Alfa Klub

Glede na to da je se dalo normalno stegnit, more bit dosti navoja še ocitno. Lepilo je bolj za ziher, da drži boljše, tam kjer navoj je. Je pa tut daljši vijak, plus podaljšan navoj do dna, da prime po cimvecji površini navoj.


Torej za termostat iskal cevi, seveda debiln FI 28 mm. Pa eden FI 30. Nikjer cevi ne dobavitelji, ne kmetijske trgovine, tut google ni našel neke rezultate obetavne. Potem pa slucajno gledam silikonske cevi za vodo pri dobavitelju in najdem FI 28 silikon koleno 2x150 mm. Super. Cena pa smešnih 5,50€ Edino barva je seveda..modra. Ampak za tukaj bo ok, ker se itak ne vidi.



Odrezane na mero



Preveril da mam vse



In pa predelava termostat iz original na vložek, ki prej odpira in sicer na 80°C.



Malenkost pobrusil premer, da lepo sede v ohišje in to je to.



Modified vs stock (zaštekan odprt haha)

Poravnane površine + novi senzorji.





To je blo provizoricno sestavljeno, pa sem ugotovil, da termostat ne bo ok. Prevelik in ni fiksiran. Tko da sem mel 2 dni iskanje primernega. Ker seveda ne moreš po merah iskat, sem odpro katalog termostatov in po izgledu jih ene 100 preveril menda No splacano se je, ker sem potem odkril pravega po merah. Odpira sicer isto kot original na 82°C, kar mi ni kul, ker sem hotel da bi prej odpiral, ampak kaj naj.



Meritve, preverjanje, kuhanje originala in novega, da sem videl, da sem vse preklapla, odpira/zapira kot more.



Pa mal me je zamikalo, da sem na hitro vrho rorcke pa sesalni na motor Original nepobarvano je cisto pusto. Rdece bo pa top

Drejar predelal mi termostat





Pobrušeno za odzracevanje



Pa obratno sem rabo cepek za odzracevanje obrnit





Komplet termostat montiran na vodni pumpi

Dolgo sem se odlocal kaj glede servo pumpe. Ali montirat to kero sem dobil z motorjom, al tisto, ki sem jo mel na TS motorju, kjer je preverjeno delala.

Preverjal po številki pumpe sete tesnil. Nic pametnega. Samo nekaj iz tujine po 30-40€. Pa sem se potem odlocil da bom odpro to 3.0 pumpo, pa da vidimo. Odprem in notri 2 tesnila in semering Ok ni vrag da ne bom tega najdo. Klicem in preverjam še malo okoli. Nikjer nic. ZF proizvajalec je nehal tesnila dobavljat, tako da sranje.
Išcem danes dalje po slikah sete in preverjam po kataloških. Bingo! Mercedes set, sicer malo drugacen, ampak ista 2 tesnila katera potrebujem, zaloga pri dobavitelju, 8.50€ in jutri zjutraj že dobim. Plus semering po merah našel elring 1.90€

Takole zgleda razstavljena servo pumpa. Nic posebnega.















Potem dalje. Sesalni kolektor ocistil znotraj in pripravil na barvanje.



Speskal celjusti, ki so bile pred tem že 3x v citronki in elektrolizi 1x. Pa še kar nisem uspel vse rje dobit 100% stran kolk na debelo je blo. Ampak mislim, da bojo pobarvane cisto ok izpadle.









Sesalni in pokrov v temeljni

Dejmo, dejmo, da čimprej ropota tole, sm že jst neučakan.

Tut jz upam, da cimprej. Sam bo še kr velik ur treba vložit, pa € predn bom tam

Torej. Obnovil servo pumpo pa manj kot 10€ Kot vedno vse cisto v nulo pred zlaganjem. I can't help myself



















In pa pobarvane zavore sprednje in pokrovi + sesalni kolektor. Mislim, da je lepo uspelo, 2 sloja sem dal. Jutri preverjanje, pa brušenje napisov.

Mene v kratkemm čaka barvanje bloka v rdečo, barva za zavorne čeljusti bi kora biti ok?!

