INDYCAR 2026
500 MILJ INDIANAPOLIS
IndyCar: Palou drugi zaporedni pole position na dirki Indianapolis 500
Alex Palou po kvalifikacijah, ki jih je vreme in veter naredil nepredvidljive, osvoji pole position na dirki Indianapolis 500 2026
Alex Palou si je zagotovil svoj drugi pole position na dirki Indianapolis 500. Na začetku edinega dne kvalifikacij je Španec zaradi slabega vremena v soboto postopoma izboljševal svojo zmogljivost in končal na vrhu segmenta Fast Six z jasno prednostjo pred svojim najbližjim tekmecem Alexandrom Rossijem. Zaradi različnih razlogov je bila steza v kvalifikacijah težko berljiva.
Delno slabo vreme prejšnjega dne, delno spremenljive vremenske razmere z oblaki, ki so občasno znižali temperaturo steze, in delno močan veter, ki je pihal na koncu tretjega ovinka, so vsem otežili življenje. Po odpovedi prvega dne so imeli vozniki le en poskus, da bi v prvem delu dosegli povprečne čase krogov v štirih krogih. Nato se je enako zgodilo z najboljšimi 12 in nazadnje s najboljšimi 6 v drugem krogu. S 33 udeleženci ni bilo nobenega "pretiravanja".
Tisti, ki so znali zgodaj "prebrati" pogoje in se prilagoditi, celo z uporabo notranjih kontrol za palice in uteži, so naredili razliko. Ni presenetljivo, da je Palou na koncu zmagal. Na splošno je bila ekipa Ganassi ena redkih, ki je vse tri voznike spravila v drugi krog dirke "Fast 12", medtem ko so se v drugih primerih rezultati zelo razlikovali, tudi znotraj različnih ekip.
Rossi se je zdel korak pred svojimi sotekmovalci, saj je po tradiciji sposoben popeljati Ed Carpenter Racing na vrh, medtem ko je David Malukas, edini voznik ekipe Penske med prvimi šestimi, prehitel tudi Scotta McLaughlina (9.) in predvsem Josefa Newgardena, ki je bil šele 24. Pato O'Ward je bil tudi edini voznik McLarena, ki je nastopil na vrhu.
Felix Rosenqvist, zelo hiter v hitri 12. uri, a neučinkovit v zadnji seji, in Santino Ferrucci sta se dobro odrezala: ekipa Foyt je prav tako postavila v vodstvo novinca Caia Colleta, a je bil kaznovan zaradi tehnične nepravilnosti. Tudi Kyffin Simpson je za Ganassi dobro nastopil in končal na sedmem mestu.
Takuma Sato, prvi od voznikov RLL, je končal z veliko prednostjo pred svojimi sotekmovalci, Marcus Ericsson pa je končal na osemnajstem mestu, najboljšem od voznikov ekipe Andretti. V tem primeru so bili vsi slabši od pričakovanj. Med novinci je na koncu vodil Mick Schumacher pred Dennisom Haugerjem, ki se je mučil. Katherine Legge se je dobro odrezala in končala na sedemindvajsetem mestu: po dirki Indy 500 bo poskušala tekmovati na dirki NASCAR Charlotte 600.
