Stelvo 2.2 210hp servis na 35k oz. dve leti je bila cena 298€.

Tko je mojga Stelvia NM z klubsko nalepko ste srečali...

Živjo. Sem kontaktira kupca feltn pravi, da so narejene v Italiji. Ima jih pa namontirane na črni 159.

Živjo. Ne vem kje so bile narejene sm jih januarja prodal tok, da ne morem pogledat. Original so bile pa narejene na Poljskem.

Na Stelviu je tudi nekaj slovenskega dela...

minimi napisal/-a:Koliko si odštel za vse skupaj?

Vse skupaj me je prišlo 430€ plus homologacija 35€. Tukaj ni všteto delo, ker mi je montiral mehanik (prijatelj) tok, da sem imel samo strošek z materialom. Drgač kokr sm spraševal je cena za vse skupaj cca 700€.

No ja ne izgleda tok, kot pri QV...ampak se navadiš
Električni modul sem naročil zdraven kljuke, 13 polni.

Čez vikend se je nekaj dogajalo...montaža skrite ˝nevidne˝ vlečne kljuke znamke Aragon.

Kok bi šele pol zgledalo, da bi bili fi 50? Ok na Gulietti paše na Stelviu pa ne bi. Men osebno so bolj moteči fejk zaključki...pol se pa izpod odbijača kadi

Ne vem zakaj bi bili nepregledni... Lahko si jih sam prilagodiš kakšno grafiko želiš imeti pa vsak način vožnje ima svojo grafiko (DNA),trenutna poraba, razni grafi, globus, g-pospešek...

Hvala za čestitke in varno vožnjo. Kot je Damijan napisal kupil sem ga pri Zegi. Giulietta je ostala pa pr njem (ne vem pa na kateri konec SLO je šla). Presedlat iz Giuliette na Stelvia je, kar velika sprememba. Avto je nasploh večji, udobnejši, ZF8 dela vrhunsko, poraba se giblje med 7 in 7,5 l/100...

Po dobrem mesecu lastništva še par slik Stelvia 2,2 Q4 210hp

Stelvio 2,2JTDm Q4 210hp