Jz sem vse to barval z dvokomponentno temeljno in dvokomponentna rdeca. Pomojem bi moralo kar lep cas zdržat. Sploh glede na to da tko vecina barva pokrove in sesalne kolektorje. Do 100°C nekje kolk vem držijo 2K bp. Pa tudi za celjusti pomojem ne bo problema.

Sem pa z rezultatom izredno zadovoln Napisi pridejo še pobrušeni Alfa Romeo. Crte pa ne.





Vrgel sem se tudi na krom rorcke, ki so sicer cisti od citronke naprej, ampak sem jih hotel še spolirat. No, ni mi prevel uspešno uspelo, ker je praticno isto kot samo po kopanju v citroni haha. Še vedno se risice vidijo isto kot prej, pa probal vec gob in polirnih past. Sem dal potem še boljši set odmocit, da vidim stanje še ostalih 6.

Zacel jemat narazn kompresor klime. Nisem se še odlocit za pretesnitev ja ali ne. Tesnila sem sicer nabavil pa nekam založil. Mam tudi original navodila za obnovo kompresorja. Vsekakor moram menjat ležaj in tuljavo (odrezan kabel cisto pri tuljavi...). Sklopka je na sreco ok in ni nic skurjena.




Še prvi pokrov. Uspešno pobarvano in lepo izpadlo.



Pa še prve celjusti in klešca.





Ne bo se težko navadit na takšen pogled

Tudi vozit mislim, da ne bo tak problem

Res lepo napreduješ

Čisti pornič.

Dobil nove pokrovcke za cist poceni Sicer je zatic mal manjši, pa ni cist 100%, ampak bo ok za ta denar.



Sestavil/dokoncal prve celjusti.







Še drugi set rorckov, ki bi naj bil boljši, pa mi zgleda slabši. Morm vseh 12 spolirat pa potem zbrat 6 najboljših.



Pa jermenica klime sneta.

Če je možnost, sedaj ko je razdrto menjaj tesnilo gredi kompresorja. Tam vsak malo pušča Preveri tudi če v olju niso kakšni opilki da ne boš zaman servisiral.
Pomenjaj tudi schrader ventile klime, ker vsi vedno puščajo.

Nisem še sicer razdro komplet, ampak imam namen in obenem seveda menjat vsa tesnila.


Tepih ne vem ce sem objavil že koncni rezultat, ampak mislim, da nisem. Ga je kolega nardil, da je prakticno kot nov



Motorni prostor caka, da se odlocim za barvo in da se otoplji, da se ga prebarva in zacne nazaj zlagat. Nisem namrec še preprican za rdeco barvo katero izbrat. Ampak verjetno ne bo original rosso 130



Vmes razdro in menjal ležaj motorcka ventilatorja hladilnika vode.









Popravil navitje. Zaribal edino nekaj pri sestavljanju, ker se ne spomnim, kam pride ena podložka, ampak verjetno ne kam sem jo dal, ker se ne vrti ko sem ga sestavil





Našel puše za za zadnje vzdolžne roke koncno! Prodajajo se za Fiat/Lancia, ne pa za Alfo tudi. Sem že hotel narocit powerflex, pa na sreco cisto poceni našel originalne





Zacel tudi s peskanjem delov za drugo rundo prašnega barvanja. Tokrat deli podvozja kar je še ostalo + zadnji konec in zavore par delov. Ostalo gre koncno v cinkanje. Nisem vse poslikal, ker nisem koncal, mi je namrec zmanjkalo peska.. Ampak evo šalca amortizerja speskana in na sreco še ok!





Razstavil tudi vmesno polos, zaradi menjave ležaja in barvanja. In ugotovil, da ležaja ne bo enostavno zamenjat Treba bo rezat in ležaj in pušo, ki ga drži. Na eni sem že prodal in se ni ok koncalo Za drugo katero še mam, moram boljši nacin se zmislit Sprešat ni možno, ker nimaš kje prijet + dolžina osi je cca pol metra.





Aja pa v prihodi spet nova roba. Narocil nov senzor pritiska olja za števc, prve ležaje SKF, pa odlocim sem se za powerflex puše za stabilizatorj spredaj.