POLE POSITION
1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Chip Ganassi Racing - 373,766 km/h
Povprečna hitrost v najhitrejšemu krogu - 373,766 km/h
Štartna vrsta dirke Indy 500:
1 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Chip Ganassi Racing - 373,766 km/h
2 - Alexander Rossi (Dallara-Chevy) - Ed Carpenter Racing - 373,351
3 - David Malukas (Dallara-Chevy) - Team Penske - 373,169
4 - Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) - Meyer Shank Racing - 372,361
5 - Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) - AJ Foty Racing - 371,510
6 - Pato O'Ward (Dallara-Chevy) - Arrow McLaren - 370,860
7 - Kyffin Simpson (Dallara-Honda) - Chip Ganassi Racing - 371.569
8 - Conor Daly (Dallara-Chevy) - Dreyer & Reinbold Racing - 371.294
9 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Team Penske - 371.077
10 - Caio Collet (Dallara-Chevy) - AJ Foty Racing - 371.016
11 - Scott Dixon (Dallara-Honda) - Chip Ganassi Racing - 370.707
12 - Rinus VeeKay (Dallara-Honda) - Dale Coyne Racing - 369.480
13 - Takuma Sato (Dallara-Honda) - Rahal Letterman Lanigan Racing - 371.749
14 - Ed Carpenter (Dallara-Chevy) - Ed Carpenter Racing - 371.482
15 - Helio Castroneves (Dallara-Honda) - Meyer Shank Racing - 371.453
16 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - Ed Carpenter Racing - 371.283
17 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - Meyer Shank Racing - 371.276
18 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti Global - 371.222
19 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevy) - Arrow McLaren - 371.212
20 - Will Power (Dallara-Honda) - Andretti Global - 370.597
21 - Nolan Siegel (Dallara-Chevy) - Arrow McLaren - 370.491
22 - Louis Foster (Dallara-Honda) - Rahal Letterman Lanigan Racing - 370.489
23 - Ryan Hunter-Reay (Dallara-Chevy) - Arrow McLaren - 370.473
24 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Team Penske - 370,414
25 - Romain Grosjean (Dallara-Honda) - Dale Coyne Racing - 369.812
26 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti Global - 369.516
27 - Katherine Legge (Dallara-Chevy) - AJ Foty Racing - 369.273
28 - Mick Schumacher (Dallara-Honda) - Rahal Letterman Lanigan Racing - 369.263
29 - Jack Harvey (Dallara-Chevy) - Dreyer & Reinbold Racing - 368.872
30 - Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal Letterman Lanigan Dirkanje - 368.566
31 - Dennis Hauger (Dallara-Honda) - Dale Coyne Racing - 368.510
32 - Jacob Abel (Dallara-Chevy) - Abel Motorsports - 367.201
33 - Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) - Juncos Hollinger Racing - 364.631
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... 500_miglia
INDYCAR 2026
-
Ride Si Sapis
- Alfist
- Prispevkov: 257
- Pridružen: Če Jan 03, 2013 9:44 pm
- Vozilo: AR 33 1.3, AR 155 1.8 TS, AR 2.0 JTS Distinctive, AR Stelvio 2.0 Turbo Q4 Super,
- Priponke
-
- Alex Palou je dosegel svoj 2 Pole Position na dirkah 500 milj Indianapolis
- Indianapolis 500 milj - Alex Palou - 1..png (370.1 KiB) Pogledano 789 krat
-
- Alex Palou (Dallara Honda) - Chip Ganassi Racing je prevozil najhitrejši krog s hitrostjo - 373,766 km/h
- Indianapolis 500 milj - Alex Palou - 2..png (276.71 KiB) Pogledano 789 krat
-
- Mick Schumacher (Dallara-Honda) - Rahal Letterman Lanigan Racing - je na svoji prvi dirki 500 milj
Indianapolis osvojil 27 startno mesto s povprečno hitrostjo - 369.263 km/h - Indianapolis 500 milj - Mick Schumacher - 3..png (342.94 KiB) Pogledano 789 krat
-
Ride Si Sapis
- Alfist
- Prispevkov: 257
- Pridružen: Če Jan 03, 2013 9:44 pm
- Vozilo: AR 33 1.3, AR 155 1.8 TS, AR 2.0 JTS Distinctive, AR Stelvio 2.0 Turbo Q4 Super,
INDYCAR 2026
500 MILJ INDIANAPOLISA
Na sporedu je bila že 110 dirka 500 milj Indianapolisa. Felix Rosenqvist zmagai na dirki Indianapolis 500 leta 2026 z najtesnejšo razliko doslej
Felix Rosenqvist se je s tretjega mesta prebil na prvo in si zagotovil svojo zmago na dirki Indianapolis 500.
34-letni Šved se je z manevrom odlepil od Marcusa Armstronga iz iste ekipe Meyer Shank Racing in v fotofinišu dramatično prehitel Davida Malukasa iz ekipe Team Penske za samo rekordnih 0,0233 sekunde prednosti.
