Nova Alfa Romeo Giulia

[THOR]

Ko pa tole primerjaš je pa Alfina notranjost res mojstrovina

Seveda je, sam nekateri vidijo preveč podobnosti, ker so zračniki tam kjer morajo biti, pedalke po standardu. Ne vem kaj bi radi? Volan na sredi in števce na stropu. Prej ste jamrali da ni modelov, slabi motorji, alfa ni konkurenca bmw-u,da nič ne bo, zdaj je kao podoben bmw-u, pa predrago,pa kao opreme ne bo,pa črički pa še in še. Fuck off, res pravi ljubitelji znamke. Sem prepričan,da bo alfa zaposlovala ljudi, pošljite svoj plan-pogled in rešitve, ma ni hudič,da vas ne vzamejo. Prosim lepo.

A je še vedno bmw,audi?



Velik odlagalni plac po kontrolami za klimo, mogoče bo sedaj prevelik za ene se bo lahko dalo tja,sendvič, pivo, denarnico, mobitel, očala, kondome!

[alfasan]

S tem, da je to pametno da so najprej pokazali in vizualno plasirali top model se ne moram strinjati.
Namreč to pomeni, da vse kar bodo pokazali v naslednjih letih pi tem modelu bo slabše oz manj.
To je enako kot če prvi dan pokažeš pri novem delodajalcu vse kar znaš, jutri pa že ugotovi, da je bilo prvo presenečenje in zadovoljstvo en velik blef.

Od tele 500 konjske ne bo imel nihče od nas forumašev prav nič. Mogoče kakšno testno vožnjo.
Še vedno trdim, da bi bilo bolje kot toliko grmenja, da bi 24.6. na trg plasirali že pripravljen avto za prodajo in z enim magari osnovnim motorjem. Kaj bi se zgodilo. Navdušeni alfisti bi planili po avtu, ko bi čez 1 leto plasirali nov zmogljivejši motor, bi navdušeni alfisti prodali 1 leto staro gulio in kupili novo. Na trg bi prišlo več alfic, večja podaja več denaja, boljši servis in navsezadnje več denarja bi šlo za inženiring pri čemer bi strošek inženiringa na enoto proizvoda bil nižji.

Zdaj naj si pa sline cedim na 510 konjih čez 2 leti naj pa vzamem 37.000 € kredita za 1.6 dizla.
Če alfa ne bo pohitela s svojim inženiringom in proizvodnjo nam bodo ostale le še sanje.

Pa še to: 37.000 € je hudiševo veliko denarja. Ne trdim da je veliko za tak avto. Trdim da je generalno gledano to veliko denarja. In toliko dati za avto. HM. Potem so pa stanovanja draga. Za ta denar v Trbovljah dobiš garsoniero.

[alfa_samec]

Zdaj naj si pa sline cedim na 510 konjih čez 2 leti naj pa vzamem 37.000 € kredita za 1.6 dizla.

Ja kako pa se pa drugače prodajajo avti? Predstaviš top model, da privabiš kupce, ne pa največje kljuse od modela.

A si kdaj videl Golfa v reklami, ki ima kljuke za šipe? Ne, videl si GTI izvedenko ali pa najbolje opremljeno različico s čisto vsemi bonbončki pa še totalno toniranimi stekli, ki niti zakonita niso ... In točno tako se prodaja avte.

[Gorjup]

Tako BMW kot take Alfe ne bo kupil nekdo, ki koleba med avtom za 37k in garsoniero v Trbovljah, to je jasno, tudi 159 nove ni kupil nekdo tak. To pač ni Dacia, nizka cena precej opreme, plastika in nič dizajna, vse ima svojo ceno.
Jaz mislim, da so pa začeli na pravi poti oživljat znamko, ki je iz zgodovine prepoznavan pošportnosti in lepoti, kar poglejete najprej 8C, potem 4C, ki ej bila nekoliko dostopnejša, sedaj Guilia QV, ki ji bo itak sledila še civilna verzija, motorje pa itak imajo, tako da to ne bo problem.

[pomaranca]

Se popolnoma strinjam z Alfasanom! 37.000EUR je danes že prekleto veliko denarja, za ta znesek se dobi že marsikaj! Če želijo pri alfi po vseh teh letih dvigniti prodajo in na svojo stran pridobiti kupce, ki so po letih suše v večini prešli k konkurenci, bodo morali postreči tudi z ugodnejšimi cenami.

