1.7 16v ojnični ležaj :/

[ROBERTH]

Razmišljam zdajle o tem, če box sploh vklopi črpalko od bontaktu

da jo ne začne vrteti šele ob verglanju, kar se mi sicer zdi čudno..

Ja tole bi bilo pa fino vedeti, preden razkopavam naprej.

Torej, je kdo z boxerco pripravljen dati kontakt in zelo pozorno poslušat, če se sliši bencinska črpalka??

Vedno bolj se ogrevam, da bi šlo vse skupaj k štromarju. Pojavi se vprašanje, če se bo kdo lotil zadeve tako, da bo našel napako in jo odpravil in ne še zamenjal pol dobrih zadev.

Je preveč zadev, ki ne gredo skupaj.

[Josephe]

poglej stikalo pod voznikovim sedežem.... mene je jebalo pa sem ga bypasal in pol je začelo delat:)

Sem ga že pritiskal, pa nobene spremembe.

Bom jutri zvezal direktno. Čeprav me bega:
- zamenjal vse varovalke pod motornim pokrovom
- pomenjal vse releje (so enaki, pri nogah)
-

OK, mogoče je res fuč "panic switch", vendar je najbolj zanimivo, da pumpe na zažene niti direktni priklop 12V??? Ali je res tako tiha in brez tresljaja in da "panic switch" onemogoči šobe??
Saj bi demontiral kakšno cev (tlačno) za bencin in videl, če ima pretok, pa je vse spojeno za prvič in zadnjič.

Direkt 12V na pumpo, jo MORA zalavfat ( prej dat org. napeljavo za napajanje pumpe dol ). Če jo ne zamenjaj +-, da mora smet izplune. Pumpa ni tako tiha, da ko bi ležal 1m zraven nje, da je nebi slišal.

Res da nisem nikoli pozorno poslušal, ampak ne spomnim se da bi jo kdaj slišal ko sem dal avto v kontakt (33 16v).

PS: a ima avto alarm?

LP

[ROBERTH]

poglej stikalo pod voznikovim sedežem.... mene je jebalo pa sem ga bypasal in pol je začelo delat:)

Sem ga že pritiskal, pa nobene spremembe.

Bom jutri zvezal direktno. Čeprav me bega:
- zamenjal vse varovalke pod motornim pokrovom
- pomenjal vse releje (so enaki, pri nogah)
-

OK, mogoče je res fuč "panic switch", vendar je najbolj zanimivo, da pumpe na zažene niti direktni priklop 12V??? Ali je res tako tiha in brez tresljaja in da "panic switch" onemogoči šobe??
Saj bi demontiral kakšno cev (tlačno) za bencin in videl, če ima pretok, pa je vse spojeno za prvič in zadnjič.

Direkt 12V na pumpo, jo MORA zalavfat ( prej dat org. napeljavo za napajanje pumpe dol ). Če jo ne zamenjaj +-, da mora smet izplune. Pumpa ni tako tiha, da ko bi ležal 1m zraven nje, da je nebi slišal.

Res da nisem nikoli pozorno poslušal, ampak ne spomnim se da bi jo kdaj slišal ko sem dal avto v kontakt (33 16v).

PS: a ima avto alarm?

LP

Eno blinkajočo lučko ima, ga pa še nisem slišal v akciji (na steklu se tudi kiti ena nalepka, ki grozi nepridipravom).

Najprej sem pomislil na blokado, pa sem preizkusil iskro in ta je.
Najbrž ni alarm povezan na dovod goriva, ali pač?

[WiTBoY]

sm šu prej probat k daš kontak začne pumpa laufat na 33 16V

[ROBERTH]

sm šu prej probat k daš kontak začne pumpa laufat na 33 16V

Hvala. Jutri bom demotiral črpalko in jo še enkrat direktno priklopil.
Če je hin, se slišiva, če se ne motim.

Bo pa potrebno še spravit 12V do črpalke in to ma ta trenutek najbolj bega.
- črpalke se ni slišalo ob direktnem priklopu (v eno in drugo smer)
- ni "štroma" do črpalke pod nobenim režimom

Edina logika ki jo vidim je ta, da je motor prišel v stik in posledično skuril vsaj varovalko, ali pa tudi rele (mogoče tudi panic switch)....

