Avtomatski menjalnik in grdo prestavljanje

[SubjectX]

no, jaz se same elektronske plosce nisem dotikal, saj je bila cisto cista, nic mastna ali sladka ali lepljiva. Sem samo nasprical kontakte.

Peljal sem se od Dravelj do Iga, od zacetka je se nekaj cukal, ampak za nazaj pa moram reci, da je bilo precej bolje. Resda so pa zunaj zdele tudi nizke temperature, tako da mozno da se se ni dovolj segrel na avtocesti. Bom v prihodnje se malo cisto mestne voznje pretestiral, ampak zaenkrat kaze na bolje..

[Filko]

ker je tko ce so oksidirani kontakti in to potem lahko dela kje kaksen stik in zato nedela tko kot mora..skoda da nisem slikal jz moje ploscice preden sm jo ocistil in potem po ciscenju moja je bla vsa lepljiva in ponekod je imela prau debel sloj tega posusenega antifriza in teh svinjarij

[Filko]

SubjectX a je kaksna razlika?

[veloce]

no, jaz se same elektronske plosce nisem dotikal, saj je bila cisto cista, nic mastna ali sladka ali lepljiva. Sem samo nasprical kontakte.

Peljal sem se od Dravelj do Iga, od zacetka je se nekaj cukal, ampak za nazaj pa moram reci, da je bilo precej bolje. Resda so pa zunaj zdele tudi nizke temperature, tako da mozno da se se ni dovolj segrel na avtocesti. Bom v prihodnje se malo cisto mestne voznje pretestiral, ampak zaenkrat kaze na bolje..

Dej mal več povej. Je kaj bolje?

[SubjectX]

Hmm, tezko ocenim.

Sem se peljal mal po mestu, da se je segrelo vse skupaj in ni vec tako mocno cukalo in tako pogosto, je pa se cuknilo vcasih.

Tko od dalec gledano je boljse kot prej, ampak se vseeno slabse kot pred tem ko mi ga je zega prcku..

[apache]

jaz upam da je ta njegova napaka (ali pa nesreca) samo iz naslova tega, da ne znajo delati z avtomatskimi menjalniki..pac jih nimajo veliko na servisih oz. so moj avto dali delati nekomu, ki je to prvic videl (mislm, kaksn serviser si, ce ne vidis zlomljene sipke za kontrolo nivoja olja??)

Ostalo mi je vse naredil vredu, sicer za njegovo ceno, na katero mi je potem vrgel se donatorski popust.

Torej kateri menjalnik imaš? ZF ali Aisin?
Pri katerih prestavah ti prestavlja na trdo?
Če imaš Aisin in trdo prestavljanje iz 3 v 2 ti lahko jaz kot laik zatrdim, da moraš menjati krmilno ploščo.
Ta okvara je praktično serijski problem Aisin menjalnikov.

Če maš zlomljeno šipko potem sploh ne veš koliko olja imaš notri. Če imaš Aisin ... stoči olje ven in nalij notri točno 3 litre pa bo ravno prav. Ostalih 4,25 ostane v menjalniku.

Pozdravljeni,

lastnik sem vozila z omenjenim aisin menjalnikom in je to razlog moje prijave v ta forum.
Prosim za pomoč.
Pred 15.000 km sem zamenjal olje v avt. menjalniku AISIN AF33 5 prestav, in je od takrat vse šlo narobe. Avto je cukal v prestavljanju v višjo prestavo in poraba in glasnost sta se bistveno povečala.
Sedaj ko sem že x krat bil nazaj na uradni servis mi še zmeraj nemorejo ugotovit napake češ da je to "normalno" za AISIN-a.
Na drugem pooblačenem servisu pojma nimajo kater menjalnik je not, in da njim tovarna sploh ne predpisuje popravilo oz. kakršnokoli menjavo na menjalniku.
Skratka , vlečejo me za nos, pa pojma nimajo.
Avto cukne pri šaltanju ioz P v R in D in N, cukne ko prestavlja v višjo in ORNK cukne ko bremzam oz ko prestavi iz 3 v 2.
Vidim da si napisal da je treba menjat krmilno ploščo?! - prosim napiši kaj več o tem ker me resnično zanima. Že par dni sem fuč samo zaradi menjalnika in IGNORANCE serviserjev.... PROSIM ZA kakšen nasvet več , oz. napište kako ste zrihtal problem z menjalnikom s katerim je začela tema.... Hvala in LP vsem

[SubjectX]

popolnoma ista zgodba je bila pri meni.

Jaz mislim, da ni problem v elektroniki. Prej v samem olju oz. mehaniki menjalnika.

