Alfa Romeo 164 3.0 V6 12V QV by Killergame - part 2

[ALFA Romeo 1910]

Kar se pištole tiče priporočam (http://www.tehimpex.si/" onclick="window.open(this.href);return false;) gor na tej strani je od Bete katalog (http://www.tehimpex.si/pdf/TEHIMPEX_AKC ... 15_WEB.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;) in na strani 59 je ena oranžna meni je še zdaj žal, ker jo nisem uzel je bila pa 170 + DDV zdaj pa vidim da je konkretno dražja ampak še vedno gre za izredno močno stvar pa še beta izdeluje orodje ki me do sedaj ni razočaralo (http://www.beta-tools.com/beta/index_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;) gre za prof. kot usag za moje pojme dosti boljše kot Unior (moje skromno mnenje). Je pa res, da je veliko odvisno od kompresorja, če ni pretoka zraka lahko maš tudi 10 kg mašino pa nebo nič

[Killergame17]

Hvala za nasvete/predloge, ampak nimam namena kupovat tako dragih zadev Ne rabim niti nič kaj tako profesionalnega, ker itak vse manj šravfam.

Kompresor in pištola bo oboje bolj tko za domačo uporabo, tu pa tam kej za pošravfat in tko. Ne mislim met delavnice pa profesionalne opreme, ker vse kar šravfam so domači avti Za to bo pa dost dvobatn 50l kompresor pa ena pištolca okol 600Nm.

[Killergame17]

I am in LOVE with this beauty!

Sesalni kolektor 3.0 V6 12V - check, most 3.0 V6 - check, menjalnik 3.0 V6 12V - check, motor 3.0 V6 12V - rezerviran Še par stvari pa bo vse potrebno blo.

[Scremer]

Killer ti še vstrajaš s tole 164ko?

[Killergame17]

Še vedno ja. Dokler ne bo gotova nebom nehal tut

[Killergame17]

Po dolgem casu se je spet neki delalo. Sicer na 164 2.5 TD, ampak ok.

Namen je bil vzet zadnje amortizerje QV dol in navadne namontirat nazaj..ampak se je izkazalo, da se vec ne bo nic montiralo nazaj, ker vec ni ostalo nic pleha za montirat nazaj

S smukcom sma komaj dobila dol vse skupaj v kompletu celotno obeso. Zadaj manjka prakticno pol nosilnih delov avta. Vse že prah prakticno. Zadnja obesa je pa mela še 1kg menda. Cisto prerjaveta. Ko se je stoplo na njo se je kr povila takoj

Zaradi tega se jz držim moje, ker vem kaj mam! Je dalec od dobre, ampak tudi dalec boljša od vecine starih 164!

Slike so slabe, ker ma nov mobi za en drek fotoaparat.





Olajšan most





Puše so ble v približno takem stanju Da sploh ne govorim o tem da zadnje roke obe vec sploh niso mele nic gume v pušah in so plesale v vse smeri




Zdej pa še grozota spodaj



Zašcita diska? Kaj je že to?



Vpetje desne roke se je skoraj odtrgalo ko se je roka dol šravfala..





Vpetje leve roke





Zavorne cevi



Vpetje obese levo



Vpetje obese desno



Vmes med desnim vpetjem obese in vpetjem desne roke pa to..






Tako, da ker ji ni pomoci gre v dele žal še ena 164 vec

Prejšni lastnik ce to bere, upam, da se zaveda s kakim ne varnim avtom se je njegova družina vozila okoli in na morje...

[MaStr]

Pogreb

R.I.P.

[alfa_samec]

Nekoč bi rekli, da nič takšnega kar malo časopisa in kita ne bi popravilo

[Killergame17]

Najdo nekaj zlata vrednega!!! 3.0 V6 12V motor, kompleten s cisto vsem iz 164 vn vzet za en projekt, ki se nikoli ni zgodil. Cakal x let in zdej je pri meni doma Baje 180.000km da ma za seboj. Ga bom pa itak razstavil in vse preveril, ter preventivno menjal.

Zraven motorja je še menjalnik 3.0 (ki ga sicer že imam enega doma), sesalni kolektor (tudi že edn doma), servo pumpa, vsi nosilci motorja, vsi senzorji, vsa elektrika, racunalnik, vsi kabli za senzorje, izpušni kolektorji, motorcek prostega teka, posoda za oljne hlape. Podarjeno sem pa dobil še katalizator s prvim delom izpuha in lambda sonda, LMM, polosi 3.0, vžigalna tuljava. Manjkajo samo alternator (isto kot na TS), klima (tudi ista povsod) ter razdelilna kapa s kabli, ki jo pa že mam rezervirano tudi.

Cena. Smešnih 150€

Bel je pa, ker je bil v prostoru zraven licarske delavnice..

[Killergame17]

Okoli 460 konjov. Eni so na prostem, drugi pa še ujeti Trenutna kolekcija motorjev. 1x VM 2.5 TD, 2x 2.0 TS, 1x 3.0 V6 12V. In pa menjalniki 2x 2.0 TS, 1x 2.5 TD, 2x 3.0 V6 12V

[Damijan]

Škoda motorja, da je bil izpostavljen svinjariji. Samo nepotrebno delo...

Koliko pa je kaj teže ta V6? Ga premakneta 2 možakarja? Po masi, navedeni za ta motor, naj bi imel okrog 140kg...

Me zanima za foro, ker bencinski petak od Kappe, litoželezni blok, ga 2 ne premakneva.

HIdravlični napenjalec jermena? Veliko sreče ob menjavi za običajni napenjalec in vrezovanju navoja v oljni kanal...

[Killergame17]

Ja, lahko bi vsaj vrgo neko cunjo preko njega ali nekaj, ker se je ta prah od brušenega kita lepo zasral gor Ampak dobro. Motor gre itak v dele, ker bom menjal tesnila, vse preveril, novi ležaji, menjava hidravličnega napenjalca z mehanskim, nastavit na novo, jermene menjat, itd..

Hehe ni varjante da ga 2 kam premakneta tak kot je kompleten. Že ko smo enkrat na roka nalagal en tak gol motor, smo ga 4 nalagal.

Kolk je teža ne vem. Pomojem okol 250kg, tak kot je zdej. Vem pa da ma motor levo od njega, VM 2.5 TD dobrih 300kg pa še mal Je isto litoželezni blok.

[moofdi]

3.0 24 ventilca smo 3je brez menjalnika nalagal, tko da ma nekej kil.

[alfistaV6]

Ja tole si pa res dobil za smešen denar.
Kakšno konverzijo pa želiš narediti?

Kaj samo jamrate! Meni je uspelo 2.5 z vsemi pritiklinami na roke obrnit (vmes pa jih enkrat dobil po buči, stisnil prst, pa križ me je kak teden bolel).

Zakaj se pa ne potrudiš in poštimaš hidravličnega? Set tesnil se še dobi. Fedri pa verjetno še vedno dobro opravljajo svojo nalogo.

[Killergame17]

2.0 TS gre vn in pride notri ta 3.0 V6 12V. Zamenjam most motorja, da bo 3.0 in lahko že motor dam v avto Edino kar še nisem 100% kakšne so razlike pri 3.0 in TS so kabli za senzorje. Sam kolikor sem gledal je zadeva zelo podobna (mogoče celo ista).

Vem, da se dobi set za obnovo hidravličnega. Jih tudi dobavljam in prodajam. Sam nekak bi bolj zaupal mehanskemu kot temu hidravličnemu. Bomo vidli. Ampak verjetno bo kar mehanski prišel.