Zmontirano že, če pa je operativno, je pa že druga debata. Js mam kr cev namesto DPF-a in čakam dan ko mi bo ker na tehničnem kej siknu. Lahk v kamot pridem čez kako uro nazaj z zmontiranim DPF-om, ki bo pol ure po odhodu iz tehničnega spet "odletu" v en kot garaže.... :D :D Drgač pa tole....

Moja je spuscala na varnostnem ventilu na kompresorju. In to zato ker so nekoc pred casi eni majstri drkaljal po ventilu. Spuscal je pa notranjih o ringih. Vsi klima majstri so govorili da je treba kompresor menjat, js pa se nisem kr tko predal v strosek. ventil sem vzel ven, zamenal o ringe, jih ex...

Pravis, avto maš čipan na 200KM, mel bi 250KM,2.4 pa nočeš kupit. Ja OK, pol pa mal poglej po racechip in njim podobnih produktih, pa tist kup,pa dej zraven priklopi Boš mel extra konje....in "veselico" da te bo minilo veselje do življenja

Čak...3 jurje si pripravljen vložit za na 250KM? Ma dj, prodaj tole 2.0, kup 2.4, mal jo poštimaš, čipneš na 250KM, pa rešeno. Pa ti ostane še v žepu. Kar se DPF-a tiče, ga tut marsikdo ne bi smel odstranit,a ga vseeno odstrani. No,js ga sam tudi nisem mogu odstranit. Ga je pa lokalni auspuhar names...

Tudi jaz sem se s tem ukvarjal nedolgo nazaj. Javljalo je napako za zadnjega levega sredinskega. Ok, sem ga zamenjal, sestavim avto skup in stvar je delala pol ure. Potem mi je javlo napako na zadnjem desnem senzorju. Sem popizdu, nabavu še tri senzorje, useskupi zamenjal in zdej dela.

Pol mi pa ni jasno, zakaj maš spredaj toliko pozitivnega steka , da ti edino tako gum ne pobira. Jaz imam spredaj negativni stek, nagibe itak podrte,pa mi gum ne pobira več nič. Se pa spomnim da sem na prejšnjem avtu imel probleme s pobiranjem gum spredaj, ker sem imel zanič amortizerje. Avto je bil...

gume se vsake toliko časa preveri, da se prej porihta preden jih pobere. na 159 pa je optimalni stek 2.5mm zaprte spredaj, v nasprotnem primeru če je stek na 0 kot je predvideno tovarniško jih pobere znotraj. to pa iz tega razloga ker je v selenu na spodnji roki zadaj kar nekaj zračnosti in se seve...

Men je zadaj odpovedal en senzor, ko sem ga zamenjal, je odpovedal še drugi. In ker se reeeees nimam volje it potegni-povuci s temi opozorili na armaturi in bv piskanjem, sem naroču še tri senzorje in vseskupaj zamenjal. Vsi so firme Blic in delujejo. Kako dolgo pa bodo,pa ne vem.

Ok, zdle mi je mal bl jasno vseskup :) Glede na to,da se je čistost olja v motorju pojavila potem, ko smo DPF fizično vrgli tam kjer mu je tudi mesto, blindirali EGR in ko je Tribesman upedenal mape (swirle sm pa že predtem odbil vn in spucal kolektor), nekak smatram, da je stanje v motorju tudi zat...

Hja, kaj nej rečem :-k Tudi pri novih motorjih je bilo olje kmalu črno :-k Katero olje bi se pa potem priporočalo, če je že tale C2 metanje dnarja skozi okno? Selenia WR 5-30 pride 43,90 EUR / 5L, potem Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 5L pride 49,90 EUR in Motul 8100 X-clean FE 5W-30 5L pa €49.90. Sice...

Ko se je pri meni tudi pojavilo "pokanje" sem ugotovil, da v bistvu ne poka,ampak škripa. In to zgornja leva roka, v selen bloku. Roke so bile od TRW. No, zamenjal sem jih z Meyle HD, zaenkrat je mir in tišina. Je pa več kot pol leta nazaj tudi meni gume pobralo po notranjem robu do platna...

No prav, potem pa bom tukaj vprašal. Namreč gre se za AR 159 1.9 JTDm 16V (150KM). Torej, programsko "urejen", DPF OFF, EGR OFF. Zadeva je pa sledeča: Notri tankam olje Selenia WR 5W-30, menjam ga na 10.000km,pravtak tudi filter olja. In zdle k "problemu": Ko sem avto kupil,je bi...

Po mojem ti ne poka, ampak skripa, vendar se slisi kot pokanje. In to so ponavadi fuc zgornje roke oz. silent bloki v zgornjih rokah.

Hja, na motornaolja.com je selenia wr 5w-30 cenejsa od motula efe 5w-30.. Dobr, ce je po speckah motul boljsi, pol razumem. Sicer me pa ena stvar pri olju v motorju bega, ampak za tole bom odprl novo temo.

A mi lahk nekdo pove, zakaj v svoje jtdm pitone tankate Motul, ki je dražji od Selenie?