Giulia: Testi in Splošno

[skyblue]

Res mi je smešno, da kdo kaj da na naziv avto leta. Kupiš si tisto kar ti je všeč. Meni osebno je to primerjava krompirja in hrušk. Mogoče sta si konkurenca tiguan in kia, drugo spada vsako v svoj razred.

[alfasan]

Fantje in dekleta, svetohlinstvo nonplusultra.
Odrastite že enkrat (nekateri).
Človek ne mora verjeti.
Vsake igre, izbori ipd. imajo že od nekdaj nek pomen, vpliv itd. Drugače jih ne bi bilo.
Se spomnite kako naj bi se "goljufalo" pri potem. Zakaj? Če je nepomembno!
Zakaj se je na forumu pozivalo k gkasovsnju za avto leta in napeljevalo k cit po moderatorju: "goljufanju"; kar naj bi bilo, ce oddas vec glasov za isti avto.
Prepričan sem, če bi zmagala giulia bi ta tema imela že 10 strani več.
Novinar se je sicer opravičil alfistom in napisal med drugim tudi to, da je edina premium stvar pri giulii CENA.

[alfa_samec]

Primerjava prodaje Giulie in prejšnje 159 v prvem letu prodaje v Evropi:

- Giulia se je prodala v 8 mesecih leta 2016 v zaokroženo 10.000 komadih
- model 159 se je prodal v prvem letu 2005 zaokroženo 6.500 komadih, naziv 3. mesto Evropski avto leta 2006. Nato je sledilo obdobje 3 let povprečne prodaje pri okoli 50.000 komadih in nato popoln zaton naslednjih 6 let do ukinitve.

Primerjava z 156:
- model 156 se je prvo leto prodaje v 1997 (z nazivom Evropski avto leta) prodal 15.100 krat. Sledila so 4 leta zelo uspešne prodaje z okoli 90.000 komadi, potem pa upad za 30% in nato popoln upad prodaje do konec 2005.

Vir: http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/" onclick="window.open(this.href);return false; po ANDC, JATO Dynamics

[Josephe]

Bravo Peugeot.
Zanimiv avtoček.

LP

[Miholl]

Prodaja je torej porazna

[portos1986]

Jst bom takoj ko se bo dalo naročil novo Giulio ko bodo dali vstopni model z kakšnim manjšim bencinarjem v rangu 1.4 MA 150KM iz nove Giulitte. To bi bil idealen motorček za relativno zelo lahko Giulio.

[Alfa sport]

Bemu mast še rabljenih ne bo ob takih prodajnih številkah.
Kolk so že napovedali? V parih letih na 400000 letno vsi modeli?
Niti na 100000 letno ne bodo zlezli.

Še 1x se je potrdilo da se na premiumu dela dolga leta in definitivno ne najprej s premium ceno.

[Miholl]

Ni karavana, epic fail

[alfasan]

JanezKranj prosim za kakšen spodbuden komentar.

[portos1986]

Je kdo pričakoval prodajni hit čist iskreno?

Prodaja Alf je boljša kot pretekla leta in prodaja raste, to je glavno. Ko bo Alfa spet dokazala da zna delat dobre in zanesljive avte se bo to čez leta poznalo na prodaji in nič prej.

[Alfa sport]

Lizard živi v oblakih že dve leti.
Le dokaz da nima pojma o tem kako funkcionira trg.

[Miholl]

Prodaja vozil nasploh je boljsa kot pred 10-15 leti, sej to je menda vsem jasno

[Alfa sport]

Vendar so številke daleč od tistih, ki so jih napovedovali. Daleč!!!
Zato tudi v tujini taki popusti in to le nekaj mesecev po zacetku prodaje.
Folk pač ne naseda nategom in pač hoče nekaj za svoj denar. Vsi so pač ugotovili da je cena previsoka, razen tistih 10000 pravih alfistov, ki pa jih tukaj očitno ni.
Stelvio bo isti pogreb.

[Caci]

Tu ste eni res strokovnjaki za prodajajo vozil pa kaj ste mislili da bo prehitela BMW 3 ali Audi a4. Res pa je da je bila giulia v Italiji meseca decembra najbolj prodajna v tem segmentu kar je že uspeh. Tudi karavan ne bi naredil neke velike razlike, je pa res da v proizvodnji ni neke velike spremebe če bi zraven delali karavana. Samo po mojem pri Alfi razmišljajo tako kdo bi rad karavan si kupi stelvio. Kar se pa tiče izbora slovenskega avto leta je bila na koncu druga za onim skropucalom. Jaz le lahko rečem da je ob koncu oddaje tisti trenutek ko so gorele lučke ob peugeotu, so vsi prisotni gledali giulio. Ko slika pove več kot 1000 besed. Upam pa se iti staviti, da bi evropski avto leta 2017 alfa giulia.

[lizard]

Lizard živi v oblakih že dve leti.
Le dokaz da nima pojma o tem kako funkcionira trg.

V bistvu jaz že ves čas napovedujem da je praktično nemogoče da bi Alfa prodrla na premium trg s takimi prodajnimi številkami kot so jih napovedovali, in se večino mojih postov o prodajni strategiji nanašo točno na to, da je nekaj najtežjega kar si proizvajalec avtov lahko začrta to, da prodre v segment kjer imajo trije nemci (Audi, BMW, MB) nepredstavljivo močan imidž. In tudo to da tak proces, v kolikor so modeli na nivoju, potrebuje 10+ let da sploh kam prileze.

Ampak ti raje podtikaš meni mnenje, ki ni nikoli bilo moje in me na tak cenen način probaš očrnit, saj te očitno še vedno bolijo rane iz prejšnih debat. Preboli že... ali pa vsaj kdaj preberi kaj napišem tudi ko ne odgovajam tebi. Tvoja selektivnost v pomnenju je nadležna.



Nazaj na temo.

Prodajne številke v Evropi pa jasno kažejo to kar se trobi že ves čas - Evropa je celina karavanov, ki predstavljajo večji delež prodaje kot njihovi limuzinski bratje. Alfa bi tako z Giulio komot vsaj za 50% dvignila prodajo Giulie če bi imela karavana. Zakaj so tako trmasti, da vztrajajo zgolj pri limuzinski izvedbi vejo najbrž samo oni sami...

Da bi pa v prodaji Giulia premagala A4ko, BMW3jki in C-klaso, pa verjetno nihče na svetu ni pričakoval. Se pa prodaja po teh podatkih precej podobno kot Jaguar XE. Torej Giulia in XE se na mesec prodata v Evropi med 1500-2000/mesec, medtem ko Audi, BMW in MB prodajo okoli 5000 limuzinskih različic na mesec (sklepam glede na to da celotnega modela prodajo te tri znamke nekaj čez 10.000/mesec, in je karavanov več kot 50%). Torej gledano iz tega stališča se niti Giulia niti XE ne prodajata slabo proti uveljavnljenim znamkam.

Skratka ti podatki o prodaji niso nič novega in jih poznamo že en čas. Očitno pa nihče ne opazi, da se prodaja za dobrih 50% bolje kot 159ka...