Pa se tole me zanima, ce pozna kdo kodo tega dela, zgoraj?

Ve kdo, kako se imenuje ta del, saj mi baje iz teh gumic mau olje pusca. To bi rad zamenjal, ker ne maram obcutka, da olje nekje pusca. Ne gre se za luze, ampak vseeno.

A dajes vsakic drugacen materijal za mali servis, kar se tice filtrov?
Ne bi skodilo kaksno globinsko ciscenje.

Pa se nekaj - se da dobiti kje te znake za tepihe? Moji so odleteli, potem sem jih nekam zalozil in so izgubljene.

Po vseh prebranih testih, je zaenkrat moj favorit Fulda SportControl 2

Review: https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Fuld ... trol-2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Pozdravljeni. Zanima me, ali ima kdo izkušnje z oljem Motul 8100 X-Clean Plus 5W30. Imam alfo 159 1.9jtd (150ps)? Do sedaj sem namreč uporabljal 8100 X-Clean FE 5W30, pa me zanima ali je kakšna bistvena razlika. Hvala vnaprej. Potrebuješ olje s specifikacijo FIAT 9.55535-S1, torej je pravo olje kat...

A to mas taprav carbon not?

V skladu z zakonom sem tudi sipe dal zatemniti. Nisem se hotel iti full black varijant, ker ne bi pasalo na crn avtomobil. Mogoce pa bi, ampak nisem hotel riskirati. Tako mi je vsec, pa tudi ne bom padal policajem v oci, ceprav je vse certificirano.

@velcoe
Hvala. Ta ekrancek bo sel kmalu van, ker ga bo zamenjal nova Android varijanta. Tle je navaden kitajc za 120€ kupljen pred dvemi leti.

@MaStr
Tudi jaz sem ta detalj takoj opazil, ampak kar je je.

@legenda
Taprav karbon pride se mi zdi krepko cez 250€. Tle gor je folija nalimana.

Alfa je bila delezna lepih estetskih dodatkov zadnje case. Po treh letih mi je Alfa ponovno postala privlacna kot v prvih mesecih. Alfa je zakon avto, ce se ga neguje, sproti popravlja in vlaga.

Uspesno porihtana imitacija carbona.

Malce bedni odgovori. Zakaj bi rabil 250HP? Zakaj bi rabil sploh 2.0 masino, ce se lahko peljem s cliotom za jurja? Jaz imam po mojem misljenju eno boljsih, ce ne najboljso Alfo na tem forumu in ni sans, da bi prodal tak avtomobil, samo da bi vzel 2.4 masino z 2x prevrteni kilometeri. Moja ima sedaj...

Za delo me ne skrbi. To bi delal v Bosni. Mam ljudi za to, ki bodo zadevo naredili kot se zagre, kar se tice vgradnje delov.

DPF-a ne morem / ne smem odstraniti, nazalost.

Nisem rekel 240HP, ampak 250HP. Jaz mislim, da bi se mi to izplacalo, posebej ker me delo ne bi prislo vec od 300€.

TribesMan napisal/-a:Maksimum je odvisen od tega koliko denarja si pripravljen vložit.
Lahko ti rečem da je maksimum 350HP, ampak to bo koštalo ~10 jurjev.

Mene res zanima varijanta 250HP. Kaj vse bi moral menjati? Turbino? Sklopko najbrz ter vztrajnik. Podvozje?

Do 3k materijala bi bil pripravljen vloziti.

Ja, nekje 200-210HP je realno dosegljivo malo je odvisno tudi od stanja motorja. Ne vem tocno koliko je moja cipirana. Vem, da sva se zmenila, da naredis ne toliko agresivno razlicico. Do sedaj nisem imel nobenih tezav v smislu sklopke ali vztrajnika. Zanimalo me je maksimum, ce se naredijo se kaks...

Koliko se lahko maksimalno pridobi moci na 2.0 125kw razlicici brez posegov v motor, turbino ter ostalih delov, ter koliko, kjer so potrebni dodatni posegi v motorju ali turbini. Pa da je za daily voznjo.