FELIX ROSENQUIST
Rosenqvist postavi rekord na dirki Indianapolis 500, nagrada je neverjetna
Po koncu razburljive izdaje je Šved domov odnesel pokal in izjemno radodarno denarno nagrado.
Felix Rosenqvist je del tiste "vrste" voznikov, ki so se, potem ko so sprva sanjali o F1, znašli prisiljeni iskati alternativne poti za preživetje z motošportom. Užival je v odlični karieri v nižjih formulah in dosegel pomembne uspehe, kot so naslov prvaka Formule 3 Masters v letih 2011 in 2013, naslov evropskega prvaka Formule 3 v letu 2015 in, kar je najpomembneje, dve zmagi na prestižni in strah zbujajoči dirki za VN Macaa v letih 2014 in 2015.
Potem ko se je Skandinavec leta 2016 preselil v dirke v DTM, se je kmalu vrnil k dirkanju z enosedežnimi avtomobili v japonski Super Formuli in Formuli E, kjer je zastopal Mahindro. Nato je sledila njegova zadnja preobrazba v ameriško serijo Indycar , ki ga je postopoma vodila do vse večje konkurenčnosti, dokler ni dosegel mejnika v življenju: zmage na dirki Indianapolis 500.
Cilj, ki nikakor ni bil vnaprej določen, a ga je dejansko dosegel v šprintu, ko je za rekordnih 23 tisočink sekunde premagal Dallara-Chevrolet Davida Malukasa. Kot tretji Šved v zgodovini, ki je pil mleko, po Kennyju Bracku leta 1999 in nekdanjem vozniku F1 Marcusu Ericssonu leta 2022, si je 34-letnik prislužil pokal s povprečno hitrostjo 260,691 km/h – resda počasneje kot običajno zaradi številnih rumenih zastav.
Novopečeni oče Stelle, rojene 4. maja, s katero se je takoj po vrnitvi domov fotografiral, se voznik Dalla-Honde št. 60 še vedno lahko pohvali z rekordom: je najbolje plačani zmagovalec dirke doslej.
Rosenqvistovi "skrbniki" v Indiani, na dirki 500 milj še nihče ni zaslužil toliko.
Nedavno končana zmaga s fotofinišem je svetlolasemu vozniku iz Varnama prinesla vrtoglavih 4,34 milijona $. Ta vsota je bistveno višja od vsote njegovega predhodnika Alexa Palouja, ki je leta 2025 zaslužil 3,83 milijona $, in celo višja od vsote Josefa Newgardena, ki je bil na vrhu lestvice v letih 2023 in 2024, v svojem zadnjem poskusu pa je domov odnesel 4,28 milijona $, kar je bil takrat rekord.
Zanimivo je, da je 110. ponovitev dirke v Indiani v več pogledih prinesla izjemne številke. V dvesto krogih je bilo v vodstvu 70 različnih dirkačev, kar je nekaj brez primere, saj prejšnji rekord sega v leto 2013, ko jih je bilo 68. A tu se ne konča. Druga pomembna statistika se nanaša na razlike. Prvih pet, ki so prevzeli ciljno črto, je bilo vseh v pol sekunde zaostanka.
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... o_pazzesco
500 MILJ INDIANAPOLISA
Na sporedu je bila že 110 dirka 500 milj Indianapolisa. Felix Rosenqvist zmagai na dirki Indianapolis 500 leta 2026 z najtesnejšo razliko doslej
Felix Rosenqvist se je s tretjega mesta prebil na prvo in si zagotovil svojo zmago na dirki Indianapolis 500.
34-letni Šved se je z manevrom odlepil od Marcusa Armstronga iz iste ekipe Meyer Shank Racing in v fotofinišu dramatično prehitel Davida Malukasa iz ekipe Team Penske za samo rekordnih 0,0233 sekunde prednosti.
FELIX ROSENQUIST
Rosenqvist postavi rekord na dirki Indianapolis 500, nagrada je neverjetna
Po koncu razburljive izdaje je Šved domov odnesel pokal in izjemno radodarno denarno nagrado.
