V prvem delu se strinjam z vusom.. Po drugi strani omejitve niso samo zaradi avtomobilov samih temveč okolice same po sebi, marsikatera cesta kot infrastruktura glede kvalitete, širine ceste tudi preglednosti omgoča še zmeraj varno potovati ob višji hitrosti glede na omejitev, omejitve niso bile narejene samo glede na sredstva, ki potujejo po njej ampak jih strokovnjaki postavljajo tudi glede na scenarij kaj pa če... tako imamo po SLO marsikje neprimerne omejitve, recimo Portorož ima omejitev 50, Lucija pa 40.. Po mojem mnenju bi moralo biti ravno obratno saj je v Portorožu vsakih 25-35m prehod za pešce ki ni označen stablami.. Največkrat dosedaj viden scenarij--> prvi 50 ponavadi ne domačin drugi za njem in potem pešec stopi na zebro, žlajfi in eden v drugega.. Zakaj ker se 50 čez tako mesto ne da voziti razen ob treh zjutraj pa še takrat

saj pogled na levi del prehoda zakrivajo avtomobili na desnega pa drevesa..
Po drugi strani bi bila omejitev z izjemo strogega centra Kopra lahko povsod 60 ali 70 saj je dvopasovnica in nima priključkov iz ulic temveč se ulice združijo in se šele potem da vklopiti na dvopasovnico.. Takih mest je v SLO še nekaj izpostavil sem ta dva ker se tu največ vozim.
Počasni vozniki(beri:res počasni v pogledu spretnosti in hitrih reakcij na cestišču) so mogoče celo bolj nevarni sploh kadar se govori o nesamoforiziranih križiščih-napačna postavitev, počasno premikanje zapira pot nasprotnem pasu itd.. tega je veliko) se pa pridružujem da civilni dirkači(beri:drekači) ponavadi poskrbijo da so posledice toliko večje.
In tvoji predlogi spretnostne vožnje in varne vožnje, saj bi tako lahko trenirali in NADGRAJEVALI svoje znanje a je v naši polni denarja kadar se gre za bedarije državi nimajo primernih infra kakor suprastruktur. Od cele Slovenije pa je malce absurdno da se bo vozila na 3-4 primerne lokacije
Starejšim od 65 ne moreš kar vzeti izpit in pa je treba upoštevati za kaj te ljudje uporabljajo avto:
-se ga grejo zvečer nažret in pol dirkat--NE
-se vozijo vsepovprek podnevi in če prav vozijo bmwje mercedese z 2x preveč konjev za cestno uporabo, ali mogoče vozijo arogantno in kričijo čez šipo FEEL THE POWER?--NE
v 95% ga uporabljajo da se vozijo v trgovino, k zdravniku, nekateri mogoče kdo še v službo in pa na druženja in aktivnosti saj uživajo v penziji za katero so se fu**ali 40 let! tut rizična skupina glih niso ane? zakaj zarad prejšnjih stavkov torej na leto naredijo cca. celih 5000km..
psihološki testi niso nikarkšna rešitev ker če lahk preslepiš detektor laži potem se sploh ni treba potrudit da enga v komisiji prepričaš, da si čist kul.
In pa še moj absuluten pogled na sankcioniranje:
Denar ni rešitev, pijanim odvzem ampak ne za zmeri in da je treba še enkrat delat temveč za leto do dve-- ker če bi se js k sm se navadu avta dobu to kazen in bi se eno leto vozu z avtobusom v šolo službo bi pošteno premislu kdaj se ga bom naslednič naseku pa šel cruisat okol.
Za tak folk k pa iz objestnosti pobije folk na cesti(beri:še 1x poudarjam iz objestnosti, ker tut nesreče se zgodijo tut brez bedarij) jih pa nebi dal v arest temveč 6mesecev javnega dela na žalah in obvezna prisotnost na pogrebih, in potem še 6 mesecev dela na kliničnem v ljubljani kjer bi pomagal negovati in se na svoj način boril za tuja(predvsem mlada) življenja ki umirajo po cestah..
In nej se že enkrat tej politiki nehajo zafrkavat in končajo tisto avtocesto od NM- do Trebnejga, ker sm tam zmeri čist živčen in skoncentriran ko se ti folk v škarje vozi!
Sorry za dolg post, sam sem bil v afektu in sm povedal vse kar se mi je zamerl glede cest v tej naši durgače res lepi Sloveniji
LP, Pepsi