verjetno za rezervo?

jp,je možno.verjetno se tudi ni ustavilo ampak zgolj malo manj pušča.je pa sr... ker pušča direkt na polos in to potem meče po motornem prostoru na tisti strani.meni se je zgodilo enkrat in to,ko sem dal gor nek "super duper" filter s črnimi tršimi oringi,po nekaj 100 km sem se naveličal i...

v vednost autodata pokaže za alfo oil pick-up strainer 2,5 h r&i za 1.9 in 4 h za 2,4 motor

teoretično bi lahko vezal na špulo releja klime eno stikalo in ga zmontiral pod armaturo.stalno prižgana je stvar navade,jaz mam prižgano celo leto,ker mi je všeč da suši zrak,še posebej v deževnih obdobjih in zimskih jutrih ko se pri mrzlem avtomobilu šipe rade rosijo.

če voda ne kroži potem bi morala tudi temperatura na termostatu biti malo višja,voda bi pa vrela in tako potiskala tekočino ven.se pravi če je to,to,potem se je lahko čisto možno rotor na vodni pumpi snel.zaradi tesnila,voda ne more, ne krožit!starost vodne črpalke?tip vodne črpalke?če daješ novo po...

jaz bi snel še plastični pokrov in pogledal kako se drži zobati jermen.smrad po gumi in da ne vidiš nobene posledice-mrvičenja na mikro jermenju,šponarjih ali jermenici motorne osi (ki je deloma tudi iz gume) lahko pomeni da mogoče na tem delu ni napake.če se imaš možnost vleči pod avto in odšravfat...

jaz sem par let nazaj imel težavo s konektorjem 3. injektorja.motor je na trenutke brcal in kašljal,na koncu pa šel v safe mode.ne vem točno kaj mi je diagnostika pokazala vem da sem vtipkal v strica googla in prvi zadetek je povedal za kaj se gre.stični kovinski del konektorja oz. sponke se morajo ...

pri teh je na 12,8v tok 160ma na delovnih 13,4v pa ca 180mA.pogoj 2W od W5W je dosežen.če se želiš igrat lahko baciš te uzporedne upore enega po enega ven pa da vidiš kje elektronika zajamra,ni pa po tem nobene potrebe.

nazadnje nabavo klik
zgledajo

in so ful slične xenon 4300k pa brez javljanja errorja.
bomo pa videli koliko časa bodo operabilne.zaenkrat tok-tok.

pričakovanja so bila velika.spoštujem prehod na rwd.ta model bom verjetno preskočil.

ne gre se za bojazen,samo če je suho in ne pušča bo rezultat isti.hladilna tekočina ima ravno v te namene tako sestavo da taka mikro puščanja zadihta.še na vsaki cevi se najde kje kaka roza sled,pa mi na pamet ne pade da bi šel vse tovarniške objemke menjevat dokler dotakam hladilno 1x letno po deci...

če nimaš mokro in ti ne pušča ali kaplja potem pusti tako kot je.hladilna tekočina se na kontaktu z zrakom in temperaturo posuši in manjše špranje sama zadihta.jaz osebno če mi ne bi puščalo ne bi tega tikal.

opcijsko se včasih zgodi da ti mehanik ali vulkanizer pozabi pravilno potisnit vijake,samo dvomim da je v tem primeru to.

poraba je relativna stvar in stvar načina ter vrste vožnje.10l je za mestne premike po križiščih z gostimi speljevanji in ustavljanji ter mrzlim motorjem povsem normalna.o ostali porabi se pa da debatirati v nedogled.napaka med izmerjeno je vsaj pri meni ca 3 dcl/100 km več kot kaže računalnik.

bom izpadel neumen,vendar,a si preveril če imaš dovolj hladilne tekočine?ostalo možno sta že predhodnika povedala,s tem da bo verjetno prej kaj s pumpo kot termostatom.