Alfa Klub

Ferodo. Ebc je crap

Ferodo bojo super, ampak znajo tudi super cvilit.

Galferjev sport in race program še preglej.

https://galfer.si/" onclick="window.open(this.href);return false;

Iz prve roke Ferodo Ds 2500 super ploščica. Je pa tko, da cvili ko se pelješ normalno in je neogreta. Nebom rekel da vedno ampak zelo rada.

ferodo ali pfc to je to, pfc so mogoce celo malo boljse hladne, pa se vedno super delajo ogrete.

Kje pa se da ugodno dobit DS2500 ploščice? Priporočate kakšnega prodajalca ali spletno stran?

Jaz mam sicer gor DS Performance; in je huronsko cvililo, nato sem pa na ploščice dal proti-vibracijske podloge namenjene preprečavanju cviljenja (Girodisc; imajo prav za ta tip ploščic, ki pašejo v alfine 4 batne Bremboje), pa dober mesec ni cvililo, zdaj pa spet - sicer manj kot prej.

Jz mam kompletno ponudbo Ferodo športnih ploščic dobavljivih. Sicer nimam na spletni, se da pa dobit brez problema Za cene se da pa tudi zmenit, da skup pridemo.

Uspelo mi je narediti meritve z zadnjim inteake setupom. Ista cesta, pospeševanje v tretji prestavi na polno od cca 1500 do 6000 RPM+.

Prilagam pet grafov novih meritev, rezultati so zelo zanimivi...
povprečje meritev je sledeče:
2504 RPM --> 212 Kgh
3036 RPM --> 253 Kgh
3514 RPM --> 314 Kgh
4048 RPM --> 410 Kgh
4527 RPM --> 480 Kgh
4980 RPM --> 514 Kgh
5532 RPM --> 557 Kgh
6033 RPM --> 630 Kgh

Če primerjamo rezultate before / after, lahko vidimo, da je prirastek na air flowu. Če delimo Kgh-je z RPM vidimo da je prirastek v celotnem območju (je majhen ampak je prisoten ).

Je pa odzivnost gas pedala res boljša, ampak to je logično posledica večje lopute. Pa še zvok je

Bi pa bilo zanimivo videt air fuel ratio (AFR) before / after... Kje se da to kvalitetno izmeriti ? Ali potrebujem wide band lambdo. Ali kdo ve, če rabim dve ?

Zelo bom vesel vsakega konstruktivnega komentarja, nasveta, mnenja...
Kot že rečeno, je namen teme iskanje dodatnih konjičev Busso motorja (seveda podprte z vsemi možnimi meritvami).

Še excel primerjalni grafi :
Ajde Busso tunning majstri, naj se debata začne

Naslednji korak je ACT-jev carbon plenum, ampak če tam ne vidim rezultatov v air flowu, jim ga takoj pošljem nazaj...

Na žalost si izpustil najbolj pomemben podatek, vstopno temperaturo zraka.

10°C višja ali nižja temperatura zraka spremeni pretok zraka za 4%...

Pri enem uporabniku na alfaowner-ju ki ima predelan 3.2 na 3.8, tuner ni dobil niti konja več pri uporabi večje lopute; če se prav spomnim je na avtu tudi ACT-jev sesalni kolektor.

Nisem izpustil temperature, le podal je nisem na forumu. Temperatura vsesanega zraka je nihala med 40 in 45 stopinj in temperatura zunanjega zraka (lufta) je v obeh primerih 28 stopinj.

@tribes : Kdaj boš začel čipirat bencinarje ?

Se bojim da ne boš dočakal tega trenutka...

wb lambdo z displeyem rabis, das jo v izpuh tam ko so cevi ze zdruzene v eno. Se malo potrpi pa bom jaz potestiral serijski kolektor proti mojem z wb lambdo in pospesevanjem.