E ja, legokocke...
Ni samo glava, zagotovo.

Glavno da tebe nikoli ne more nič presenetit, ane? Jack of all trades, master of none :-)( Za presnetit so darila, ne pa avti :mrgreen: AnAlfaBet , verjemi, res ni prijetno, ko se ti to naredi v ovinku. Jaz sem imel srečo, da sem zadevo rešil na popolnoma varen način. K sreči je bila takoj za ovink...

Volan rata zelo trd, ne nepremičen če se mašina ustavi. Dokler se vrti motor bo servo delal, enako z bremzami, ker vakum pumpa še vedno miga.
Dovolj imaš možnosti se varno ustavit, če zavore ne primejo je tu še vedno ročna.
V glavnem, eno veliko pretiravanje in paničarjenje.

Delorto, to da imaš IQ zmrznjene robide nam je verjetno po vseh tvojih postih že vsem, ki spremljamo to kalvarijo, jasno. Da greš testirat to tvojo nepremičnino 159 na cesto med druge udeležence prometa in potem ugotavljaš kdaj ti ugasne!?!?!?! je milo rečeno bolano. A mogoče napneš kdaj tisto tvoj...

Maš dostop do kake termo kamere ?

Malo potolči po šobi ko dela, če se je zalimala

To je nekaj na elektriki. Če karkoli drugega crkne mora ecu biti še vedno živ in izpisati napako, magar oil pressure low ali karkoli. Če crkne mu zmanjka soka. Lahko je oksidacija v podnožju varovalk, mase, karkoli. Sam bi naredil pumpo goriva na stikalo, ki je ločeno od napajanja ecu-ja. Ni to kriv...

Če je olje v menjalniku iztrošeno, pa ni bilo menjano, bo po menjavi tak avtomatski menjalnik začel delati probleme. Išči drug avto. "Baje zelo lepo" ni nič, ker avtomatiki znajo delati sranje poljubno ali glede na vremenske pogoje, vzeti bi si moral avto za 1 leto da bi spoznal če je vred...

Mislim da je v tem primeru bolje da si najdeš en nadomestni avto, tega pa odjaviš.

Majhna možnost je še da gre eden od injektorjev v stik ali pa je kaj narobe z ecu-jem, samo ni verjetno da je to.
Naredil si kaj se da, situacija je nerešljiva.

Prodaj/zamenjaj turbino za tako od 1.9, drugo pa se ti skoraj že ne splača. Da bi delal predelavo, nikakor.

Pri 1L olja na 1000 in 20.000 letno je to še vedno samo 20L olja letno. Pri ceni 5€/L je to
100€, za gorivo daš pa 1600€ ...

Kupi obnovljen ali nov turbo in zamenjaj vse skupaj.

Defekt je lahko tudi zaradi predhodnega pregrevanja turbine zaradi napačne mape, ne zaradi zadnjih posegov. Nekako ni videt da bi se turbinski del ločil od kompresorskega. Gred ni obrabljena ali požrta, vendar tudi slike niso nevemkaj. Če se je snel stran vijak lahko samo pomeni da je bilo v pretekl...

Audi 3 s magičnimi 100.000 km.
Švercer ko švercer ...

Vijak je tak da se napne in drži. Zato 100Nm+90 da se pretegne. Po tem je fuč za ponovno uporabo.
Dodatno ima na navoju "locktite" s katerim se zavaruje proti odvijanju.

Je pri vseh avtih tako

Če ti ne meče napake so ok.