Felix Rosenqvist je del tiste "vrste" voznikov, ki so se, potem ko so sprva sanjali o F1, znašli prisiljeni iskati alternativne poti za preživetje z motošportom. Užival je v odlični karieri v nižjih formulah in dosegel pomembne uspehe, kot so naslov prvaka Formule 3 Masters v letih 2011 in 2013, naslov evropskega prvaka Formule 3 v letu 2015 in, kar je najpomembneje, dve zmagi na prestižni in strah zbujajoči dirki za VN Macaa v letih 2014 in 2015.
Potem ko se je Skandinavec leta 2016 preselil v dirke v DTM, se je kmalu vrnil k dirkanju z enosedežnimi avtomobili v japonski Super Formuli in Formuli E, kjer je zastopal Mahindro. Nato je sledila njegova zadnja preobrazba v ameriško serijo Indycar , ki ga je postopoma vodila do vse večje konkurenčnosti, dokler ni dosegel mejnika v življenju: zmage na dirki Indianapolis 500.
Cilj, ki nikakor ni bil vnaprej določen, a ga je dejansko dosegel v šprintu, ko je za rekordnih 23 tisočink sekunde premagal Dallara-Chevrolet Davida Malukasa. Kot tretji Šved v zgodovini, ki je pil mleko, po Kennyju Bracku leta 1999 in nekdanjem vozniku F1 Marcusu Ericssonu leta 2022, si je 34-letnik prislužil pokal s povprečno hitrostjo 260,691 km/h – resda počasneje kot običajno zaradi številnih rumenih zastav.
Novopečeni oče Stelle, rojene 4. maja, s katero se je takoj po vrnitvi domov fotografiral, se voznik Dalla-Honde št. 60 še vedno lahko pohvali z rekordom: je najbolje plačani zmagovalec dirke doslej.
Rosenqvistovi "skrbniki" v Indiani, na dirki 500 milj še nihče ni zaslužil toliko.
Nedavno končana zmaga s fotofinišem je svetlolasemu vozniku iz Varnama prinesla vrtoglavih 4,34 milijona $. Ta vsota je bistveno višja od vsote njegovega predhodnika Alexa Palouja, ki je leta 2025 zaslužil 3,83 milijona $, in celo višja od vsote Josefa Newgardena, ki je bil na vrhu lestvice v letih 2023 in 2024, v svojem zadnjem poskusu pa je domov odnesel 4,28 milijona $, kar je bil takrat rekord.
Zanimivo je, da je 110. ponovitev dirke v Indiani v več pogledih prinesla izjemne številke. V dvesto krogih je bilo v vodstvu 70 različnih dirkačev, kar je nekaj brez primere, saj prejšnji rekord sega v leto 2013, ko jih je bilo 68. A tu se ne konča. Druga pomembna statistika se nanaša na razlike. Prvih pet, ki so prevzeli ciljno črto, je bilo vseh v pol sekunde zaostanka.
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... o_pazzesco
- Priponke
-
- Felix Rosenquist Meyer Shank Racing je zmagal 500 milj Indianapolisa z najmanjšo razliko
0,0233 sekunde pred Davidom Malukasom - 500 milj Indianapolis - Felix Rosenquist - 2..png (334.84 KiB) Pogledano 652 krat
-
- Felix Rosenquist je že 110.dirko 500 milj Indianapolisa zmagal z najmanjšo razliko v zgodovini in s samo 0,0233 s prednosti
pred Davidom Malukasom. - 500 milj Indianapolis - Felix Rosenquist - 1..png (664.14 KiB) Pogledano 661 krat
-
Ride Si Sapis
- Alfist
- Prispevkov: 257
- Pridružen: Če Jan 03, 2013 9:44 pm
- Vozilo: AR 33 1.3, AR 155 1.8 TS, AR 2.0 JTS Distinctive, AR Stelvio 2.0 Turbo Q4 Super,
500 MILJ INDIANAPOLISA
MICK SCHUMACHER
Ameriški preporod in poklon Michaelu
Novo poglavje v karieri Micka Schumacherja se zdaj piše v Združenih državah. Daleč od Evrope, daleč od parka dirkačev, ki ga je leta neizogibno označeval za "Schumacherjevega sina".
