Motor Control System Failure (M.C.S.F.) - 1.9 JTD

[colibry]

verjetno ti ga bodo spucal in zaracunal novega

[TribesMan]

Če je res fuč senzor pritiska turbine, potem daj kontakt in poglej kakšen pritisk kaže ta senzor, ko je motor izklopljen.
Če kaže nekje med 950 in 1020mBar, potem je s senzorjem vse OK. Če pa je senzor fuč pa bo kazal ali precej manj ali pa več od zgoraj napisanega...

Drugače pa mislim da ni to to. Bi prej stavil na kaj drugega.

[Crazy Alfista]

jap, verjetno ne bo problem na senzorju

[andreiro]

Danes sem mel avto se pri enmu kolegu mehaniku in sma priklopla na racunalnik, zopet je pokazalo isto napako, potem sma jo zbrisala in sla na testno voznjo, nakar se je lucka zopet prizgala ko sma se ustavla, avto pospesuje normalno vse cevi od turbine do turbine vse so ok turbo cev je bila pred kratkim menjana in pravi da avto gre res dobro ni dobenga sikanja ali cviljenja turbine, normalno pospesuje. Nato sma zadevo se 2x zbrisala in ponovila postopek lucka se vedno znova prizge in javlja isto napako. Tolk o tem tk da res ne vem ka naj zdej nardim.

[TribesMan]

Vse sta sprobala samo tisto ne kar sem ti napisal.

Koliko je vrednost pritiska turbine ko je motor ugasnjen?

Pa preglej vakumski sistem in overboost ventil, to je ponavadi vzrok za te napake, ne senzor pritiska.

[Crazy Alfista]

in pa egr ventil

[andreiro]

Benti sunce, tist sma pa res pozabla pogledat, grem jutri se enkrat in pol porocam kako je stanje.

[svabo]

Poz...

MCSF se mi je prižgal, s Tribes-om sva našla napako in jo rešil, vse deluje ok in super, razen MCSF mi še vedno javlja tudi po 3,4,5... vožnjah.

A ni teko da če ne zazna napake več potem ugasne lučka?

Mogoče Tribesman?

hvala

[TribesMan]

Morala bi ugasnit, če je vse po pravilih... razen če je prisotna še kakšna napaka.

Tisto zadnjič je bila samo odtrgana vakum cevka. Mogoče mu še kaj drugega ni všeč?

Drugače pa če ni druge, resetiraj napako in spremljaj kaj se bo zgodilo.

[LUCKY]

Mogoče kdo ve, če je luftmeser enak za JTD in JTS ?? zgleda, da je šou u franže

[TribesMan]

Mislim da je isti vložek v ohišju, ohišje pa verjetno ni isto...

[LUCKY]

ok tnx, bom še mal cifre preveru!!

[davidof]

Evo ga... Da opišem problem.
156 jtd m-jet 16v 110kw
Zjutraj vžgal hladen avto, pojavi se mcsf. Užiganje, vgašanje, vožnja, lučka sveti. Tisti dan sem naredil dobrih 100km, avto vlekel normalno v vseh obratih, kadil ni, lučka svetila nostop. Naslednji dan grem do mehanika in avto sva priklopila na rač. ki je pokazal napako P1238, po obd2 kodah bi to naj bilo P1238 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction, on ima srbohrvaški program, katerega opis kaže na problem s količino vbrizganega zraka? ko sem gledal parametre mi je bilo čudno da je v prostem teku količina vbrizganega zraka bila vedno za približno 200mg večja od predvidene. Za hec sem pobrisal napako in se šel peljat s priklopljenim testerjem. Pod nizikimi obrati je bila količina vbrizganega zraka konstantno prevelika za približno 200mg, pod visokimi obrati sta se ta dva parametra izenačila. Avto je ves čas priklopa bil ogret, napaka pa se ni pojavila. nato sem šel domov ker mehanik ni imel časa se ubadat z mano Drug dan se je lučka ponovno prižgala po kilometru vožnje, se pravi ob neogretem avtu. Motorju je zmanjkalo moči do 2000 obratov, kjer se končno zbudi, nižje ne vleče nikamor in lahko gas tišim v poden.
Pregledal sem vse vakum cevke, ki so videt vredu, nikjer napokane, cevi od turba do ic in od ic do sesalnega so praktično nove. Map senzor sem očistil, egr je blindiran in nebi smel povzročat problemov. Lmm je bil menjan približno 2 leti nazaj, vendar sumim nanj.

Je možno odklopit lmm in se peljat, da vidim če je kakšna razlika ali pa bo avto zamorjen in kadil?
so lahko krive zaštekane variabilne lopatice turbine ali fuč aktuator na turbini?
Še kakšni drugi možni krivci?

Nisem mehanik ampak vseeno bi rad prišel zadevi do dna, brez da vozim avto nekam kjer bodo tipali in menjali vse mogoče razen vzroka ne...
Še to. Kakšna je normalna voltaža akumulatorja pri prižganem avtu? Program mi je kazal okrog 13.5v 13.6v.

[coolbits]

Očisti ali menjaj EGR... še bolje pa blindirat in izključit
Imaš blendo z luknjico al popolnoma zaprto?

[davidof]

erg-ja še nisem jemal narazen, tako da ne vem a je blenda z luknjico ali pa je popolnoma zaprt, ker ga je blindiral prejšnji lastnik. predvidevam da je v računalniku izklopljen, ker je vrednost odprtosti ves čas delovanja motorja na 1%. imam prav ali ne? Razdrem jutri in očistim, pa da vidim če bo kakšna razlika.