Alfa Klub

Sem delal globji poseg pri 147 1.6, tudi z batnimi obročki. Odvisno kaj hočeš. Jst mam 147 tko za vsak dan in sm jo zrihtal. Je pa odvisno kdo ti šravfa pa za kolk dobiš material.

Mam tud jst šestaka in je samo za vikend izlete poleti, zime ne pozna. Pol si lahko predstavlaš v kakšen stanju je avto. Ampak pustmo to... moj namen je bi, da moŕaš motor zrihtat, če misliš avto met. Jst ga mislim met 147 tko še par let.

Če si kaj bral ostanek moje teme, potem mogoče veš da sta tu v igri še dve 166-ki, kakšno je pa stanje pa lahko vidiš.
147 je pa še predobro zrihtana za kar je in za koliko časa bo šla, sploh če pomislim kakšno sem dam pripeljal.

Edit
Tudi ves material ni enak in sedaj ko sem končno še pogooglal kaj pravzaprav je Elring … ja sam sem si kriv za tale šmorn s tefloni.

El Barto, kolikor te jaz poznam, sem prepričan, da tudi motor 147-ke ne bo samo zasilno poštiman.
Ostalo je pa že itak v nulo ....

Ne vem kaj je pravzaprav naredilo tak problem, vse kar je bilo, je pometalo teflone z vodil, kar upam da je sedaj že rešeno. Resda 40€ in 12 ur dela.
Se je že zgodilo z 2.0 8V TS od 75-ke in je po ponovni menjavi mašina delovala normalno. Prvotno je bila glava sneta in ventili spolirani, pa je vseeno nikakva kvaliteta teflonov naredila svoje, ponovna menjava pa tako kot sedaj ... glava ostala na bloku.

Na koncu dneva mašina mirno in tiho laufa, lepo vleče in če sedaj ne bo pila več kot liter olja na 2kkm, je zame stvar zaključena.

150 km kasneje, olje še vedno 2mm nad max, auspuh pa



Upam da tako tudi ostane.

Če se zdi, da vse deluje kot treba, si zagotovo nekaj spregledal. (stric Murphy )
Naj tako ostane!

Dodatnih 180 km





Toliko o batnih obročkih ...

Super , je pa potrebno prej preveriti kot pa samo ugotavljati na pamet ja

LP

Ja če je poštimana jo konc sezone prodat ...

In najraje še enkrat poslušal kar se je pravkar zgodilo
Ko bo prišel čas, upam da bo vse štimalo in jo prevzame Dinos.

Ah to bo to zdaj! So ena jeba teli tefloni, kar nekaj!

Pri meni zdaj po drugem remontu glave, zaradi jebenih teflonov, v kakih dveh delovnih tednih nabil cca 5k km. Po kontroli, pred slabim 1k km, olje še vedno skoraj na max. Nalil sem samo 5 litrov namesto 5,4. Izpuh čist in zaenkrat se ne pritožujem nič, avto pa tudi ne. Tako da, šibamo dalje.

Lepo da imaš tudi ti rešeno zadevo, zase pa tudi upam da je bilo to to.
Je pa res kar nekaj vse skupaj, ko pomenjaš stvari z novimi in si na slabšem kot s staro izrabljeno robo.
Še hujša je pa ta je tistih piškovih 10 ali 15€ pod malem morjem druge robe in preden prideš do tja ...
Ampak ... šibamo dalje.

Pa manjši update glede upgrade projektorjev ... Stvar je tako narejena, da ne moreš vstavit navadne H1 halogenke, saj je luknja komaj dovolj velika za xenonko (še to kar na tesno not zrineš. To pa seveda pomeni sranje na tehničnem.
Me ima da bi malce priredil zadevo, a je tu takoj šrauf za pritrditev sedeža žarnice.

Mogoče kdo ve zakaj se 147-ki če ima prilkopljen BT OBD vmesnik čez nekaj časa popolnoma skegla in se vse na CAN liniji "skrega" oz. vsa komunikacija razpade?
Stvar sicer dela normalno kakih 12 ur, potem pa nastopi mrk. Probal z dvema različnima vmesnikoma (en ima upor na CAN liniji, drugi ne, obakrat enak rezultat.
Imam sicer eno pogojno rešitev - porezat CAN povezave v vmesniku.

Mogoče zaradi stalne porabe OBD vmesnika, ki ni predvidena?

Pri moji 147 jtd je kitajski obd vmesnik delal en teden bp, samo je vsak dan pil malo po malo, dokler na koncu ni več zagnala.
Med vožnjami se akku namreč ni dovolj nafilal. Odsvetujem uporabo, ko je avto v mirovanju.

Skeglja se pa verjetno zato, ker obešene naprave ne gredo v spanje.