Motor Control System Failure (M.C.S.F.) - 1.9 JTD

[Alchi]

hja samo jaz jih nikoli nimam prižgane zvečer ..razen seveda če jih prižgem ponesreči, ko se kobacam iz avta??

[alfafil]

-opažam,da mi hladen avto malce več časa rabi,da vžge
-imam 76 000km,ali je možno,da grelne svečke počasi "ugašajo"

[Alchi]

pri meni je bilo enako, ko sem imel original alfin akumulator 60Ah....potem sem kupil novega 75Ah...vžge takoj!

[Creed]

-opažam,da mi hladen avto malce več časa rabi,da vžge
-imam 76 000km,ali je možno,da grelne svečke počasi "ugašajo"

Ne niso svecke. Je 100% akomulator. Sem mel isti simpton pa sem ga resil z novim aku. Zdaj vziga tip top!

[alfafil]

-opažam,da mi hladen avto malce več časa rabi,da vžge
-imam 76 000km,ali je možno,da grelne svečke počasi "ugašajo"

Ne niso svecke. Je 100% akomulator. Sem mel isti simpton pa sem ga resil z novim aku. Zdaj vziga tip top!

-pa si kupil enakega,ali močnejšega,katere znamke

[Creed]

Ne kupil sem mocnejsega 75Ah (original je bil 60Ah). So pa imel takrat edino Boschove akomulator s to mocjo, ce ne bi kupil kako drugo znamko

[AR156]

Včeraj popoldan se mi je med vožnjo v koloni prižgalo opozorilo, da je napaka na zgoraj omenjenem sistemu.Hkrati gori enaka opozorilna lučka na armaturki in ko daš kontakt utripa še opozorilna za grelne svečke.
Ko se je opozorilo prižgalo, je avto začel delati v "safe mode".... se pravi do 3000 obratov še gre...turbina pa ne dela.
Grelne svečke nimajo veze s tem.
Prečekiral sem vse možne forume in nikjer ni nekega odgovora, kaj in kako.Večinoma gre za padce napetosti ali za iztrošen akumulator.Nekateri so imlei tudi slab kontakt konektorjev.
V knjigi z navodili piše,da gre pri tem opozorilu za napako na sistemu vbrizgavanja.Ampak injektorji delajo. Izklopil in nazaj priklopil sem akumulator, predrmal in nazaj priklopil sem vse konektorje.Še vedno gori opozorilo in avto dela v safe modu. Sam pa pač ne morem resetirati sistema, zato bom jutri šel na servis.
Pred mesecem sem menjal visokotlačno bosch črpalko in na servisu (ne bom še napisal katerem) so mi z vapom in vodo sprali motor.Sem popizdil.
Že naslednji dan se je prižgala opozorilna za vodo v naftnem filtru, katerega sem potem sam spucal.
Zdaj pa tole...a je možno, da je tudi to sranje zaradi pranja motorja?!
Ima- je imel še kdo probleme pri JTD-jki, da se mu je pojavil motor control system failure....in kakšne napake so sploh našli?

Ajde, da vidim, če ima kdo kak pameten nasvet...

[alro]

Malo si preberi prejšnje poste, ker gre za enak motor, čeprav pri taki napaki je ugibanj lahko veliko, edin pravilni odgovor pa boš dobil ko boš dal alfo na tester. Kakorkoli poročaj, ko (če) ugotovijo napako.

[AR156]

Mislim da jaz izrecno sprašujem za diesel motor ne pa za bencinca,g .Moderator

[alro]

Mislim da jaz izrecno sprašujem za diesel motor ne pa za bencinca,g .Moderator

Se opravičujem. Ne vem kako sem spregledal, ampak se mi je zdelo da je govora o 147 1.9 jtd. Ta bo pa prava tema. Vsaj nekaj namigov je, če še kdo kaj napiše pa toliko bolje.

[tomaz.xt]

Mal off topic ampak vseno
Kater akumulator bi najbol vstrezal moji alfici 156 1.9 mjet l. 2004
glede na to da se mi stalno pojavljaje zgoraj napisane napake.
Aja pa katera firma akum. je najbolsa

[aaxxx]

Mal off topic ampak vseno
Kater akumulator bi najbol vstrezal moji alfici 156 1.9 mjet l. 2004
glede na to da se mi stalno pojavljaje zgoraj napisane napake.
Aja pa katera firma akum. je najbolsa

Načeloma je vseeno, akumulator je akumulator. Prva vgradnja pa je Exide. Vzami pa močnejšega ne more škodit.

LP

[lopov]

meni se pojavi ta motor system failute samo v 4prestavi,če ga stisnem do daske al pa v 5,če je pod nizkimi obrati in ko pohodim do konca.

[Alfaman69]

No a bo kdo pomagal nam revežem z -motor control system failure

Iz lastnih izkušenj lahko potrdim še en vzrok za "motor control system failure".

Na moji 156 2.4 JTD se mi je pred časom pričelo javljati to opozorilo pri močnem pospeševanju (s tem da se to pri delovanju motorja ni v ničemer poznalo). Pred par dnevi pa mi je pričel motor še močno ropotati. Diagnoza - jermenica je bila fuč. Po menjavi jermenice se tudi MCSF ne pojavlja več. Kot kaže je pri močnih obremenitvah elektronika zaznala težave z jermenico in me opozorila naj ne pretiravam.

[alfafil]

-meni je mehanik rekel po velkem servisu,da sliši,ko je avto hladen "balans jermenice" in da bo treba počasi (cca 10 000-20 000km) zamenjat,del pride cca 70 evrov
-kaj pa to pravzaprav je