vgradnja 1.9 jtd namesto 2.0TS

[ZORE89]

LEp pozdrav vsem malo sem razmišljal če bi se dalo vgraditi v mojo spiderco 1.9 jtd motor namesto 2.0 Ts zanima me kaj vse je treba predelati in glede nosilcev če pašejo?
hvala vsem za odgovore upam da bo čimveč koristnih informacij.
lp

[alfa_samec]

Predelati je treba vse (in to res VSE), paše nič. Če se v kaj takega že spuščaš, potem raje JTDm motor, ob priliki 2.4 (predvidevam, da v spiderco)

[ZORE89]

Ja za spiderco, želja je met dizla in želja je met cabrio tak da neki je treba skupaj spravit potem nosilci ne pašejo npr od 146ke 1.9 jtd.
Dal bi kar to in jo čipiral na 145km
Glede štroma vem da nebi nikakor skupaj spacal to bi prepustil štromarju koliko bi me kaj prišlo ve kdo mogoče? in pa glede podvozja me zanima osi pašejo v te osne krake od 2.0 ali je potrebno tudi to zamenjati ali ima kaj daljše osi ?

[TribesMan]

To je mission impossible IMO...

Zadeva ima že preveč elektronike da bi mel sploh šanse to skupaj spravit v doglednem času...

[ZORE89]

Jaz verjamem da štroma ne spravim nikol skupaj ampak kakšen avtoelektričar ki se spozna bi pa zrihtal.
Newem nekj me vleče želja po dizlu v kabriotu.
se bom še malo pozanimal in bomo videli kaj bo samo verjetno je preveč obsežno in bi bilo potrebno dosti financ bomo videli , če še kdo ve kaj o takšni predelavi naj kar napiše.
lp

[alfa_samec]

To ti lih hočem povedat: če bi se res v kaj takšnega spravljal, potem ne bi dajal not zastarelega JTD-ja s 100 konji, ampak 2.4 JTDm z 210 konji, kajti dela je pravzaprav enako dosti oziroma v vsakem primerju ogromno.

To je projekt za nekaj let Kajti, zamenjat je potrebno:
- komplet elektroniko
- komplet elektriko
- komplet napeljavo
- ECU in ključe, posledično vžig in ključavnice
- zavorne cevi (je posodica razdelilca verjetno drugje), posledično vprašanje, če gre servo mimo
- motor in periferijo
- nosilce
- menjalnik
- izpuh
- hlajenje
- ABS modul
- komplet vzmetenje spredaj oz najbolje cel most (ga je verjetno potrebno modificirati)
- celotni sestem iz rezervoarja pa do motorja itd. itd.

Skratka, nikoli se ne konča. Pa še zmeraj ostane homologacija in A-test, ki ju ne boš opravil. Kaj takšnega nihče ne dela, ker se ne splača oz je fenomenalno dosti dela s tem. Za ta trud spraviš notri 3.0V6 že 15X.

[Foggy]

Že samo ko pomislim na dizla in kabrioleta skupaj me kar strese

Sicer pa kot so že ostali povedali, no go, sicer je teoretično vse možno, vendar bilokakšni swapi niso nikoli izvedeni tako kot bi moralo na koncu biti. Stalno nekaj ne deluje tako kot bi moralo. Če bi res rad cel teden popravljal avtomobil in se čez vikend malce peljal (tako kot se je včasih dogajalo z friziranimi mopedi) potem pa kar in veliko jeklenih živcev ti želim

[lizard]

V čem je fora tako nesmiselne, da ne rečem butaste ideje?

Namreč tudi če bi bilo zelo malo dela oz. da bi Spider bil že tovarniško na voljo z 1.9 JTD, to še vedno nima nobenega smisla.

No pa denimo, da govorimo o Alfi 145, ki je imela oba motorja (2.0 TS in 1.9 JTD) na voljo. Se pravi če bi hotel vgraditi dizla, moraš najprej kupiti 1.9 motor in vse kar spada zraven (nosilci, druge spremembe na podvozju, ECU, ključi,... itd...) potem pa plačat še za delo. In če na koncu vse to homologiraš, tudi s pol manjšo porabo v nekem normalnem času ne povrneš vloženega denarja. Cenej je avto z 2.0 TS probat pa kupit dizla. Drugo zgodba je če ti motor ribne pa si pač primoran it v tak poseg.

Da bi pa kaj takega šel delat na GTV-ju ali Spiderju pa sploh nima smisla diskutirat. In konec koncev dizel nima kaj iskat v avtih tega tipa, če že kaka menjava motorja je to za en in edini Arese V6

[ZORE89]

Hm se mi je zdel da bo nekak tako , me je zanimalo ampak kot sem opazil in prebral je malo prezahtevno predrago in predolgo časa bi trajalo.
Kaj pa 3.0 v6 kaj bi bilo pa tam potrebno vse predelati glede štroma kaj bi kaj pasalo in kaj ne in glede podvozja?
lp

[alfa_samec]

Za 3.0 vgraditi je potrebno tudi precej dela, glede na to, da ima 2.0 TS skoraj vse drugače. Na novo motor, menjalnik, elektroniko, ECU, zavore vse, komplet podvozje, nosilce motorja, izpuh, hlajenje itd. Plus homologacija. Je pa vseeno lažje, kot kakšnega JTD-ja, ker so spiderji V6 celo imeli (in ga lahko vzameš iz kakšne 164-ke ali pa celo turbota iz 164)

Bolj se ti splača dat not 1.8, če ga dobiš, 2.0 TS po moje dobrega ni pod 1200€ (kar pa je predrago), tako da je najbolje ali popravit obstoječi motor ali pa dobit nov avto.

[pero666]

Karkoli razen popravla obstojecega motorja je po mojem brezveze. Tudi ce dobis drugi motor, kje pise, da bo se dolgo delal? Naredis generalko in ves, kaj vozis. Seveda pa mora biti dobro narejena.

[tito156]

Sem vedno mislil, da so teh nekaj cabrioletov z dizelskim motorjem v Sloveniji 'podvalili' ljudem, da sploh niso vedeli kaj so kupili... Nisem si pa predstavljal, da res obstaja človek, ki si želi kaj takšnega ...poslušat hrup in vohat saje svojega avtomobila...

[ZORE89]

Gledam tale motor: http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=4687525

in me zanima kaj je treba tu vse predelati?

[Unek]

hehe 2.0 V6 TB, tole zna bit projekt...

si prepričan, da si sposoben vzdrževat tak motor? pa še vsi so večinoma zjebani...

[lizard]

Zakaj pa sploh hočeš menjat motor?