Crknil termostat

[El Barto]

Po vsem prebranem sklepam, da mam tudi jaz problem... Kaj naj torej naredim? Menjam termostat, ali je kaj drugega?

Ja.
Priporočam original, sicer nekoliko dražji a kakor si lahko prebral, delujejo bolje.

[colibry]

nekje je bilo napisanega kateri proizvajalci aftermarket delou ( ponaredki ) kazejo na TS motorjih enako kot original. Zal se ne spomnem tocno kje je to pisalo


LP

[gandalf]

Hvala vama za pomoč.

P.S.
V tej temi tudi piše, da naj bi ventilator deloval na dveh stopnjah. Meni samo z eno (kolko sem opazil). A je to kaj hudo narobe?

[El Barto]

K jo boš ornk pogrel bo sigurno na polno zalaufalo ...

Pač brzini se vključujeta po potrebi, če je temperatura v okvirih normale dela 1. stopnja, če pa se temp. viša pa preklopi na polno.

[black]

evo ga

jutri začne opravljati funkcijo

[gandalf]

K jo boš ornk pogrel bo sigurno na polno zalaufalo ...

Pač brzini se vključujeta po potrebi, če je temperatura v okvirih normale dela 1. stopnja, če pa se temp. viša pa preklopi na polno.

Hvala za odgovor. Torej čimprej termostat menjat.

[colibry]

black : le nastimat in zopet brez skrbi gas

[Jonas]

@black, dej povej koliko te je stala zadeva..

LP

[black]

Zadeva je zmontirana in zaenkrat dela normalno.Še vedo nimam pojma zakaj mi 1. stopnja ventilatorja ne dela ampak zdaj to ni tako važno ker itak sam od sebe hladilnik ohladi in rabi kar en cajt da prileze do 2. stopnje.

Hladilnik sem kupil v Motomatu.Bil je pa 257,9€ z popustom za Fiat klub pa 206,3€ firma je pa Magneti Marelli Hm... kaj bi reku.Ni pretirano velika cena.

[black]

Kako bi pogledal če so releji za ventiletor vredu?Zažgan ni noben nič.
Pa če bi mogoče resetiral računalnik bi kaj pomagalo?Kako se že to naredi?Za 15 min sklopit akumulator al kako že.
Danes po vožnji na AC nekje konstantnih 180 km/h naletim na zastoj,se ustavim in se temperatura kar hitro povzpne spet do 100+ stopinj .Torej nujno rabim tisto 1. stopnjo.

Naj še enkrat spomnim da je hladilnik je nov, v njem je dovolj vode in je tudi prezračen in nov je tudi predupor ventilatorja.

help

[ramo]

Preglej še konektorje upora prve stopnje. Pri meni je bil eden, ko sem avto kupil konkretno skurjen (nalotal sem novega). Konec koncev ta upor niti ni pomemben, za testiranje ventilatorja lahko oba priključka povezeš skupaj, bo pač ventilator laufal na drugi stopnji. Za testiranje relejev rabiš vsaj nekaj znanja osnov elektronike in multimeter, drugače mislim da je bolje da pelješ nekomu, ki bo v petih minutah diagnosticiral napako... Drugače mislim da ECU zagotovo pošilja signal za vklop prve stopnje na rele (verjetno -).

[El Barto]

Rele pa odpri in očisti kontakte

ECU in Throttle reset:

Make sure the key isn't in the ignition.
Disconnect the battery (10mm)
Leave for at least 15min
Reconnect battery
Turn ignition on but do not start the engine. Do not touch the throttle either.
Leave the ignition on for ~2min.
Switch ignition off.
Turn back on and start engine. Do not touch throttle.
Leave idling for 15min.
Turn off.
Restart.
Go for a razz.

Jaz sem ponavadi odklopil za 2 ure, pa imej kodo za radio nekje na dosegu roke.

Čeprav dvomim, da bo ECU reset kaj popravil, le ECU se bo moral na novo naučit upravljat z motorjem.

[black]

Zadeva je rešena.Strgana je bila žica nekje pod releji.Zdaj vžge 1. stopnja na 90 stopinj
To so uredili pri Zegi skupaj z menjavo motorčka prostega teka,menjavo manšete in chipanja

bravo Zega

[šafla]

...menjavo motorčka prostega teka...bravo Zega

Kolk košta motorček?

[black]

okol 160€