Alfa Klub

Evo roba prišla



Ležaj spredaj je ogromen



Pa še en ulov današnji. Original plovc nov in nosilc motorja pa še dve blazinice za med tank in šasijo.

Potrebujem nasvet, ce ima kdo od vas tukaj izkušnje s tem.

Torej imam super noro redke Zender športne vzmeti. Vzmeti so v dobrem stanju z izjemo tam kjer pac sedijo supaj so rjave.
Zdej pa, jz bi jih rad dal prašno barvat v crno (ne morem homologirat, ker firma ne obstaja vec in nimam kje papirjov dobit) in me zanima kako jih pripravit na barvanje.
Mislil sem dat peskat, pa mi jih je par odsvetovalo, da ni dobro vzmeti peskat, da lahko nastanejo razpoke, itd. Zbrusit na roke z "šmirgl" papirom pa kak rust wurt converter? Ostalo zdravo barvo pa samo malo prebrusit, da bo groba in da se nova barva prime?

Peskanje in prašno barvanje. Vse ostalo je izguba časa in denarja

Tudi fabriško so bile speskane in prašno barvane, ne vidim problema v tem, go for it.

Peskanje da bi uničilo fedre? Kera brihta je to izjavila?

Daj speskat. Tovarniško so barvane z prašno barvo ampak je barva na osnovi elastomerjev in je prožna. Navadna prašna barva bo počila precej hitro. Priporočam barvanje z barvo na epoksi osnovi.

Prvič slišim da bi feder počil zaradi peskanja
Če te je res strah peskanja je potem še varjanta da jih daš namočit v kislino oz. kupiš odstranjevalec barve in z tem premažeš

Hvala vsem za odgovore in nasvete. Fedri bojo speskani in prašno pobarvani (to še preverjam opcije navadna ali prožno). Speskane šalce amortizerjev spredaj, stabilizator, zadnji most, zašcite diska plus par ostalih stvari.

V cinkanje rumeno dal 13kg vijakov in nosilcev, jermenic, itd.

Vse ocišceno rje, masti, barve, itd. Sortirano in popisano. Dve A4 strani.







Nekateri so svoje odslužili hehe



Vse to je pa samo za nosilec kompresorja klime. Še gumi puše! so v nosilcu




Pa še ena slikca motorja, k tko dobr zgleda Komi cakam da dobim pocinkano nazaj, da bo 100% gotov.

No TS se poslavlja. Še šipe dat vn pobrat, vrata, havbe stran in je to to. Po 15 letih pri hiši se bo poslovila.



Danes vzel armaturo vn, na katero moram sedaj dat 3.0 kable. In pa odkril pri 5 jemanju armature vn, da je ne rabiš po delih vn jemat, ampak samo 8 matic, 10 konektorjev in je vni Kompletna z nosilci, vsi kabli, lahko bi ostali notri tudi števci in vsi zracniki... No jo bo vsaj notri smešno lahko dat

Vsa čast, tole je že zdej užitek pogledat, ko bo fertik bo pa sploh poezija!

Hvala. Odštevam dneve ko zacnem koncno vse po vrsti zlagat ja. Gre pocasi v tej smeri koncno To leto bo zabavno skratka

Iz spodnje armature iz splitcanke, morm pregledat in prematat vse kable na zgornjo TS armaturo, ki je v najboljšem stanju od vseh




Imam pa en problem, pa bi potreboval nasvet, ce lahko kdo pomaga.

Torej. Vijake (vsi vijaki podvozja so 10.9 trdota), podložke, nosilce, itd podvozja sem dal vse cinkat v rumeno, kot original. Zdej mam pa problem in sicer, kje dobit matic din 985 (samovarovalne z najlonom), rumeno pocinkane, fini navoji m10x1.25 in m12x1.25, plus še trdota 10

Obenem vprašanje. Vse našteto pa trdota 8.8 sem še najdo. 10 pa ne. Bi bil lahko kakšen problem, da navoj spusti ali kaj takega, ce bi uporabil 8.8, namesto kot original 10 trdota? Predvidevam pa da je trdota 10 original, ker to je edina zadeva poleg proizvajalca ki piše. Ene imajo samo 10, druge samo R, tretje samo D, nekatere pa R 10.

Vsak nasvet dobrodošel Hvala.

Delalo bo, pametno pa vsekakor ni.
10.9 ima za 25% večjo natezno trdnost od 8.8. Sama predpisana sila na tiste vijake podvozja pa je izjemna, po občutku le malo manjka da vsega ne potrgaš.

Z maticami bo sranje.

M10, M12, .... vse dobiš klasičen in fin navoj. Rumene boš pa sila težko dobil. Sploh pa kvaliteto 10.

Še pri naših veletrgovcih bo kriza. Preverjeno.

Za take specialne zadeve se poslužuj ebaya. Kitajci prodajajo vse živo krame. Nazadnje sem naročeval M8 10.9 vijake nestandardnih dolžin za prirobnice na menjalniku za neke sitne pare.

Iz izkušenj pa z maticami kvalitete 8 ni krize na podvozju. Ker jih je sila malo in še tako so razporejene oz so na mestih, kjer je vijak obremenjen strižno in ne natezno.

Tule preglej kataloge ali pa še bolje, kar pokliči in vprašaj. https://www.kamm.si/" onclick="window.open(this.href);return false;

Če ne pa malo poguglaj, izdelava vijakov, in povprašaj. V SLO jih veliko izdeluje/distribuira vijačni material.

Pa še ena slovenska: http://www.metaloprema.si/