Danes uničil mojo 145 - nevem še kaj je šlo...rabim pomoč

[LaserJaMM]

Očitno ti jejermen preskočil in potolkel ventile.. bati da bi bli zanič ne vrjamem. verjetnob i rad malo več zaslužil. Ponavadi stolče ( pokrivi ventile). Na batu pa se nardijo utorčki. Razen če ti je bat odlomil na robovih.

[ACO]

a ti res mislš da alfa umre tako hitro.odgovor si že dubu ,jest tud mislm,da so bati celi.Zrihti pokrivljene ventile,edino nej fantje na servisu pogledajo vodila ventilov tistih kateri so ventili zviti.Mislm pa da ma IGOR kompletno glavo.Zadnjič smo rešili stranko ki je mela isto sranje na 147 kot si ga mel ti .Njej je pa pri 118000 km.zlizal zobe na jermenu spodaj pri glavni gredi.ko je spelala na križišču.sam tam je blo preveč ventilov zvitih in vodila uničena tko da bi bilo preveč denarja za popravilo.Dobila je glavo pri Igorju za 500 eur.

[alfa 166]

Še nekaj bi dodal glede sesealnega kolektorja.

Nekega jutra se vsedem v avto - 164 ts, preden vžgem avto zavoham bencin, ker se mi je mudilo se nisem pustil motit in ko začnem verglat BUUMM, kot bi explodirala cela mašina.
Pogledam okoli mašine in otipam med ses. kolektorjem in požarno steno velik kos plastike 10x6 cm.
Avto seveda ni vžgal ko sem pa verglal pa je hudo pokalo.

Zmenjal sem sesalni kolektor in cevki za gorivo, ki prideta pod kolektorjem (eno sem že menjal pred 1 letom, druga pa mi je šla očitno prejšnji dan), saj je očitno počena cev za gorivo vzrok exploziji, saj se je preko noči nabralo veliko hlapov okoli in najbrž tudi v sesalnem kolektorju.

[Italjan]

Včasih sem mislil, da se samo mene smola drži...
Recimo, da je zaradi explozije ob nepravem času razgonil kolektor - to naj bi bilo zato, ker bencin, pa te fore, in verglanje, pa ni zalaufal, pa je pol nazaj usekal - to še gre. Vendar če je že usekal in je zarad tega sesalni kolektor zbil, je najbrz, ker je vžgalo na batu ob nepravem času je po tej logiki motor zavrtelo ala kontra in je snelo nekaj zobov z jermena - kar zna bit tudi čisto logično vsakemu ki je prebral "fizika za telebane".
Sedaj pa teorija: če se že je to vse skupaj zgodilo, do tu odlezi zgol 1 do dva ventila. Ker pa je nekdo "vergljal" motor še narej - je logično potolklo še ostale ventile?

[Sportiva]

evo. ce ni dovolj bencina pac ne pride v valj torej zakaj tisto kar pac pride nebi zgorelo do konca? ce je pa pol manj tega kot drugace pa nic ne seka. ko je v valju vzig so ventili zaprti torej tudi bencin v zaug roru nemore zgoret. torej samo zaradi premalo bencina nemore nazaj vsekat, ni teorije. zaj ce mi bo zvecer fejst dolgcas vam bom narisal delovanje motorja pripisal kote ventilov pa case vziga, case odprtja ventilov in bla bla... ce je vse to postimano nemore nazaj vsekat! drugo je ce ni vzig vredi, ce ventli ne dihtajo, se ne zapirajo pravi cajt.......

[SHadowX]

evo. ce ni dovolj bencina pac ne pride v valj torej zakaj tisto kar pac pride nebi zgorelo do konca? ce je pa pol manj tega kot drugace pa nic ne seka. ko je v valju vzig so ventili zaprti torej tudi bencin v zaug roru nemore zgoret. torej samo zaradi premalo bencina nemore nazaj vsekat, ni teorije. zaj ce mi bo zvecer fejst dolgcas vam bom narisal delovanje motorja pripisal kote ventilov pa case vziga, case odprtja ventilov in bla bla... ce je vse to postimano nemore nazaj vsekat! drugo je ce ni vzig vredi, ce ventli ne dihtajo, se ne zapirajo pravi cajt.......

Meni je vec kot jasna teorija delovanja otto motorja tako, da se ni treba trudit s skicami in diagrami vendar se vec kot dobro spomnim, ko sem stal zraven avta, ki je nehumano deloval po parih cilindrih in obcasno butnil nazaj skozi sesalni del. Ko smo dolili 10 litrov bencina, je po krajsem prepricevanju normalno zalaufal in tezav ni bilo nikoli vec. Kot sem omenil, vem kako deluje motor, vem da se to nebi smelo nikakor zgoditi, a se vseeno je, zato me zanima ce ima kdo slucajno razlago za to fenomen?