Jaz sem zdaj sel skozi postopek zamenjave olja z tistim, ki ga predpisuje proizvajalec menjalnika in se je situacija izbljsala, vendar se kar vcasih cukne.

Katero olje so ti pa dali notri?

[Alfa sport]

Cukanje iz 3 v 2 je tipična napaka tega menjalnika.
Najprej probaj dati notri pravo olje (o tem je bilo napisano precej) in predvsem ustrezno količino, kar pa .... saj boš videl kaj smo napisali.

Če ne bo pomagalo pa sledi edino menjava krmilne plošče (Zadeva je mehanska z ventili itd), ki je montirana v samem menjalniku cca 1200EUR. So pa različne (izvedenk je cca 8 tko d za naročilo potrebuješ serijsko številko menjalnika, ki je na nalepki na vrhu menjalnika.

V Ameriki se sicer dobi kit za popravilo te mehanike ampak se baje zadeve ne obnesejo tako kot je treba.

Med prispevki boš tudi našel pravo kontaktno osebo za te stvari.

[Alfa sport]

Komercialna oznaka menjalnika je AW50-55SN oz. recimo bolj znano kot 33 pri toyoti.
Torej imaš najbrž toyoto. Ta tip menjalnika je bil vgrajen v renault, volvo, audi, opel, saab, alfa, ... ali pa kakšno drugo eksotiko.

[apache]

Egsotika je OPEL signum,
na servisu so me žaljivo gledal k sem vprašal če je taprav olje notri, in količina.
Baje je po njihovem vse ok.
Kataloško cifro olja imam na računu in je trenutno v fazi preverjanja pri še enem pooblaščencu.
Vglavnem, nimam pojma, sem zaupal avto pooblaščencu kateri je je na podlagi plačane storitve in računa dal garancijo na opravljeno delo, tko da upam da je napačno olje not, ker bom šel lepo iskat nov menjalnik.

Sepravi, prvo je treba priskrbet TAPRAVO olje šele potem ugotavljat kaj je narobe.
Prosim če mi napišete številko teg ag. Tineta iz Trbovlj za AISIN menjalnike.
Hvala


p.s. Ploščica na menjalniku je AF33 AISIN-Warner

[apache]

Aja, še to, preveril sem nivo olja in sevede je vse ok, barva je živo rdeča, ne smrdi in je glede tega ok..... tko da nevem kakšen je naslednji postopek?

[Alfa sport]

Olja je notri 3 litre + tisto kar ne steče ven skupaj 7,25 ... nekaj takega.
Nivo preverjaš pri segretem avtomobilu in delujočem motorju ter menjalniku v P. Na palčki imaš vse označeno. Pazi, da jo ne zlomiš.

Lahko da so težave povezane z nepravim oljem ali pa zaradi tega, ker je novo olje ... namreč notri v krmilni plošči so neke kroglice, ki se obrabijo in če je olje bolj redko zadeva na tej kuglici ne tesni in izgubljaš tlak in pol gre vse bolj na trdo. Laično razloženo.
Se bojim da bo krmilna plošča, razen če niso res dali čist napačno olje.

Je pa res, da se uradno olje ne menja ... ko crkne pač crkne in v tem primeru pooblaščeni serviserji nič ne popravljajo ampak menjajo celoten menjalnik. Kot so ti že povedali v primeru težav se menja celoten menjalnik ... če si pa pameten pa poiščeš profesionalno pomoč.

Tine ...041 852 667

[Alfa sport]

Če imaš račun se zihr najprej spravi na serviserja, čeprav bo res težko kaj urediti. Saj vsi vemo kakšni so. Znajo dobr zaračunat, odgovornosti pa ne znajo prevzeti oz. jo prevzamajo smao če je zadeva še v garanciji, ker namreč itak plača tovarna.

[apache]

Ej, hvala ti za vse informacije, upam da bom zadevo uredil. KO in ČE kaj uredim javim


Hvala


LP

[veloce]

Če ste že menjali, se NIKOLI ne menja 100% količina olja hkrati! Vedno pol in nato po 2-3000km še pol. Lamele se obrabljajo z kilometri in zato je dostikrat bolje, če je noter staro zamaščeno olje, kot nvo, ki je preredko. Tako vsa maščoba pri menjavi steče ven in ne ščiti več lamel.

Jaz še vedno trdim, da so lamele obrabljene in omoči ni, razen kompletna obnova ali menjava z obnovljenim menjalnikom. Avtomatski menjalnik ne cuka tako, če olje noter ni pravo. Tudi jaz sem imel v BMW-ju napačno olje noter, pa ni cukal zaradi tega.

Dejstvo je, da je avtomatski menjalnik naštiman na sistem, pelji in ne odpiraj. Torej je olje life time!