Prihaja 1750TBi

[Creed]

Ja saj turbo motorji se nikol niso vrteli na obrate tako kot atmosferci. In verjetno bi komot stisnili vec konjev ven, sam pol zna bit verjetno problem turbo luknja in pa emisije. Pa glede na to da se nam v Juliji obeta ista masinca z 235KM vemo da ima ta motor se velik potencial. Ce potem dodamo se MultiAir, znamo dobi se kakih 15KM...pomojem!

LP

[zdravc]

Ja saj turbo motorji se nikol niso vrteli na obrate tako kot atmosferci. In verjetno bi komot stisnili vec konjev ven, sam pol zna bit verjetno problem turbo luknja in pa emisije. Pa glede na to da se nam v Juliji obeta ista masinca z 235KM vemo da ima ta motor se velik potencial. Ce potem dodamo se MultiAir, znamo dobi se kakih 15KM...pomojem!

LP

saj to sem tudi napisal, nikoli ne mores imeti vsega, ampak glede na to da to ni "shopping v mestu" avto tisti malo daljsi lag ne bi smel biti toliko pomemben kot navor visje v obrate, ki se popravi z vecjo turbino. in to bodo zgleda tudi naredili pri 149ki. ce zelis sporten avto je treba sprejeti tudi kaksen kompromis v tej smeri. ceprav glede na odzivnost tu ta kompromis niti ne bi bil toliko bolec, oziroma pomoje sploh ne.

p.s.
ne me zdaj razumet da mi ta avto ni vsec, v bistvu je edini novi avto ki bi ga res zelel kupiti, ce bi si ga lahko privoscil. samo kontruktivna kritika.

[lizard]

samo pripomba, se ne strinjam cisto da je idealna razporeditev navora, je zelo dobra, ampak pomoje so masino malo zadrzali z premajhno turbino, glede na voznost in odzivni cas turbine, bi komot dali vecjo za recimo 230-240KM, tako bi malenkost izgubili na zgodnji odzivnosti, pa precej pridobili na navoru vse od 2500-6500? na priblizno govorim. ta motor, tako kot je razvit ima sigurno vecji potencial od teh 200KM.

Zato pa bo tale 1.8 TBi na voljo v več različicah. 200 konjska verzija je že tako narjena da štima, 235 konjska bo pa sigurno imela določene spremembe. Tudi o 170 konjski se je govorilo en čas nazaj.
Vendar takrat se verjetno ne bo našel kakšen test kjer bodo govorili da bi lahko bila turibna večnja in bi motor lahko imel več konjev in boljši navor, ker bosta še 2 močenjši verziji na trgu.
Po Baloccu so se baje že en čas nazaj podile Alfe z 265 konji in 1.8 TBi motorji, tako da, tisti v testu so pač pisali malo na pamet, ker verjetno niso imeli informacij o prihjajočih močenjših verzijah, čeprav so imeli prav, ampak TBi v 159ki je z namenom narejen s točno 200 konji, ne pa ker ne bi bili sposobni naredit močenjšo verzijo. .

Sicer pa večja turbina povzroči večjo turbo luknjo v spodnjih obratih, manjša pa izgubi sapo v višjih, zato se vedno išče nek optimum ali pa se namestita 2 turbini (manjša+večja), tako konfiguracijo bi naj imel 265 konjski 1.8 TBi.

V 159ki pa je motor tako anrjen, da je dober tudi v spodnjih obratih, razlog za to je masa 159ke. Večji avto potrebuje tudi dober navor v spodnjih obratih, Giulietta pa bo manjša in lažja in lahko konfigurirajo motor tako, da bo spodaj malo bolj mrtev potem pa bum. Pri limuzinah pa to ni nevem kako fajn, enako so delali tudi z V6 motorjem, ki je v Lanciah imel več navora v spodnjih obratih, a zato manjšo moč v višjih. Recimo Thesis 3.2 230 konjev, Alfa 156 GTA 250 konjev, motor je pa v osnovi popolnoma enak, le da Thesis tehta skorja pol tone več in rabi dober navor v spodnjih obratih, da se je z njim potem lepše vozit in ga ni treba vsakič gnat v obrate.

P.S. Sicer pa vidim, da vsi govorimo eno in isto .

[zdravc]

no to je pa super novica, ce bojo to dejansko uresnicili!

[Piki]

v testu AR 159 tbi v slo. novicah (vem da ni lih verodostojen časopis, ampak vseen za primerjavo) je bil čas 0-100km/h 7,7s

je pa tud že omenjena AR giulietta

To je tovarniški podatek.

[Bearex]

Ne vem če je blo že kje povedano, me pa čist iz firbca zanima, a ima TBi verigo ali jermen?

[Gorkichev]

Ne vem če je blo že kje povedano, me pa čist iz firbca zanima, a ima TBi verigo ali jermen?

jermen

blok naj bi mu bil iz 1.8 t.s.

[lizard]

A ni iz Fiatovega 1.8 Fire motorja?

[TribesMan]

Gorkič a spet fantaziraš?

Kokr jest vem je bilo v originalnem press releasu napisano da so ta motor dobili tako, da so združili 2.0 JTD in 1.6 JTD. Blok je od prvega, glavna gred pa od drugega...

Še delni dokaz:

1.6 JTD Bore × stroke: 79.50 mm × 80.50 mm
2.0 JTD Bore × stroke: 83.00 mm × 90.40 mm
1750 TBi Bore × stroke: 83.00 mm × 80.50 mm

Kot vidiš ima 1750 premer bata enak kot 2.0 in hod bata enak kot 1.6... 1.8 twin spark pa je v vseh dimenzijah drugačen...

1.8 TS: Bore × stroke: 82.00 mm × 82.70 mm

lizard: mislim da ne...

Fiat 1.8: Bore × stroke: 80.50 mm × 88.20 mm

Sploh pa od kje vam ideje da bodo šli delat turbo motor iz bloka ki je bil namenjen atmosfercu. Mislim da je preveč konstrukcijskih razlik da bi kdorkoli pri zdravi pameti šel delat kaj takega.

Če ne drugega je 1750 tbi po načinu delovanja veliko bolj podoben dizlu (direkten vbrizg) kot pa kateremu koli drugemu fiatovemu ali aflinemu motorju...

[Gorkichev]

OK,....

uglaunem bo trgalo...jermene

[TribesMan]

Kdaj boš prodal vse kante pri hiši?

[Crazy Alfista]

[Bearex]

Zanimivo glede pokrival za luči, da so o tem pisali v AFM že ob predstavitvi:



Ampak v resnici ni noben od uradnih prodajalcev o tem ni nič vedel in tudi nikjer drugje nisem zasledil tega artikla.

[TribesMan]

Kdo je kreten ki si upa objaviti dvostranski test avtomobila v revijo, hkrati pa v zadnjem odstavku prizna, da ni bilo časa da bi stestiral vozne lastnosti avtomobila... WTF?!?!

O teh pokrovih za luči pa prvič slišim... mislim da zna bit to ena pogruntacija AFM...

[Piki]

Kdo je kreten ki si upa objaviti dvostranski test avtomobila v revijo, hkrati pa v zadnjem odstavku prizna, da ni bilo časa da bi stestiral vozne lastnosti avtomobila... WTF?!?!

O teh pokrovih za luči pa prvič slišim... mislim da zna bit to ena pogruntacija AFM...

TribesMan, to je "vozili smo", kar pomeni predstavitev avta s strani tovarne novinarjem-prvi stik z novim modelom, in ne test na katerem bi novinarji z avtom prevozili nekaj tisoč km in sprobali vse živo.