Tuning Dedra Turbo

[Ninja]

Ma neeee

[birdy]

vem da neumesna
sam ce se men miholl kmal ne javi po prometno mam jest eno
AR75 2.0
1987
avto ze dve leti stoji v ajdovscini...vozn najbrz ni je pa za dele ok
tak da ce je kdo interesent naj poklice
041/362-230

pogoji so:
prevzames prometno
po najhitrjsem postopku odpeljes avto
prepis uredimo
si srecen lastnik AR75 orig za dele sam lohka jo pa gres tud rihtat


(razlog za tole: avto je bil v lasti nekega mehanika, neki je motor zacel kadit->big time pa ga je sparkiral tm pa si z drugim avtom domu...od takrat dalje stoji...zdej sem pa dobu prometno pa jo ponujam ker jest mam ze tk prevec alf doma)

[veloce]

Tisto Alfo 75 vidim vsak dan, ker se mimo peljem in je že cela preparela in tudi kablarija vsa uničena od vlage in podobno. Motor bi se še dalo oživit, sam drgač je cela gnila.

[Ninja]

Hmm... ma tako pa lih nebi vzel, še posebno če moreš menjat celo elektro inštalacijo po avto

birdy, veš še za kako 2.0 TS, da je mehanično kolkrtolko ok, estetsko pa niti ni pomembno tolko.

[roadking]

Hmm... ma tako pa lih nebi vzel, še posebno če moreš menjat celo elektro inštalacijo po avto

birdy, veš še za kako 2.0 TS, da je mehanično kolkrtolko ok, estetsko pa niti ni pomembno tolko.

Moja bo cez cca 2-3 tedne naprodaj. Ce te zanima kaj vec...041 741 620
Mehansko skoraj brezhibna, karoserija ne ravno idealna

[wolf66]

Ma ne da sem prepričan, je tako sigurno, lahko prašaš katerega koli lastnika GT-ja, ki je kdaj kaj predelavu, pa tudi uno turbo (ta novejša verzija) je narejen na isti način.

Lambda je bla zmerjena in zreguliran pritisk benzina, original je blo 3 bare, jst sm nastavu tm okoli 3,5 bara, kar je pokazalo da na visokih obratih je dovol oskrbljen z benzinom.

Takšen tuning, kot ga opisuje ninja, uporabljajo samo še kvazi mehaniki, ki šraufajo avte v kurnikih, nagnjene na bok na par gum.

Prvič, majhno turbinica, ki je na puntu, bi pri dveh barih delovala čisto izven območja svoje zmogljivosti, in bi večinoma samo še grela zrak, kar bi pomenilo slabšo moč in klenkanje. In s povečavo pritiska goriva boš imel pravo zmes le pri najvišjem pritisku turbine, vse povsod drugod pa bo avto zalivalo.

Vse modifikacije, ki si jih opisal, se da narediti samo s čipom, s katerim se da nastavljat pritisk turbine, vžig in vbrizg goriva.

Original punto nima overboosta na 1,6 bar, ampak 1,2 bar!

[Ninja]

Ma ne ti meni pravit o nekih zalivanjah in samo gretju turbine, fant provi in pole govori, jst imam GT-ja že skor 3 leta in ga poznam dobro, v vseh detaljah, sm ga opru tudi jst na skor 2 bara in kaj, avto je trgu 3x bol ku prej, samo pole sm zmanjšu ker sm se ustrašu za zdravje turbine in motorja, če pa ne verjameš pridi pa v gorico in boš vidu!!!

Čene si pa preberi kak italjanski forum in boš vidu kaj se da vse delat.

Tuki jih imaš:
http://www.fabrio.it/modules/news/
http://www.forumfree.net/?c=9903

Ej ma kaj misliš da sm jst slep, da ne vidim kolko piše na števci

Jao jao kaki folk, niti se ne prepriča o čem govori, magari si zrihti knjigco od puntota pa boš vidu da celo not piše da avto doseže rdeče polje 1,6 bara....

Aja še to jst nimam več original turbine ihi vl7 tista je že en čas v penziji, zdej je gori Garrett T25.

[Ninja]

Wolf66,

tuki imaš video od enga fanta iz foruma ki ima punto gt, je popolnoma originalen, lahko ga tudi kontaktiraš če ne verjameš, nick ima mito155 na avtomobilizmu.com

http://www.mobisux.com/album/data/500/5 ... ideo_1.wmv


Pa poglej si dobro kolko pritiska ima!!!

[veloce]

Fantje, zašli ste!

[wolf66]

Števci pritiska turbine so precej netočni. Ne rabim knjigice za puntota, ker imam workshop manual! Vsak lahko za pet minut poviša pritisk na vrtoglave višine. Zakaj si pa zmanjšal pritisk z dveh barov, če imaš tako dobro in zanesljivo "sfriziran" avto? Ker bi ti po petih minutah tiščanja po avtocesti vse skupaj razneslo. Se vidi, da o motorjih in motorni elektroniki nimaš pojma! Vse modifikacije, ki jih omenjaš (razen večjega intercoolerja) uredi že sam čip, kjer lahko varno povišaš pritisk turbine, brez da bi izklopil varnostne mehanizme, s katerimi elektronika prepreči možne katastrofalne posledice. Pa tudi takarat gre večkrat kaj narobe. Tole tvoje friziranje je takšno, kot da bi v današnji računalniški dobi v trgovinah in podjetjih še vedno vse delali na roke.

Zgleda, da te matra italijanščina in še kaj. Še ankrat si preberi, kakšen stalen pritisk turbine in kakšen overboost ima standardni punto.

[veloce]

Vse se da reševat in se pogovarjat na normalen način brez takih in podobnih izjav. Vsak naj pove svoje na neprimitiven način in neodvisno od drugega. Drgač se sam kregate. To ne pelje nikamor.

[Ninja]

Me ne prou nič matra italjanščina jo znam prou uredi, pressione constante di punto gt originale 0,9 bar, pressione di picco 1,6 bar, ti se navadi brat. Si lepo vidu kolko kaže na tistem videotu, pa tudi tiste forume nisi prebral!!!

Jst se vozim že 35 000 km z 1,4 bara konstante in 1,7 v udarci, motor ima 154 000 km in dela prou uredi brez nobenega pregrevanja, zalivanja in kar si ti naštevu, tako so mi svetovali italjani in tako tudi oni delajo, če bi kaj bral bi vidu kako je v realnosti (jst sm provu) ne pa samo teorija v knjigah kot je pri tebi!

Lahko tudi čipaš je isti k**urac, samo da tukaj lahko spreminjaš nastavitve po tvoji volji, pri čipu pa moreš it nazaj ga čipat, kar ni poceni edino če sam packaš doma.

[Ninja]

Veloce, oprosti ker ti smetimo tvoj post, samo take izjave mi grejo prou na k**rac!

[LaserJaMM]

Prosim če se malce umirite, da ne bo treba lockat.

[veloce]

Tudi jaz bi prosil, ker nisem odprl teme, da se bosta dva nadobudneža stepla.