Ko bi točno vedel, katera varovalka in rele je za el. za napajanje z gorivom?!

[bvogri]

Meni je na volvotu 850 ribnla bencinska črpalka in posledičnoje spalilo še varovalko...

Čimveč sreče pri iskanju varovalke in releja

[El Barto]

A vsebina tega pdf-a ti nič ne pomaga?
http://www.mediafire.com/?05t89ts9zq4ut9s

[Gricko]

ko si prej govoril o alarmu.....alarmi, sploh bolj primitivni odklopijo elektriko pumpi za benz in ne iskre......

Panic switch....ti nima kaj skurit....
alarm, rele za vklop pumpe...dobro preglej

še enkrat sprobaj pumpo na direkt štrom.....z normalno debelino preseka kabla, saj pumpa (če se prav spomnim) ni ravno zanemarljiv porabnik....torej če probavaš z kakimi tankimi kablčki, po možnosti še dolga žica ( od akuja), je padec napetosti hitro prevelik za zagon

[Alan]

jaz sem jo v starih cajtih probaval z dvožilnim zvočniškim kablom 2x2,5mm2

[ROBERTH]

jaz sem jo v starih cajtih probaval z dvožilnim zvočniškim kablom 2x2,5mm2

Enako kot jaz (s tem da narediš "priklop", če s čela kabla narediš luknjo ene 4mm).

A vsebina tega pdf-a ti nič ne pomaga?
http://www.mediafire.com/?05t89ts9zq4ut9s

Jap, sem našel rele in fusibili.
Funny, ta rele ne preklopi tudi, ko je kontakt. Varovalka je nova.

Bom šel šarit po + da vidim, če je kakšen alarm preklopnik vmes.

Po drvarsko bom pa spravil + do varovalke, da vidimo, če bo rele preklapljal.

OK, imam orientir za naprej.

Za vse tiste, ki bodo tudi iskali.

[Crazy Alfista]

ja dej en plus pobrikej na varovalko, bos takoj vidu al dela al ne

a stikalo pod sedezem je dobro? deluje? na boxerci imas ana akumulatorju se en plus kabl ki gre iz plus kleme v ohisje varovalk, in tam kjer je pritrjen an klemo,r ad zzgubi kontakt, mislim pa da je na 10 kljuc matica se tam poglej

alarm so lahko vezali tudi na plus pumpe, ampak ponavadi se veze na tisti del releja, ki je samo tuljava, ne na mocnostni del,(prevec toka pregreva elemente v alarmu in tako sledid odpoved alarma)

[Josephe]

Alarm lahko prekine tudi bencinsko pumpo.

Če ti pumpe ne zalavfa, ko daš gor 12V je fuč. Torej težava 1 odpravljena.

Težava 2 ( ni štroma do pumpe ).
Ali je +12 na varovalki od pumpe?
- JA- ali je 2x 12V na releju
- NE - preglej za varovalkami z višjimi vrednostmi ( torej globalnimi ). Pri VW so recimo v škatli nad acc. Tam poglej če so vse cele, in če gre čez vse + čez.

LP

[anzl]

Avto ima vgrajen alarm od Meta System, če ti bo kaj v pomoč. Boš vsaj vedel kaj iskati. Če rele ne preklopi, ga poizkusi zamenjati, pa če tudi novi ne bo preklopil naprej ugotavljaš kje se izgubi 12V.

[Lucc]

...jaz bi pa alarm ven vrgel. Meni se je sam od sebe vklapljal. Zelo pogosto.

[ROBERTH]

Mačina radi.
Ostranjem "panic switch", demontirana črpalka, katera je ob direktnem priklopu čudežno oživela.

Samo informacija, "panic switch" prekinja -

Tako, da ne bo kdo pri odklopljenem iskal tam + ob kontaktu.
Od releja gre direketn + kabel (zelen) do črpalke, - pa gre nazaj v kabino pod voznikov sedež.

Skratka simpl, samo prave lokacije je potrebno najti.