Leta 2026 bo Nemec ponovno začel z IndyCar, slavno ameriško serijo, ki izmenjuje cestne steze, stalne steze in predvsem ikonične ovale. In naslednji dogodek je tisti, ki lahko spremeni kariero: legendarni Indianapolis 500. Indianapolis 500 je ena najprestižnejših dirk v svetovnem motošportu in ena od treh dirk, potrebnih za osvojitev zgodovinske trojne krone, skupaj z Veliko nagrado Monaka Formule 1 in 24-urno dirko Le Mansa.
Za Micka ima Indianapolis tudi globok osebni pomen. Michael Schumacher je na dirkališču Formule 1 dosegel 5 zmag, od tega 4 zaporedne, vse za volanom Ferrarija. In prav ti spomini so navdihnili čelado, ki jo je Mick izbral za svoj debi na dirki Indy 500: rdeče ozadje in sedem zvezd na vrhu, jasen poklon njegovemu očetu. A poklon Michaelu se ne konča le z zasnovo čelade.
ŠTEVILKA 47
Schumacher si je za svojo ameriško pustolovščino izbral številko 47, številko z močno simbolno vrednostjo: »Številko 47 sem izbral iz več razlogov in vsi ti skupaj jo delajo idealno številko zame. Moja najljubša številka je 4 in se poistovetim z vsem, kar predstavlja: odgovornostjo, radovednostjo, odločnostjo.
Poleg tega sem s to številko osvojil prvenstvo. 7 pa predstavlja mojega očeta. 4 in 7 skupaj tvorita enotnost, ki predstavlja oba. In dejstvo, da se rojstni dnevi naše družine seštejejo na 47, se mi zdi, da to izbiro potrjuje.«
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... a_indy_500
MICK SCHUMACHER - "ROOKIE OF THE YEAR 2026"
Mick Schumacher počaščen po svoji prvi dirki Indy 500
Nemški voznik je po svoji prvi izkušnji na dirki Indianapolis 500 prejel posebno priznanje: čustva, lekcije z ovalov in cilji za leto 2027
Po koncu dirke Indianapolis 500, najprestižnejšega dogodka v koledarju IndyCar, se je pozornost preusmerila na tradicionalni Victory Show, slovesnost, ki slavi protagoniste najslavnejše ameriške dirke. Felix Rosenqvist, ki je prvič v karieri zmagal na dirki Indy 500, je stopil na najvišjo stopničko zmagovalnega odra, a gala prireditev po dirki ni bila posvečena izključno Švedovemu uspehu. Kot je tradicija, je Victory Show priznal tudi druge ključne osebnosti, vključno z najboljšim novincem dogodka.
Schumacher, novinec le na papirju
Med nagrajenci večera je bil Mick Schumacher, ki je bil prepoznan kot novinec leta za izdajo leta 2026. Naziv, ki se vsaj na papirju morda zdi nenavaden za voznika s tako ugledno kariero v mednarodnem motošportu. Nekdanji dirkač Formule 1 in zvezdnik svetovnega vzdržljivostnega prvenstva je letos prispel v ameriško serijo in formalno vstopil v kategorijo novincev.
Izkušnje, ki jih je nabral v svoji karieri, pa ga delajo vse prej kot novinca. Vendar je bil en element za Nemca povsem nov: dirkanje na ovalnih stezah. Popolnoma neraziskano ozemlje, kot je sam priznal med podelitvijo nagrad. "Ravno sem hotel reči, da se, iskreno, sploh ne počutim kot novinec. Ampak na ovalni stezi zagotovo sem."
Odkrivanje ovalov v Indianapolisu
Med svojim govorom je Schumacher opisal občutke, ki jih je doživel med svojim prvim sodelovanjem na dirki Indy 500, in poudaril, kako drugačna je bila izkušnja na stezi od vseh drugih, s katerimi se je soočil prej. "Ko greš na stezo in zelena zastava vali, še posebej tukaj v Indianapolisu, je impresivno videti, kaj se dejansko dogaja in kako močan je zračni tok, ki vstopa v 1. ovinek.
