Alfa Klub

Mene pa zanima, kolikšna je razlika med navadnim in znižanim podvozjem (dodatna oprema), in sicer z vidika trdote vožnje pa tudi videza.

Kakšne so kaj vaše izkušnje?

Jaz sem raje kupil brez sport opreme Mi nevem kako športno podvozje ne sede, avto trši in NIŽJI za naše ceste preveč (moje mnenje!!)
Greš na kakšen makadam in karnaprej gledaš ali boš nasedel ..... sploh če greš kam po gobe

Za gobe vzameš stričevega golfa

Golfa 3 in vrečko za čez glavo .....

Pri znižanem podvozju je razlika 1,4 cm tako da glede udobja ni neke hude razlike. Sploh zaradi dobrega Mcphersonovega vzmetenja (tukaj se giulietta zelo razlikuje od 147, ki je dosti bolj trda na cestnih grbinah) Cena je 240 € če ne vzameš športnega paketa, kjer je to že noter.
Pri videzu dvomim da kdo opazi tisto majhno razliko, je pa razlika po moje v ovinkih v katere avto zelo lepo sede in jih drži tudi pri večjih hitrostih.
Če želiš čim manj trdi avto pa ti definitivno ne priporočam 18 colskih platišč ker bi naj razlika bila kar opazna v primerjavi z 17 colskimi.

Za gobe nabirat pa morm rečt da mi je tega avta kar škoda )

Katere vzmeti imate na Giulietti, tisti kateri ste nižal iz stock podvozja? Slišim vse sorte, tudi za eibach, da pokajo, da original amortizerji hitr spustijo...



Edit: Premaknjeno v primerno tematiko ...

Ogromno uporabnikov ima kombinacijo Eibach pro-kit + stock amortizerji + 15 mm distančnik predaj / 20 mm distančnik zadaj. To se smatra kot nek ''starter kit'' za nižanje in izrazito športen izgled Giuliette.

Vsekakor pa priporočam, da se ob uporabi Eibacha zamenjajo tudi amortizerji, Bilstein B6 ali Bilstein B8.