Alfa Klub

zaradi teh f...g cilindrov sem jaz dve leti razmisljal, al naj 166ko zakurim. Pa mislim, da nisem bil edini na forumu, vem za vsaj se dva forumasa, ki sta imela tezave s tresenjem sklopke. Ena 166 se je med drugim zarad tega predelala na enomasni vztrajnik iz GTA, pa je treslo se vedno.

Eh sranje.
Reklamacija, pa še daljša zamuda

Od danes spet dela Kappa.

Sem včeraj potem v drugi trgovini naročil nov cilinder. Pridem iskat, niti najmanj ni za Kappo pa čeprav je kataloška od Kappe in gor je napisano, da je za Kappo. Kr neki. Potem izberem ustreznega, danes dobil in namontiral.

Prestavlja se super, le za 5. prestavo zmanjka za komarjev qurac! Še vedno iščem mehanizem za prestavljanje...

Dogaja, polno tega. Malo pa le uspel tudi Kappo urediti.

Sklopka. Reklamiral cilinder in kot sem pričakoval, zavrnjeno. Ni ga namreč montirala strokovno usposobljena oseba, beri mehanik. Za naj se ne čudijo, da se kupuje v tujini preko spleta, kjer teh nebuloznih težav ni. Pa še ceneje je, neprimerno ceneje.

Avto slabo gre. Ni jasno zakaj, potem se pa spomnim, da sem 2x pobiral in vlekel za sabo volno iz izpuha. Avto rektalno dobi endoskopsko kamero in visim, da nič ne vidim. Vse zabasano. Izpuh se je znotraj sesul vase. Iščem izpuh in so že prav zlatarske cene za spodobno zadevo. 250€ po piskru, kar za oba piskra znese morje €€€! Potem se odločim za poljaka in njegovo železje v vrednosti 95€. Čisto spodobno, le nosilci so malo preozko odmerjeni in so gumice precej napete.


Pred tem sem skuril prednje zavore. Ploščice. Tudi ko sem do konca zahodil zavorni pedal, ni nič zaviralo. Ploščice čisto popokane. Zamenjam z nekimi Textar, švoh zavorni učinek in spredaj D tudi cvili. In še vedno slab zavorni učinek. Ko parkrat zaporedoma hitro pritisneš na pedalo pa bolje zavira. Verjetno glavni zavorni pedal pušča med prekati. Se vidi, kako je na delu med prekatoma ena gumica boj stisnjena in ni dobro tesnilo. Kupim gumice, za razdreti zavorni pedal pa delam celo znanost. A je čisto enostavno. Cel je aluminijast in edini zatič je jeklen, katerega se enostavno izvleče z magnetom. Zamenjam gumice, vse sestavim in prezračim. Zadaj opazim, da so ploščice tudi v podnu. Še to kupovat… Pa se spomnim na @Gregson007, kontaktiram in še ima ploščice viška. Vzamem zamenjam in sedaj avto lima na šipo! Brez cviljenja seveda. In ne, ni bil problem, da zavore ne bi bile prezračene že prej, ker jih preventivno vsakič malo prezračim, ko se menja sezona gum.


Spotoma sem rešil še težavo 5. prestave. Navaril na vzvod, ga ustrezno oblikoval in voila, 5. prestava je nazaj


Zadevšna je dobila tudi obnovljena platišča in nove letne gume. Pravzaprav sta oba avta dobila nove letne gume.


Zadnji poseg je bil pa redni servis na 540000km. Zračni in oljni filter, olje Shell Helix Ultra 5W-40, Svečke Denso. Predhodne so bile po nekaj manj ko 30000km čiste. Motorče dela kot je treba.



Vmes smo imeli pa 2x tudi obilnejši pošiljki puščavskega peska.

Danes naredil še letni tehnični spotoma..
Tako s5 1 leto

Zdaj pa leto dni brezskrbne uživancije

MaStr napisal/-a:brezskrbne

Kaj je to brezskrbna uživancija za leto dni?
Nimamo vsi novih avtov

Torej, stanje kot je, je pripeljalo do tega, da bo morala Kappa, po trenutno 560000km, na odpad.

Že leta vem ,da bo potrebna menjava prednjih kolesnih ležajev. Problema pa je, da se ABS senzorjev ne dobi več. Nikjer. Avto kot celota je sicer tehnično BP, vendar ni alternative za senzorje. Tako da,...

Pa pozimi sem imel še eno srečanje zadnjega dela avta z ograjo. Odsvetujem gume Sava Eskimo HP. Bi moral barvati zadnji del.

To je to.

Upam, da gre za prvi april

Jaz tudi, zato sem raje malce počakal ...

Smo že trije ...

Žal ne, ni šlo za prvi april. Res je to, zaradi enih jebenih ABS senzorjev. Italijani so res v Qrcu s temi avtodeli in podporo po prodaji. Alternative pa ni. In zdaj teče že 9. leto, odkar sem začel iskati senzorje. Za starejše letnike Kapp pa nobenega problema.

Sem že lani odprl še eno mojo navezo na relacili Poljska-Rusija in še nič informacij. Hebiga. Do poteka registracije, avgusta, se bom še malce furikal če bo ležaj zdržal. Že
zdaj ne trpi več hitrosti nad 60km/h.

Škoda, jaz sem na GT-jki tudi moral oba ležaja menjat na šoferjevi strani (6 ur +1.5 ure)...
A na Kappi so tako zakompliciral, da moraš še senzorje obenem menjat?

Še vedno je opcija odklopiti ABS

ABS senzor predvidevam, da je nek induktivni/ magnetni senzor, ki leti blizu obročku.
Torej ni hudič, da bi kaj podobnega lahko fiksiral poleg obročka

govorim zelo na pamet, ampak, da bi zaradi senzorjev metal stran svojo "ljubico".....
razen, če si se je že malo najedel, pa bi rad zamenjal za kaj mlajšega