Ekspanzijska posoda - AR 159 / Brera / Spider

[TribesMan]

Brcaš v temo. EGR in saje tukaj nimajo nobene veze.

Saje se nabirajo kvečjemu v sesalnih kanalih, kar ne vpliva popolnoma nič na to kako se glava hladi.
Saj je voda, ki hladi glavo, še vedno v dobrem stiku s kovino.

V izpušnih kanalih skoraj ni nobenih saj, pa tudi če bi bile, bi poskrbele za dodatno izolacijo pred vročino izpušnih plinov, kar je kvečjemu plus.

Poleg tega, kot sem že rekel, problem je samo na 2.4 motorjih, kljub temu da je konstrukcija glave praktično identična tudi pri 1.9, razen števila valjev.

Verjetno glavni razlog za težave s pokanjem je slaba zasnova izpušnega kolektorja, ki povzroča lokalno pregrevanje na izpušnem delu glave.

[pekidi]

se bom pozanimal

[denis]

včeraj zjutraj sem opazil da je bila pod avtom kar velika luža antifriza, odperem haubo in posoda polna tekočine skoraj do pokrova. Avto takoj sploh ni hotel vžgat, potem pa komaj in zelo črno pokadil. Opazil sem tudi mehurčke v ekspanzijski posodi ko motor laufa. Gre pa za 1.9 16V, a je šla dihtunga na glavi?

[TribesMan]

Lahko da je počila glava... se zgodi tudi na 1.9...

[denis]

naj bi bila dihtunga zanič, kakšen strošek približno je to?

[Damijan]

300+€ za (kvalitetno) urejanje glave
kvalitetno tesnilo sigurno 50+€
kakšna cev, antifriz, delo.
obvezno novi vijaki za glavo

Takole na oko, 500€ bi moralo zadostovati. Če ne delaš sam. ČE boš pa sam demontiral in montiral, potem se bo pa poznalo.

Zgornja življenjska meja za tesnilo glave, je pa deklarirana na 200k km. (tudi preventivne menjave se delajo)

[denis]

Hvala za odgovor, bo kar mehanik menjal po dopustu
Ima pa prevoženih 300tisoč in sem skoro ziher da še je prva dihtunga

[denis]

TribesMan je imel prav, počena glava Iščemo drugo

[159JTDm]

Zakaj pa menjat glavo? A se ne da zavarit?

[denis]

zamenjala se je glava motorja, ampak zdaj po tednu dni se je začelo dogajat da avto zelo zelo težko vžge in tudi malo pokadi

[TribesMan]

Preveri kompresijo.

Dim ob vžigu je neizgorena nafta. Kar pomeni da so pogoji za vžig izpolnjeni (dovolj visoki obrati, dovolj visok pritisk).
Se pa iz nekega razloga nafta ne vname.
Lahko da je kompresija slaba in ti pač ne ustvari dvoolj visoke temperature da bi se nafta vnela.
Lahko da je pršenje injektorjev slabo in so kapljice prevelike da bi se vnele.
Lahko je tudi kaj povezano z grelnimi svečami.

Samo glede na to da praviš da zdaj slabše vžiga po enem tednu bi jaz stavil na kompresijo in s tem povezane zadeve... injektorji in grelne svečke v enem tednu sigurno niso toliko degradirale.

[denis]

Slab vžig sem najprej opazil ko je začel antifriz puščat - počena glava. Ko se je menjala glava sem opazil da vžig še vedno ni bil čist zdrav, ampak zdaj pa je katastrofa. Peljem jutri nazaj k mehaniku.