[ACO]

delovanje 4taktnega motorja je v 4 delovnih taktih,to vemo vsi???1 takt-SESANJE. 2 takt-KOMPRIMIRANJE po domače povedano STISKANJE. 3 takt-EKSPANZIJA vemo vsi kaj pomeni in 4 takt-IZPUH. Zanima me nekaj ,kaj dela bencin v plastičnem delu sesalnega kolektorja. a misliš da pride bencin v plastični del ( to je del ki ga je razpizdilo) TAM NOTRI JE SAMO ZRAK KI PRIDE PREKO LOPUTE KI JO TI KRMILIŠ Z NOGO KO PRITISKAŠ NA GAS.No naprej , inektorji ki dovajajo bencin so pa montirani na del ki je privijačen med glavo in plastičnim delom,ki ga je razpizdilo,(poglej sliko nekaj tem nazaj ko so spraševali kateri del rabim 1 ali 2).Gremo naprej ,bencin se je pa znašel v plastičnem delu zato ,ker sesalni ventil ni bil zaprt takrat ko se je dogajala EKSPANZIJA.Ni mogel biti zaprt zato ker je jermen preskoču ali zato ker ga je zvilo.NI nujno da pride do tega da se jermen strga je tudi opcija ta ,da ko menjaš jermen in zajebeš FAZO MOTORJA za dva zoba bo motor deloval vendar bo prišlo tudi do sekanja in nebo mel moči.Tuki je pa poanta v tem da se falijo ventili in bat za mišji k...c Jest mislm da nerabmo nobenih diagramov.

[SHadowX]

delovanje 4taktnega motorja je v 4 delovnih taktih,to vemo vsi???1 takt-SESANJE. 2 takt-KOMPRIMIRANJE po domače povedano STISKANJE. 3 takt-EKSPANZIJA vemo vsi kaj pomeni in 4 takt-IZPUH. Zanima me nekaj ,kaj dela bencin v plastičnem delu sesalnega kolektorja. a misliš da pride bencin v plastični del ( to je del ki ga je razpizdilo) TAM NOTRI JE SAMO ZRAK KI PRIDE PREKO LOPUTE KI JO TI KRMILIŠ Z NOGO KO PRITISKAŠ NA GAS.No naprej , inektorji ki dovajajo bencin so pa montirani na del ki je privijačen med glavo in plastičnim delom,ki ga je razpizdilo,(poglej sliko nekaj tem nazaj ko so spraševali kateri del rabim 1 ali 2).Gremo naprej ,bencin se je pa znašel v plastičnem delu zato ,ker sesalni ventil ni bil zaprt takrat ko se je dogajala EKSPANZIJA.Ni mogel biti zaprt zato ker je jermen preskoču ali zato ker ga je zvilo.NI nujno da pride do tega da se jermen strga je tudi opcija ta ,da ko menjaš jermen in zajebeš FAZO MOTORJA za dva zoba bo motor deloval vendar bo prišlo tudi do sekanja in nebo mel moči.Tuki je pa poanta v tem da se falijo ventili in bat za mišji k...c Jest mislm da nerabmo nobenih diagramov.

A si ti cist siguren da si pazljivo prebral vse poste do zdaj? Jaz sem govoril o svojem primeru in prosil, da mi ga nekdo teoreticno obrazlozi vzrok za sekanje nazaj v mojem primeru, tega ni uspelo se nobenemu.

Kar se pa tice primera avtorja teme pa je vec kot jasno da je vzrok v zamiku faze, ne vem kaj je spornega, ampak ce imas zamaknjeno fazo(ne zaradi napacno montiranega jermana ampak nepredvidenega preskoka - berimo natancno) se verjetno res lahko zgodi da pride do kompresijskega takta med tem ko so sesalni ventili se odprti? Verjetno tudi vziga v tem casu, ce si predstavljamo zamik za le nekaj stopinj(par zob jermena). Ali je to spet nemogoc scenarij?

[Italjan]

Za tvoj primer sekanje nazaj - pa dolivanje bencina je pa čist simpel razlaga: Če je bencina skor nič, začne pumpa za bencin zraven vleči še zrak, to pomeni, da skozi šobe dobiš mal zraka mal bencina, torej se v valju ne ustvari dovolj bogata zmes benc. hlapov in zraka, da bi jo iskra lahko vžgala, vendar v naslednjem taktu izpuha porine to revno mešanico v izpušni kanal, kjer je temperatura malo višja, saj je npr v 3. batu pa prišlo do vžiga. V sesalni kanal pa lahko pride plamenček v trenutku ko se izpušni ventil zapira, sesalni pa je tudi že malo odprt.
V glanem - ko ostaneš brez bencina, NE drkaš kluča, pa zraven alaha kličeš, da da benza do prve pumpe
Sistem pa odzračiš tako, da seveda najprej naliješ bencin, potem pa kluč nekajkrat obrneš na on, pa spet off (ne vergljaš) - zakaj: ker se pumpa za bencin sproži za določen čas, potem pa ugasne, če motor še ne deluje.
Vemo, pa da je vod za bencin povratni.

[dejan]

Fantje meni je ravnokar crknil avto, ker je bil parkiran na klancu in je bilo bolj malo bencina notri.
Avto je sicer vžgal ampak je po enih 10 sekundah začet kašljat zato sem ga ugasnil.

