alfa 33 4x4 turbo

[r2]

mav debeljšo dihtgo bo vmes dal

kako bo kompresijo znižu?

[Alan]

Hmm zanimiv projekt, kako slikco pa le prilimaj da vidmo tole zadevo.
Upam da bo lavfal kakih par tisoč km.

[toma123]

Koliko let imaš alfe ,in misliš da si 33ko razstavil do zadnjega vijaka.Alfa ima polno triko kateri vsak ne zna in verjemimi z mojo 33ko sem naredil točno 391.000kilometrov brez generalne in samo z zamenjavo sklopke kot večje popravilo.Verjemimi da tale alfa bo zdržala več kot 20.000 kilometrov.Alfo šravfam že 20 let in vem kaj delam.

[DaviiD]

Če ti povem potem jo boš začel tako delat tudi ti,kar v bistvu je ful easy če si mehanik in že dosti let delaš z alfami.

Torej si ugotovil neko novo metodo ki ni:
- debelejsa dihtunga
- frezanje glave
- drugacni bati
- vmesna plosca

Sicer pa, kaj bi pa bilo narobe ce bi jaz tudi to zacel delat ? Ni ravno smisel foruma to da se vsi nekaj naucijo/naucimo ?
No, dobro, kakor hoces...

D.

[toma123]

Vse kar si naštel so pravilne metode ne vse rešujejo probleme,če damo večje bate je nevarnost da ti raznese blok pri večjih obremenitvam,seveda če hočemo dati večje bate se tega moramo zavedati,zato je boljše pustiti bate originalne mere,k večjemu lahko damo večje za kako desetinko.S frezanjem osabšujemo material in obstaja ista nevarnost.Ampak če bi ti imel neko idejo kot Edison žarnico nebi povedal podtakosti kako si prišel do tega,si moreš sam najti svojo idejo

[DaviiD]

V bistvu nisem imel v mislih vecjih batov (nebi povrtal cilindrov), ampak kovane in tanjse (pri istem hodu).

S tem da, ce ne spreminjas izgorevalnega prostora (torej ne menjas batov ali ne pofrezas glave, ne das distancnika med glavo in blok, ...) lahko zmanjsas kompresijo samo tako nekaj ko pritisk preseze neko mejo ga odvedes (bodisi skozi batni obrocek, kar ni prevec dobro ali pa skozi ventil). Imam prav ?

No, nebom vec gnjavil Poslji kaksne slikice ko bo koncano...

D.

[toma123]

Imel si prav skozi ventil,tako da jih naštelaš in mogoče zamenjaš

[DaviiD]

Pri tem se pojavijo pulzi vecjega pritiska v sesalnem kolektorju kar lahko zmede kaksen senzor pritiska, ce ga bos imel.
Pri tem bos mogel zamenjat drocnike, ker so serijski hidravlicni in se kao sami nastavljajo. Ce jih bos menjaval me zanima kje jih bos kupil, ker jih bom mogoce jaz tudi v bliznji prihodnosti.

Bos imel sekvecnen vbrizg ?
Elektroniko bos imel za nastavljat ali kar iz enega drugega turbo avta ?

D.

[toma123]

Za elektroniko se še odločam ampak paše el. od 75 turbo,delta integrale,155.Senzor sigurno ne bo zmedlo kaj ti obstajo tudi takisenzorji ki merijo tlak na drugačen način.Za vbrizg bo treba zamenjati injektorje.Dročnike pa lahko kupiš pri eni firmi iz Padove,ki se ukvarja z mašinami za alfo,tukaj sem tudi kupil turbino.

[DaviiD]

Cool Hvala

Za senzorje vem (isto dogaja pri N/A avtih z velikim TDC overlapom), samo pac povedal sem.

Elektronika od delte integrale in od AR 155 Q4 je Weber Marelli I.A.W. s sekvencnim vbrizgom in polno nastavljiva. Vec informacij o tej centrali bos lahko nasel tu, ce bos kaj rabil: http://www.quartermile.ws/forum/viewthread.php?tid=34.

[GTA]

Jst ne verjamem dokler ne vidm slikc

LP

[Nuvolari]

Zadeva me zelo zanima.Kateri model 33 imaš?Ali obstaja možnost da si zadevo ogledam?Če rabiš kakše dele motorja ali elektronike me pokliči ker imam praktično vse.Imam tudi menjalnik in diferencial 4x4.Lp Dare 041 758 215

[zoranwagen]

Je tole blabla in pobožne želje al se bo dalo avto videt v akciji...ne kapiram zakaj še ni slik?

[toma123]

Mogoče jutri!

[colibry]

no upejmo da niso samo besede.. da bomo koncno vidl enga polzka na boxer motorju.. ce je pa to izvedljivo se bom pa posvetil s svojim mehnikom da vidm kaj mi bo on povedu kok je to kej za zihr pa tehnicno izvedljivo.