Za primerjavo: Če vstopni modeli konkurence, kot so audi A4, BMW 3 in mercedes C stanejo cca. 30.000EUR, bi za novo alfo pričakoval, da bo vstopnega dizla ponudila za vsaj 28.000EUR, ali morda celo malo manj. V nasprotnem primeru, lahko o števili 400.000 prodanih vozil na leto samo sanjajo!

[lizard]

QV so predstavili tudi zato, ker se je proslavljala 105 obletnica znamke. Tako je tudi prav, da se taka proslava naredi v stilu, požene strah v kosti konkurenci in zacedi sline kupcem, ki bodo itak na koncu pač kupovali normalne verzije. Na QV modelu se gradi imidž, na civilnih verzijah pa služi denar. Brez divjih QV modelov sploh nimajo kaj prčkat v premium razredu, zato je to bila zelo dobra marketinška ideja, ker so jano pokazali kako visoko merijo tokrat.

Ko bo prišla na trg bo seveda že od začetka na voljo celotna paleta - od najšibkejših do najmočenjših. Tako, da nimate eni kaj biti jezni.

[alfafil]

Ne vem no,težko bo konkurirala s takšnimi cenami,če ne bo vstopnega modela pod 30k.Kaj me briga,še zmeraj mi ostane nova Julka,mogoče še kakšen dodaten popust,glede na to,da je že 5 let zunaj,tako,da drugo leto bo moja najbrž naprodaj.Imela bo cca 100k km,točno takšna kot jo iščete;redno servisirana,slo poreklo,prvi lastnik...,cena bo temu primerna .

[MAXTER]

Toj e vse lepo in prav samo fantje pozabljate da je alfa romeo znamka v teh letih izgubila veliko s svojo neprisotnostjo na trziscu v vseh segmentih. Cas bo pokazal ali je pretekli renome dovolj za to da se bo avto prodajal. Ce bo s ponudbo motorjev tehnike in cene tam tam z velikimi, se ljudje glede na slabi glas se vedno ne bodo obracali k znamki za katero splosno velja da je nezanesljiva, slaba servisna mreza, velika depreciacija cene rabljenih in podobne floskule. Oblikovno pa spet sedaj ne odstopa toliko vec od velikih treh ki so se v teh letih tudi naucili delati lepe avtomobile.

[alfasan]

Bravo MAXTER. Lepota ji ni več prednost. Nihče se ne bo več odločil za alfo samo zato ,ker je lepša od konkurence.
Bom malce šovinista zato prosim za razumevanje ali pa admina za odstranitev.
20 letnik gleda lepo žensko in ga ne zanima prav nič ali zna kaj narediti.
40 letnika več ne zanima toliko lepota kot uporabnost. Namreč vsaka stvar se stara in z leti pridejo na dan njene lastnosti, trpežnost, zanesljivost.
Pri 60 letih pa ti lepota dol visi kot kaj drugega in je važna izključno samo še uporabnost.

Seveda se časi spreminjajo toda poanta je še kako na mestu.

Korejci so prodrli na zahteven evropski trg s konkurenčno ceno, Danes pa ponujajo lepe in tehnično solidne avte po ne več tako konkurenčni ceni, toda ustvarili so si renome, ki pa ga je alfa izgubila.

Če gledamo SLO trg, kjer smo izjemno tradicionalni potem alfa za 37.000 € če ne bo imela "200 konjev in 20 airbegov več kot konkurenca" se ne bo prodajala.
Osnovni model bo moral biti kar okoli 25.000 € ali manj.
Ne pozabimo 25.000 € je 6.000.000 SIT To je pa velikooooooooooooooooooo denarja.
Minimalna plača je 590 € in polovica jo prejema. povprečna penzija pa niti 500 € ne bo čez eno leto ko bo Gulia na trgu.
Potem so pa še mladi in ne šoferji pa lahko eliminiramo precejšen del potencialnih lastnikov.

Danes ko vsi premislimo ali bomo zavili v Mečkator, Tuš ali pa raje šli v Lidl/Hofer ali celo Eurospin bomo tudi precej premislili ali 37000 € za alfo ali pa 35.000 za top s**** passata ali audi A4, ki ga po 5 letiš še vedno prodaš za pol cene alo pa samo še za (no saj vemo po čem so se prodajale 5 let stare 159ke) .

[pomaranca]

Točno tako alfasan in MAXTER! Skrbi pa me, da se vsega tega pri alfi ne zavedajo in da bo znamka še naprej stagnirala...

