema in stanejo po par €.

Tko da prišparal dobrih 150-200€ na tesnilih in kompletni generalki že v zacetku! Bolj vesel kot vseh daril od Božicka haha

[MaStr]

Nice

[Killergame17]

Zaenkrat zgleda dober nakup. Jutri grejo glave dol, kje se bo pokazalo recimo glavno kako je stanje. Potem more bit pa dober samo še spodaj. Glavna gred in ležaji.








Drugace vmes dobil še en kup robe za obnovo amortizerjev QV. Vodna pumpa za motor, zobati jermen, itd..

[Killergame17]

Neki se je že nabralo

[Killergame17]

No zgledajo je super, tudi ko sem glave snel. Cilindri v super stanju, bati tudi ok. Potem je šlo pa sam navzdol vec ko sem razdiral Nekdo je mogo motor gont na staro, zmatrano, umazano olje. Drugace bi bil kot nov.










Menjalnik je sam za v smeti. Vec opilkov vn teklo, kot olja skoraj haha.












Sklopka drsela.





Cilindri edini super.












Tesnila razpadala






Glave sem mislo da so tut super, pa se je iskazalo da niso. Zanimivo je, da so odmicne dobre, mosticni pa groza..






Pol pa ta lep del Isto kot pri smukcu na 3 motorjih. Glavna gred cela risasta, kljub dobrim ležajem. Enim celo odlicnim!



Neverjetno je kako blizu gre bat glavni gredi. Par mm stran.






















Ojnicni nic boljši.






Oljna pumpa pa tudi slaba dost. Predvsem ohišje.













To mi predvsem ni všec. Luknje v ohišju..




Glavna gred sicer niso hudo globoke praske. Se jih pa cuti z nohtom. Poliranje verjetno tega nebi rešilo skoraj nic. Potem ostane še opcija brušenje, ki mi pa ne diši glih. Kje v Sloveniji se sploh katera firma s tem ukvarja? Poliranje, brušenje, pregledi?

Mnenja vec kot dobrodošla!

[peruccy]

Čist enostavna razlaga, zakaj so ležaji OK, gred pa ne. Nekdo je znal da je motor na koncu in je menjal samo ležaje, da bo OK za kupca. Že večkrat videl tak primer...

Ker imaš sedaj najboljšo možnost, ti predlagam da zamenjaš motor z 24V. Ne bo ti žal. Deli za stari 12V so že tak redki in dragi, da brezveze. Novejši motor pa ima še vse dele dobavljive in sam veš da so cene dosti nižje. Predelava je komot izvedljiva in za 500€ imaš vse kar rabiš. Najboljši plus je pa boljša glavna gred in oljna črpalka, Na 12V si moral podložit črpalko, da si prišel nad 5bar pritiska olja. Na moji 166 je vedno čez 6bar, pa ni podložena črpalka (lahko še kdo potrdi za svoj avto). Dobro nastavljena ketna in nikoli ne boš imel problemov z pritiskom. Pa takoj pridobiš na moči - brez predelav bo avto za ~2s hitrejši do 200km/h. To imaš 188hp motor, ane?

Drugače pa kapo dol za pokazano voljo. Bil enkat tudi tak zagnani za komplet resto na starejši Alfi. Vendar me je najbolj odgnalo ravno to, da ni bilo delov za dobiti, ko sem jih najbolj potreboval in da so deli že precej zmatrani in tehnologija zastarela. Tuning je bil brezveze, ker moraš praktično vse sam napraviti/predelati. Ni plug & play delov. Fajn je imeti nekaj unikatnega in doma predelanega, vendar ne traja dolgo, ko ti gre že vse na Q - vsaj 10 street racer-jev poznam, ki so preskočili na novejše modele, ravno zaradi tega. Večno skakati in iskati po odpadih, da spraviš avto nazaj na cesto, je pa tudi bedno...

Vso srečo z projektom!

''talla

[Killergame17]

Kar se delov tiče ni problema. Mam jz dobavitelje, ki ti dobijo dele za Alfe letnik 60 vse ka si zamisliš skoraj Tako da za 164 ni problema dobit nič. Pa rabljenega se tudi dobi še pa še po tujini.

24V mi ne diši. Hočem old school 12V. Motor je 185hp z katalizatorjem. Brez je 192 hp. V načrtu je, da bi se enkrat nabavil še squadra sportiva čip in sem potem nas 201hp. Pa športni kolektorji da jim dam naredit (na 75 3.0 dodajo baje lahko do 20hp CSC). Sicer pa tudi če ostane na 192hp je meni dovolj itak

Glede menjave ležajov. Možno da delajo to. Vendar v tem primeru dvomim v to teorijo. Motor je stal dolge leta v eni garaži, bil pa vzet it 164 z okoli 160k km. Tudi tesnila in vse zgleda vse original. Nikjer ni videt da bi kdo kdaj motor sploh odpiral. Ležaji tudi original notri. Jz osebno sumim na staro zgonjeno olje, polno svinjarije. Ker olje, ki sem ga spustil vn in svinjarija po glavah v prekatih in predsem v karterju. Fuj.

Možnost za glavno gred je iz 166 3.0 menjava. Na zobniku od oljne pumpe je potrebno samo zobnike podrejat stran in gre zadeva v 12V motor brez problema. Oljna pumpa vem za 2 dobre rabljene, nova je pa okoli 250€. Najbolj me skrbijo mostički odmične gredi. Tam ne vem kako rešit zadevo. Drugih mostičkov ni dobro dajat v drugo glavo. Menjava cele glave je pa tudi tako, tako.

Volje je dost drugače. To ni panike 164 bo fertik, pa magar če šele ko bom šel v pokoj haha.Jz bom mel to lifetime project!

[alfistaV6]

Bravo!
Old schoollllllll! 12v je zakon!

Samo pazi kaj govoriš, ker te takoj pocukam za rokav in ti naročam črno usnjeno notranjost z vsemi vratnimi paneli ali pa celoten recaro. Pa aktivno podvozje mi tudi lahko zrihtaš, predvsem senzorji v volanu, na zavornem cilindru, pa rele, napeljava,...
Bi šlo? Gre pa za 155ko.

[Killergame17]

More bit 12V. V tastarih 164 je bil samo 12V in more bit čim bolj original. 24 je superca, ki je ne maram

Notranjost je ekstrem, to dobiš samo za tiste Alfe do letnik 80. Podvozje aktivno z senzorji, napeljavo itd za 155 je tudi no go. Za 164 se recimo dobijo električni amortizerji za 1000$ po komadu. Ti pa lahko za 155 ponudim še boljše od aktivnega podvozja. Nastavljive H&R amortizerje (amortizerje so vbistvu Bilstein, narejeni za H&R) skupaj z vzmetmi (30-60mm nižje od originala lahko spustiš jo)

[alfistaV6]

HA, HA! Vem!

Omenjene kose iščem že kaaaaaaar nekaj let (no nekaj sem že nabral). Za alternativo pa nisem. Iščem original.