Smo rešili težavo in sicer so prerjaveli vijaki pri sprednjem spoju na dpf filter; enega je že odlomilo in pogojno ni več tesnilo.
Zamenjani vijaki ter dihtenga tako da zaenkrat vse ok.

Barci napisal/-a:Poglej izpušni kolektor če so vijaki ok. Pri meni je bil počen en vijak in sem imel isti problem. Imam pa 1.9 110kw

Ok hvala za tole... zna bit to to.
Danes nisem dobil serviserja tako da upam da jutri kaj rešim.

Napišem ko dobim rešitev.

Pozdravljeni po daljšem času. Vračam se pa kakopak s problemom. Namreč zadnje dve regeneracije se mi dogaja, da avto takoj na začetku bolj pokadi, problem pa ni da bi pokadil samo na izpušni cevi, ampak mi kadi dobesedno v motorni prostor in posledično potegne tudi v kabino. Ali je že imel kdo tak p...

Verjetno je šel senzor v vzratni prestavi, da ve kdaj vklopit ko greš v rikverc.
Kje se točno nahaja itd. pa na žalost ne bi vedel.

Rikverc luč?, pri menjalniku? ... samo ugibam.

Jaz imam avto letnik 09 februar če se ne motim, vse šipe pa so 08.

Ja ok fatnje, samo da ste vi legende.
Olje majstri.

Še prej pri meganu 1,9dci sem vedno menjal na 15-20k km (enako ima interval 30k km). Potem sem enkrat za foro zamenjal pri švoh 15kkm in priteklo mi je praktično frišno olje.

Jaz bi rekel, da je odvisno od stila vožnje, ampak če delaš tam na okoli 20kkm je ravno nek dober kompromis.

Enak problem zadnje dni ko je nekaj čez 20°C. Skratka že vžge vmes na cilinder ali dva, crkne in spet vžge,... vse v parih sekundah.

Smešno, čeprav ni. Izpadeš kje na parkirišču, kot da imaš 20 let staro kripo.

Vergler ni logike da bi bil, potem bi skos enako delalo.

Ja samo s temi cenami "original" radijev je vedno tako, da kot doplačilo koštajo celo premoženje, realno pa avtoradio ni vreden 500€. Da ne govorimo da v letu 2009 (npr. moj avto z conn nav+) še vedno ne zna kot treba špilat mp3-jev. Za tako doplačilo bi morali in navigacija in mp3-ji dela...

Se strinjam. Bolje obnovljena lastna kot rabljena, za katero nikoli ne veš kako se bo obnesla, razen če bi jo takoj peljal na test, kar pa spet ni cenovno ugodno.

Je tako kot je predhodnik rekel. Sam sem bil pri Beji in so mi obnavljali. Dolga zgodba kratko: Kriva za piskanje je bila počena cev. Turbino, ko sem pripeljal na Bejo, so dali na test in me poklicali že čez 30min. Takoj mi je bilo sumljivo ker je rekel "ja lahko da je turbina kriva". Kaj ...

Ja, tako nekako kot je Urbi rekel. Če bi ljudje malo bolj gledali kje je kakšna omejitev hitrosti in kakšni so primerni pogoji na cesti, bi bilo pol manj problemov. Tako pa potem pri nas res izpade, kot da imamo samo dve kategorije voznikov. Prvi, ki ne vedo koliko je omejitev in kje se sploh vozijo...

Ja, kočljiva zadeva. Zvedel sicer nisem nič novega, ker je to res malo primerov. Verjetno na koncu zavarovalec ne bi rabil plačati del škode, ker načeloma res ni njegova krivda, kljub temu, da bi moral tudi sam pogledat kaj podpisuje. Je pa vsekakor pomembno da je prav narejena pogodba, da ne pride ...

Ne bom rekel, da ne bo veljalo. Je pa možen scenarij, v katerem bi za enak procent kot si dobil ceneje zavarovanje, potem moral sam kriti škodo.

Težko rečem. Nisem še imel takega primera. Bom pa vprašal in poročam.

Tisti, ki je delal polico bi obvezno moral prepisati kilovate iz prometne. Velikokrat se zgodi, sploh z belgijskimi modeli, da nimaš v evrotaxu pravega motorja. Potem pač vzameš pravi model po opremi in ostalih karakteristikah, kilovate pa popraviš "na roke". Načeloma tudi na registraciji ...