Zdele sem ga spustil na ravnino in bom nalil 5 litrov benza.
Kaj naj pa zdaj nardim, ali ga vžgem takoj al ga pustim malo stat....


Pa prosim hitro odgovore, ker moram it ob štirih domov.

lp, dejan

P.S. A ma kdo kolektor za prodat

[Italjan]

Preberi si moj prejšnji odgovor...

[SHadowX]

Za tvoj primer sekanje nazaj - pa dolivanje bencina je pa čist simpel razlaga: Če je bencina skor nič, začne pumpa za bencin zraven vleči še zrak, to pomeni, da skozi šobe dobiš mal zraka mal bencina, torej se v valju ne ustvari dovolj bogata zmes benc. hlapov in zraka, da bi jo iskra lahko vžgala, vendar v naslednjem taktu izpuha porine to revno mešanico v izpušni kanal, kjer je temperatura malo višja, saj je npr v 3. batu pa prišlo do vžiga. V sesalni kanal pa lahko pride plamenček v trenutku ko se izpušni ventil zapira, sesalni pa je tudi že malo odprt.

No nekaj takega sem tudi sam imel v mislih a so mi tu vsi zatrjevali, da to ni mozno. V casu, ko sta odprta oba ventila, tako izpusni kot sesalni t.i. TDC overlap, je verjetno cisto moznost, da se neizgorena mesanica zraka in bencina vname, zaradi tlecih delcev v izpusnem kolektorju. Ce pa temu ni tako, in to res ni mogoce, bom sprejel se kaksno drugo razlago.

V glanem - ko ostaneš brez bencina, NE drkaš kluča, pa zraven alaha kličeš, da da benza do prve pumpe
Sistem pa odzračiš tako, da seveda najprej naliješ bencin, potem pa kluč nekajkrat obrneš na on, pa spet off (ne vergljaš) - zakaj: ker se pumpa za bencin sproži za določen čas, potem pa ugasne, če motor še ne deluje.
Vemo, pa da je vod za bencin povratni.

Ta recept deluje na avtih, katerim se bencinska crpalka vklopi ob kontaktu, kar ne velja za vse avte (med drugim vse V6 motronic alfe z mehanskim LMM - loputnim) saj sam LMM sprozi crpalko za gorivu, ko se loputa premakne iz nicte pozicije. Kar pomeni, da nimas druge, kot da ko ti avto crkne, nalijes vanj bencin in zaganjas dokler ne vzge.

Fantje meni je ravnokar crknil avto, ker je bil parkiran na klancu in je bilo bolj malo bencina notri.
Avto je sicer vžgal ampak je po enih 10 sekundah začet kašljat zato sem ga ugasnil.

Zdele sem ga spustil na ravnino in bom nalil 5 litrov benza.
Kaj naj pa zdaj nardim, ali ga vžgem takoj al ga pustim malo stat....

Povsem normalno je, da ko ti zmankja bencina in ga spet nalijes, avto po ponovnem zagonu kratek cas malo kaslja. Pac treba je spravit zrak iz sistema in to se kaze kot kasljanje. Po kaksni minuti ali dveh bi se moral tek motorja normalizirati.

[dejan]

Preberi si moj prejšnji odgovor...

OK, bomo probal

[dejan]

Fantje meni je ravnokar crknil avto, ker je bil parkiran na klancu in je bilo bolj malo bencina notri.
Avto je sicer vžgal ampak je po enih 10 sekundah začet kašljat zato sem ga ugasnil.

Zdele sem ga spustil na ravnino in bom nalil 5 litrov benza.
Kaj naj pa zdaj nardim, ali ga vžgem takoj al ga pustim malo stat....

Povsem normalno je, da ko ti zmankja bencina in ga spet nalijes, avto po ponovnem zagonu kratek cas malo kaslja. Pac treba je spravit zrak iz sistema in to se kaze kot kasljanje. Po kaksni minuti ali dveh bi se moral tek motorja normalizirati.[/quote]

še nisem nalil bencina, to pride zdele ko mi pripeljejo kantico

Sicer je bil pa moj vprašanje bolj hec kot kaj resnega ker se mi je to že parkrat zgodilo, samo ne na alfi

[don1]

Ta recept deluje na avtih, katerim se bencinska crpalka vklopi ob kontaktu, kar ne velja za vse avte (med drugim vse V6 motronic alfe z mehanskim LMM - loputnim) saj sam LMM sprozi crpalko za gorivu, ko se loputa premakne iz nicte pozicije. Kar pomeni, da nimas druge, kot da ko ti avto crkne, nalijes vanj bencin in zaganjas dokler ne vzge.



Povsem normalno je, da ko ti zmankja bencina in ga spet nalijes, avto po ponovnem zagonu kratek cas malo kaslja. Pac treba je spravit zrak iz sistema in to se kaze kot kasljanje. Po kaksni minuti ali dveh bi se moral tek motorja normalizirati.

Tole čist drži. Ne delajte panike iz tega. Če zmanjka bencina ga pač naliješ in zaverglaš avto dokler ne užge. Preprosto