jermenica alternatorja zvizga, ima sklopko noter, ki v eno stran drzi v drugo ne, in ko spustis gas, se rotor alternatorja vrti naprej sam, ker ima veliko vztrajnost( to pa so dali zaradi velike vztrajnosti rotorja, in ker je trgalo jermene)
ja st 3 je to
si preveri staro v kaksen stanju je? naceloma naj bi jo zamenjal, ce ze glih turbino menjas, ni pa nujno, ce je v dobrem stanju(glede na to da je gumijasta, lahko olje to gumo od znotraj nacne, in se pretok olja zmanjsa)
ce pa je cela kovinska pa ne vidim potrebe po menjavi...
Glede relejev ni nic novga, da so oksidirani, lahko si srecen da se je naredilo pri mehaniku in ne nekje na poti:-) tam se enkrat vse preglej, ponavadi so tudi konektorji oksidirani in jih je potrebno zamenjat, da imas mir Kar s visokih obratov tice, preglej narebreno cev ki gre iz merilca pretoka d...
Tist lezaj pa res ni problem snet, dol z abcigarjem potegnt, pa novega gor in ga nazaj zatolct, pa tole ko je zatolceno je original? Mal dvomim
Sicer pa zadevo cvim prej na cesto
Rabljenega imas sedaj gor, ki je crknhil in prav tako bo crknil tudi rabljen ki ga hoces zmontirati! Zadevo daj obnoivit, ce se splaca sploh(ce se bos vozil odklopi varovalko za alternator, drugace bos zazgal stator v alternatorju, in potem se ga ne splaca obnavljat, ker pride drazje kot pa nov(aja ...