Merjenje porabe off topic

[Treentar]

Tem fantom bi jaz poklical ADAC da izčrpajo dizel in ga napolnil s 5,5l pa rekel se vidimo čez 100km. Me res zanima, če bi upali

Pa si se ob tej pametni pripombi vprašal koliko goriva vedno ostane v tanku vsakega avtomobila - in ga črpalka ne more potegniti ven?
In da lahko v popolnoma prazen tank sicer naliješ 5,5 litrov, a se avto s temi kapljicami ne bo premaknil niti metra...

Obstajajo tudi druge metode za natančno merjenje porabe.... pa vendar jaz sem dojel kaj je pirlo s tem hotel povedati...

auto motor & sport torej laže, krade, itd....

Če komu ne paše, da so fantje na testu S250CDI izmerili porabo samo 5,2 l/100 km naj se z njimi krega...

[alfa_samec]

Sprejel nisem nobenega "sklepa"... razen tega nisem ničesar "ugotovil"

Seveda si...

COLD test pomeni za njih temperaturo 22°C

Čeprav je tako, da takšen test pomeni začetno temp. motorja:

The vehicle's engine temperature is 22°C ± 2°C before starting the NEDC cold test.

Hitrost 130 Km/h je pa najvišja dovoljena hitrost na nemških cestah (ponekod tudi max. 120)

kako lahko pod testnimi pogoji ECOTEST-a (22°C, max. 130 km/h, itd.) izmerijo porabo vozila 7,39 l/100 km?

Tako, da štartajo hladen motor, merijo porabo pri pospeševanju, imajo vklopljeno klimo na 20C notranje temp, luči, ogrevanje, kroženje zraka itd. in to potem preračunajo po naslednji formuli:

70% := urban + extra urban
30% := highway

In ker je mestne vožnje več, je tudi poraba višja. oz se bolj približa realni porabi avtomobila.

Proizvajalci avtomobila pa stremijo k čim manjši porabi in zato vzamejo na test najbolj osnoven avto (ki je hkrati tudi najlažji), izklopijo vse porabnike energije, ne merijo porabe pri pospeševanju itn. Pa tudi formula preračunavanja je drugačna, je nekako 50/50 obeh stilov vožnje.

[Treentar]

Hitrost 130 Km/h je pa najvišja dovoljena hitrost na nemških cestah (ponekod tudi max. 120)

AHA! Dobro jutro!

Razen tega menda ni potrebno (ravno v teh dneh ) razlagati pomena besede COLD.
V tem delu EU je namreč kar pol leta takšnega, da se ogrevamo s kurjenjem, KER so temperature bolj proti MINUS 22°C, kot proti PLUS 22°C (kot tile junaki pri ECOTESTU predpostavljajo).
Pa ni tvoja krivda ...

Me pa tudi (ker slepo ne verjamem raznim testom in so kar se tega tiče tudi švabi svojega denarja vredni, zlasti ko testirajo vse, kar ni nemškega kolesja) zanima, kakšna bi bila vsakodnevna normalna poraba tele S klase z 2 tonama prazne teže in 500 Nm navora.
Dragi dedek Mraz...

[alfa_samec]

Ja, pol leta imamo -22C

Kot hladen vžig pa se smatra vse, kar ni ogreto na delovno temp. - torej vse pod 90C (če je 90 delovna temp določenega motorja).

[slehernik]

Me veseli, da si nam razčistil, da v bistvu mi ne vozimo realno ampak da so testi realni

[Treentar]

Me veseli, da si nam razčistil, da v bistvu mi ne vozimo realno ampak da so testi realni

To podpišem, ker mi itak ne znamo vozit, ampak neki ECOTEST...

[_BiStRi_]

Pa dobr, koji vam je qurac?

Dejte se nehat drkat, ali pa bomo začeli talat nagrade.

Ves nadaljni off topic bo seveda odstranjen, kot je bilo zadnjih par postov!

[Treentar]

Pa dobr, koji vam je qurac?

Dejte se nehat drkat, ali pa bomo začeli talat nagrade.

Ves nadaljni off topic bo seveda odstranjen, kot je bilo zadnjih par postov!

To podpiram 100%.

[AR-147]

Debata je o TCTju, potem pa spet zaidete na porabo..