Alfa Romeo 75 v6 3.0 1989

[danko0013]

da li 3,0 bude išao u 1750 ili 75?

da li možeš pogledati kakav je prisjed na getribu od 1750 da li bi išao 3,0 na nju?

hvala

[Killergame17]

Može se. Ali vjerojatno nije jednostavno. Treba ti motor iz 164 3.0 V6.

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine- ... hotos.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[smukc]

Takole klepar Se je lotil dela
Prestaviti je potrebno vezno, ker je ta na rdeči desno spodaj povita in ima majhno lukno za hladilnik plava pa je iz dizlce/v6 ki ima pripravljeno za večji hladilnik

[smukc]

Prvi del paketa prispel

Kolektorje pa še čakam

[alfistaV6]

Lepo

Kje si to nabavil? Kaj to bo cel sistem iz inoxa? Cena (če ni skrivnost)?

[smukc]

Pridejo še inox kolektorji od CSC zadnji lonec pa bo treba dat nekam naredit


Zrihtal mi je pa tole Killergame ( Alfa R ) po ugodni ceni
Vse skupaj je prišlo dobrega tisočaka

[Binji]

Bling bling

[Altmann]

Zgolj iz radovednosti vprasam
Si tudi kaj primerjal cenovno, da bi dal stare kolektorje prevleci s keramiko?
Menda je to zelo trpezna obdelava, vsaj glede na pogovore z uporabniki.

Sicer pa, "kapo dol" za obnovo stare dame .

[smukc]

@Binji Moji bodo inox brez croma samo nisem našel druge slike pa še povil jih bom najbrž... (mi je kar malo škoda take lepotce povijat )

@ToplFlink Original na 12v so iron cast sepravi šrot po domače od tega da pokajo se zvijajo do tega da so premalo pretočni itd tako da če hočeš da 12v dobro zadiha je edina opcija da se menja kolektorje za neke aftermarket ( tega je pa zelo zelo malo na izbiro )

[Altmann]

Hvala ti za obrazlozitev. Zopet sem se nekaj novega naucil . Sem nekoc imel 1.4 i, Spansko varianto ( ali je bila 1.6... pozabil ).

[smukc]

1.4 75 ni obstajala 1.6 pa je možno ja

[Killergame17]

Sam res ti boš to povil? Počak vsak da grdi ratajo pa pol povij hehe

[SilverMan]

Kakšna korist naj bi dejansko bila od povijanja?

[smukc]

majn grejejo motorni prostor ( zna bit kr precej precej vroce )

[lizard]

majn grejejo motorni prostor ( zna bit kr precej precej vroce )

Pri RWD to niti ni tak problem kot pri FWD, kjer se zadnji kolektor kar zagreje (splorh pri Euro3/4 kjer je v njem še katalizator). Ampak glavni razlog povijanja je da se čim več toplote ohrani v ceveh in stem olajša izpust izpušnih plinov. Koliko pa to v praksi res doprinese pri moči je pa drugo...
Če malo pogooglaš tematiko, so eni za to, drugi pravijo da ni vredu, ker povečaš verjetnost za pokanje, nekateri celo trdijo da inoks začne rjavet pod trakom - čeprav to dvomim...

Najboljša varjanta je sicer keramični premaz, ki pa stane precej - pa verjetno je treba še v tujino pošiljat, da se naredi - http://www.zircotec.com/page/home/1" onclick="window.open(this.href);return false;