MAP senzor

[kosir1234]

Nevem, ker imajo tudi boxer motorji MAP

[Overs[t]eer]

MAF= Mass Air Flow
MAP= Manifold absolute pressure sensor

Oba senzorja sta namenjena merjenju pretoka zraka le da delujeta na različna načina...

MAF meri pretok zraka in sicer, lahko meri na dva načina:
- prvi način - preko enostavne lopute, ki se upira zraku, ki prihaja v motor (barn/trap door), bolj kot vleče motor zrak bolj je ta loputa odprta (najdemo v TS 8v motorjih, npr 75, 155)
- drugi način - na princip, ki mu rečejo "hot wire" pretok se meri glede na spremembo temperature, upornosti žice, MAF želi žico obdržati pri določeni/konstantni temperaturi, več ko za to porabi energije večji je torej pretok zraka mimo žice, to je klasičen MAF, ki ga najdemo v TS 16v, V6 in JTDjih.

MAP ne meri neposredno pretoka ampak meri razliko v pritiskih, razliko med zunanjim pritiskom in pritiskom v sesalnem koletktorju, MAP je ponavadi s kolektorjem povezan s cevko, večji kot je pretok v sesalnem kolektorju, večji podtlak se dela v tej cevki - na podlagi tega pa potem računalnik izračuna oz po vnaprej določenih parametrih predvideva koliko zraka dobiva motor. Tega uporabljajo npr Boxerji. JTDji uporabljajo kombinacijo MAP in MAF, le da je MAP v nasprotju z Boxerji zmožen odčitavati tako podtlak kot tudi nadtlak.

MAF je natančnejši in bolj občutljiv senzor (tudi občutljiv na okvare saj je bolj izpostavljen), MAP pa manj občutljiv in bolje kompenzira nadmorske višinske razlike.


Zelo laična razlaga, upam da se ne bo kdo preveč vpiču v kak detajl.

[Foggy]

200% je na sesalnem kolektorju in nikjer drugje...

Bolje poglej zadeva je nekje na 2/3 po dolžini kolektorja, je črna plastična, gor je priklopljen en konektor... pritrjen pa je z enim Torx vijakom.

Točno tako, to je MAP senzor na sesalnem kolektorju...

[kosir1234]

MAF= Mass Air Flow
MAP= Manifold absolute pressure sensor

Oba senzorja sta namenjena merjenju pretoka zraka le da delujeta na različna načina...

MAF meri pretok zraka in sicer, lahko meri na dva načina:
- prvi način - preko enostavne lopute, ki se upira zraku, ki prihaja v motor (barn/trap door), bolj kot vleče motor zrak bolj je ta loputa odprta (najdemo v TS 8v motorjih, npr 75, 155)
- drugi način - na princip, ki mu rečejo "hot wire" pretok se meri glede na spremembo temperature, upornosti žice, MAF želi žico obdržati pri določeni/konstantni temperaturi, več ko za to porabi energije večji je torej pretok zraka mimo žice, to je klasičen MAF, ki ga najdemo v TS 16v, V6 in JTDjih.

MAP ne meri neposredno pretoka ampak meri razliko v pritiskih, razliko med zunanjim pritiskom in pritiskom v sesalnem koletktorju, MAP je ponavadi s kolektorjem povezan s cevko, večji kot je pretok v sesalnem kolektorju, večji podtlak se dela v tej cevki - na podlagi tega pa potem računalnik izračuna oz po vnaprej določenih parametrih predvideva koliko zraka dobiva motor. Tega uporabljajo npr Boxerji. JTDji uporabljajo kombinacijo MAP in MAF, le da je MAP v nasprotju z Boxerji zmožen odčitavati tako podtlak kot tudi nadtlak.

MAF je natančnejši in bolj občutljiv senzor (tudi občutljiv na okvare saj je bolj izpostavljen), MAP pa manj občutljiv in bolje kompenzira nadmorske višinske razlike.


Zelo laična razlaga, upam da se ne bo kdo preveč vpiču v kak detajl.

razen 16v
sori, mogu sm, brez zamere

[mihecmiha]

A bo vredu če ga sčistim z elektro sprejem?

[Foggy]

Če ti MAP senzor nagaja, ga raje kar zamenjaj, nov je vsaj dve leti nazaj prišel celih 15€.

[mihecmiha]

Pol pa tko, sprej je tko al pa tko cca 5 € plus par pirov ob in po menjavi tko da sm tam tam

tnx

[mihecmiha]

Ker sem se danes zbudil ob 7h zjutraj in nisem mel nic pametnega za pocet, sem šel mal prckat po avtu. Tko da sem se tokrat spravil na MAP senzor. In še dobr ker sem se...Pomoje da je takšen kakršen je bil, posledica od takrat ko sem mel zabasan EGR ventil. Razlika pred in po je vec kot ocitna!

Pred cišcenjem:














Po cišcenju:

[sofoiks]

¸hvala za slike mihec enostavna stvar zakaj jo nebi vsak naredil in ima verjetno en problem manj

[svabo]

No ko sem videl da si se lotil tega sem se tudi sam in slike povedo da sem se prav odločil

[m.i.h.a.]

S čim pa očistite senzor? Je zadeva občutljiva ali lahko kar s kakšnim bencinom očistim "tipala"?

[svabo]

Jst ga nisem z nobeno tekočino čistil ker nisem imel nič pri sebi.Samo previdno sem saje spucal z zobotrebcom

[mihecmiha]

Tudi jaz sem spucal z palčko in sčistil z sprejem za konektorje, sem šel prej na probno vožnjo in ful lepš vleče, manj gasa je treba dat za isto hitrost, sam dotaknem se gasa pa avto kar poleti. Pa zdi se mi, da mi potovalni računalnik dela drugače, to bom videl po enem polnjenju...

[minimi]

Jst sem ga tudi danes ščistil, bolj kot ne iz firbca. Čistil sem ga s čistilnim benzinom aka zippo benzin. Zdi se mi da ima motor mernejši tek in se pri izklopu manj strese kot se je, se pa tudi bolj odziven je. Mal sem še EGR pogledal in ugotovil da loputa kliče po čiščenju, sam ventil ni bil toliko sajast, je pa zanimivo to da so ga blindirali, ampak ne 100%. Med dihtungi je bila ploščisa s tremi luknjami f4-5mm.

[silver156]

Danes je zgleda bila čistilna akcija MAP senzorjev, tudi pri meni je bilo katastrofalno umazano.