Giulia: Testi in Splošno

[bacco979]

Je tale prispevek kdo opazil?

http://www.avto-magazin.si/vozili-smo/s ... io-veloce/

[alfasan]

Je tale prispevek kdo opazil?

http://www.avto-magazin.si/vozili-smo/s ... io-veloce/

Tole je že nekaj časa objavljeno.
Naslov članka je:
Sladke skrbi: primerjali smo Alfa Romeo Giulio Quadrifoglio in Giulio Veloce
V članku pa tale stavek: Da smo si na jasnem: obeh avtomobilov ne gre nikakor primerjati v smislu časov na Nürburgringu ali pri pospeševanju do 100 kilometrov na uro. Konjenica, ki jo pridela šestvaljni bi-turbo v Quadrifogliu, je enostavno prevelik zalogaj za šibkejšo sestro. Gre bolj za to, koliko užitkov ponuja Veloce med vožnjo, ki je ne kvalificiramo kot divjanje.

Za božjo voljo, pri športnem avtu se ne primerja vožnje, ki je ne kvalificiramo kot divjanje. Torej se primerja kaj?
A je tale članek napisal en tretješolec za seminarsko nalogo.

P.S. Pol leta po predstavitvi na AT in 2 meseca od uradne prodaje bi se pa že lahko našel kakšen srečnež in predstavil svojo novo giulio in nam s tem po žilah spustil od zavisti poledenelo kri.

[bacco979]

Kolikor je meni poznano, je pri Avto Magazinu rubrika "Vozili smo" kratek zapis o vožnji... in ne pravi test.

Je pa hrvaški Autoklub že konec oktobra objavil "Veliki test"... http://www.jutarnji.hr/autoklub/testovi ... n/5176496/

Alfasan: Me pa drugače res zanima, kaj bi Alfa morala narediti, da bi bil ti z njo zadovoljen, pa kako bi moral biti test napisan, da ti ne bi imel miljon pripomb nanj.

[alfa-156]

Kar se mene tiče se mora VELOCE peljat po ovinkih bolje kot QV saj ima 4 kolesni pogon. Šasija enaka podvozje predvidevam pa tudi izboljšano, ni morda tako kot pri QV, me pa ne bi čudilo če bi bilo enako. Tko da mogoče je VELOCE best buy/price ratio trenutno. Motor pa ima sigurno potencial, da se še kaj ven dobi, tja do 400 hp, če so povzeli kaj od tehnološko naprednih 2.0 turbačev.

[opankar]

Po kateri logiki naj bi se po tvojem enak avto z večjo maso(4WD) peljal po ovinkih bolje kot enak avto z manjšo maso(RWD)??

[lizard]

@alfa-156: 4 kolesni pogon naredi največjo razliko pri pospeševanju iz zavoja, ko je slab oprijem (npr. mokra cesta), ko pa je suho pa je zadnji pogon lahko boljši, saj pride do manjših izgub moči skozi pogonski sklop. Po kakšni logiki bi pa Veloce imela enako trdno nastavjleno podvozje kot Quadrifoglio?

Quadrifoglio ima sigurno precej trše oz športno nastavljena podvozje kot Veloce (dvomim, da je Veloce v bistvi sploh dosti trša od ostalih verzij, saj gre še vedno za normalen družinski avto (eno par testov je že zunaj), medtem ko je Quadrifoglio avto, ki se na dirkališču počuti povsem domače, a sicer hkrati nudi povsem solidno vsakodnevno in potovalno uporabnost); ima tudi širše gume kot Veloce in verjetno tudi kakšne dodatne ojačitve šasije.

@opankar: alfa-156 je primerjal Veloce z Quadrifolgio (Veloce 2.0 280 AT8 Q4 ima 1530kg, Quadrifoglio 2.9 V6 AT8 pa 1620 kg).

Edit: odstranjena provokacija.

[alfa-156]

Po kateri logiki naj bi se po tvojem enak avto z večjo maso(4WD) peljal po ovinkih bolje kot enak avto z manjšo maso(RWD)??

Tehta manj.

[ziga22]

ko pa je suho pa je zadnji pogon lahko boljši

Saj Veloce je v tem primeru na zadnji pogon

[Alan]

Veloce se v realnem svetu najbrz pelje celo bolje kot Q sploh po cestah kot so nase
Itak je plan se 350KM verzija 2.0 turbo, to bo prava zadeva in lepa konkurenca bmw 335 (no sej zarad manj teze je ze 280KM primerljiv)

[alfa_samec]

EVO je svojem Car of the Year 2016 omenil, da se pelje Quadrifoglio neverjetno dobro po zanič cestah, ker so testirali vseh 10 komadov finalistov po zelo slabih angleških cestah, nekaj dni v dežju in potem v suhem.

Ravno zaradi odličnega vzmetenja in oprijema na slabih cestah so jo uvrstili višje od M2, AMG-ja in M4 GTS, Vantagea, Hurracana in še kaj, ki so tukaj pogrnili na celi črti. Drugače je pa zasedla 6. mesto od skupno 10. Prvi je bil 911.

Če še kdo ni gledal:

http://www.evo.co.uk/videos/18442/evo-c ... e/page/0/2" onclick="window.open(this.href);return false;

[lizard]

Alan, probaj se plejat s Quadrifoglio, boš sigurno presenečen kako lepo pobira luknje in ne poskakuje (glavna prednost v primerjavi z npr. M3/4 na malodane vseh testih), čeprav je kot sam avto precej trd - je kar konkretna razlika v primerjavi z navadno Giulio - in sem kar močno prepričan, da navadna nima za burek skozi ovinke proti Q, Veloce pa zelo dvomim, da je kaj konretno trša od navadne (ko bo možnost v Sloveniji bi jo seveda rad probal)...
350 konjska verzija pa zaenkrat kaže, da bo na voljo spet samo v ZDA...

[SchumacherM]

Teden z Giulio

https://www.youtube.com/watch?v=ifmbLgK1XvQ

Nwm no...nobenga cinizma, jamranja, glupih primerjav. Poba se ma še dost za naučit od pravih alfistov!

[Alan]

se ena zanimivost

[alfa_samec]

So bmw-jaši načeloma precej navdušeni kot spremljam temo tam, z izjemo prodajalca bmw-jev Jerryja

[J1897]

Sam mislim, da tudi če si je kdo privoščil Giulio,je na tem forumu ne bo predstavil. Zakaj? Ne predstavljam si človeka,ki bi si kupil nov avto, potem pa bi na forumu moral brati različna pametovanja v stilu "kako si se za*ebal", "kako si jo preplačal", "magari bi kupil Kio", "za ta denar dobiš rabljenega bmwja" itd.
Pa da se vrnemo na temo; včeraj sem se vrnil iz dopusta v Franciji, in glej ga zlomka: na A4 (Torino - Trst) sem imel priliko občudovati kar nekaj Guilij (ki btw v živo res zgleda bolano dobro). Očitno se v Italiji prodaja dobro.
Je pa res,da sem ob prebiranju tega foruma dobil občutek,da je edini trg, ki je relevanten za ocenjevanje uspešnosti nekega modela, slovenski.