[ARfan]

Slovensk ubobogani trg je pa res pomemben za proizvajalce avtomobilov ane... Realno vse kar je vec od enega renault megana je prevec za slovensko povprecno placo...

[alfa_samec]

Nagradno vprašanje za tiste, ki se zgražate nad ceno Giulie:

Kolikšna je cena nepremium limuzine Kie Optime?

[ROBERTH]

Če se bo dalo za 32k€ sestaviti spodobno Giulio, bi znal narediti kakšno traparijo..
Seveda konfiguratorjev še ni, pa bi bilo vseeno fino dobiti eno plastično oceno (cene za progression, distinctive,... motorji,....)

Če so kje vsaj opisane predvidene opreme, ipd bi bilo fino...

[TribesMan]

QV so predstavili tudi zato, ker se je proslavljala 105 obletnica znamke. Tako je tudi prav, da se taka proslava naredi v stilu, požene strah v kosti konkurenci in zacedi sline kupcem, ki bodo itak na koncu pač kupovali normalne verzije. Na QV modelu se gradi imidž, na civilnih verzijah pa služi denar. Brez divjih QV modelov sploh nimajo kaj prčkat v premium razredu, zato je to bila zelo dobra marketinška ideja, ker so jano pokazali kako visoko merijo tokrat..

Jest bom tukaj napisal samo eno stvar... MiTo GTA... tega je 5 let nazaj, torej ob 100 letnici.

Se še kdo spomni kako so se italjani trkal po prsih, 240HP, pa 5s do 100.

No... upam da ne bomo doživeli še ene take epizode

Pa ne pozabimo, investicija da bi MiTo GTA prišel na cesto je bila verjetno 50x manjša kot v Giulio (avto je bil v serijski proizvodnji, motorj je bil isto v proizvodnji, samo še zložit je bilo treba).

[alfasan]

Kia ima veliko uspešnih modelov in kia optima je top. Ker zaslužek/dobiček Kia motors ni odvisen od kie optima lahko ceno navijajo kolikor želijo.

Alfa Romeo rabi model ki bo konkuruiral: kii ceed in ne BMW M3 ali audi rsnevemkol, mercedesu. To je bullshit.
vsak normalen za hude denarje raje kupi renome.
Namreč kdor ima veliko denarja in željo po dragih avtih ima tudi potrebo po druženju z lepimi ženskami.
Ženske so pa evolucijsko bolj napredovale kot moški in so večinoma bolj pametne (pa ni debata o tem) in vejo koliko kakšen avto stane in je vreden in ne nasedajo samo lepoti.
Nisem še videl zelo dragega avtomobila da nebi v njem sedela lepa ženska.
tako pač je. Na F1 ali motoGP a je kdo že videl kaj drugega kot samo top modele. A je kakšna brzzoba penzionista se motala okrog dotoreta.

In še to SLo trg je pomemben. vsak procent šteje. in pri 400.000 prodanih alf, kjer imajo željo je teoretično možno v SLo prodati 4.000 komadov. Torej!??
ALfa cilja na temperamente trge. Na konzervativnih trgih je zamudila vlak. Švaba je preračunljiv. ne bo dal za avto 37.000 €, ki bo po 5 letih vreden samo še 5.000 €. Pa še to ne bo vedel a bo moral pri 150.000 km pol avta zamenjati.
Če želi alfa na stare pote slave bo morala konkurirati predvsem s kvaliteto in zanesljivostjo.

Je pa res, da za nas ki nimamo bajnih dohodkov in smo tudi malce preračunljivi ustreza nizka cena rabljenih alf, namreč le na ta način si jo lahko privoščimo. Ne predstavljam si koliko 159k bi bilo v SLO, če bi 5 let stara kuštala 15.000+ €.
Zdaj pa lahko pogledamo, da imamo v SLO verjetno največ 159k na število avtomobilov na svetu, ajde mogoče smo na drugem mestu, Vatikan je na prvem.

Pa da ne bo kdo mislil, da sem negativen. Sploh ne, sem samo realen. Nekaj sosednjih držav sem le prepotoval in SLO je edina, kjer si študent lahko privošči 159ko. Opevana Nemčija. Študenti nimajo niti bicikla. Govorimo o večini ne o izjemah, kjer so starši fabrikanti ali pa tajkuni.

To je pa idealizem: V glavnem Gulia, ko bo ven dala karavana upam na kakšnega močnega dizla (zwajror fumfcilinder), ki bo po 5 letih zelo poceni (tam nekje 8000 €) bom presrečen, ker mi bo dostopna.