Spomnim se, da mi je Graeme rekel: 'Bodi previden, ker v bistvu nočeš iti hitreje, kot že greš.'" In ja, to sem jasno čutil." Te besede poudarjajo edinstveno naravo dirkališča Indianapolis Motor Speedway, objekta, kjer so hitrost, promet in zračni tok ključnega pomena in zahtevajo zelo drugačen pristop kot dirkanje na tradicionalnih stezah.
Vpliv 300.000 gledalcev
Poleg tehničnega vidika je nemški voznik spregovoril tudi o vznemirjenju pred eno največjih množic v svetovnem motošportu. Prizor, ki pusti trajen vtis tudi na tiste, ki so vajeni velikih mednarodnih etap. "Resnično impresivno je. Videti popolnoma polne tribune je nekaj posebnega.
Že sama vožnja tukaj, brez nikogar na tribunah, je precejšnja izkušnja. Ko pa pridejo vsi ti ljudje, postane resnično gneča in je čudovito videti." Vzdušje dirke Indy 500 je eden najbolj ikoničnih elementov dogodka, ki lahko dirkaški vikend spremeni v spektakel, ki daleč presega športno razsežnost.
Najljubše prehitevanje? Tisti na Rosenqvistu
Med številnimi incidenti, ki jih je doživel med dirko, se je Schumacher enega spominjal s posebnim zadovoljstvom. Paradoksalno je, da je bil Nemčev najljubši trenutek prehitevanje kasnejšega zmagovalca Felixa Rosenqvista.
"Rad bi izkoristil to priložnost in čestital Felixu, ampak moj najljubši prehitevanje je bil pravzaprav tisti na njem. Res sem užival, čeprav je bilo to le zato, da sem se razdelil. Ampak, veste, sprejeti morate, kar pride! Sicer pa čestitke vsem. Resnično ste si to zaslužili in zelo sem vesel za vas."
Pogled v prihodnost v IndyCar
Ko je prejel nagrado za najboljšega novinca leta v Indy 500, je Schumacher jasno povedal, da se njegova pot v Združenih državah morda šele začenja. Nemec je pojasnil, kako izkušnje, pridobljene v tej prvi sezoni, predstavljajo dragocen temelj, na katerem lahko gradi prihodnost.
»Zdaj zagotovo vem, kje začeti. Ko sem prišel na odprti test, je bilo vse povsem novo. Imel sem toliko izkušenj: prve kroge sam, nato promet na stezi, nato pa hitri petek. Vse te situacije so mi omogočile, da sem si nabral ogromno znanja.
Naslednje leto bom že vedel, kje začeti, in bom veliko bolje razumel, kaj je v resnici potrebno, da imaš na dirki konkurenčen avtomobil.« Ta izjava že govori o načrtu za leto 2027: vrnitev v Indianapolis z več izkušnjami, boljšim razumevanjem dinamike ovalne steze in ambicijo, da letos preoblikujem vajeništvo.
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... a_indy_500
MICK SCHUMACHER
Ameriški preporod in poklon Michaelu
Novo poglavje v karieri Micka Schumacherja se zdaj piše v Združenih državah. Daleč od Evrope, daleč od parka dirkačev, ki ga je leta neizogibno označeval za "Schumacherjevega sina".
Leta 2026 bo Nemec ponovno začel z IndyCar, slavno ameriško serijo, ki izmenjuje cestne steze, stalne steze in predvsem ikonične ovale. In naslednji dogodek je tisti, ki lahko spremeni kariero: legendarni Indianapolis 500. Indianapolis 500 je ena najprestižnejših dirk v svetovnem motošportu in ena od treh dirk, potrebnih za osvojitev zgodovinske trojne krone, skupaj z Veliko nagrado Monaka Formule 1 in 24-urno dirko Le Mansa.
Za Micka ima Indianapolis tudi globok osebni pomen. Michael Schumacher je na dirkališču Formule 1 dosegel 5 zmag, od tega 4 zaporedne, vse za volanom Ferrarija. In prav ti spomini so navdihnili čelado, ki jo je Mick izbral za svoj debi na dirki Indy 500: rdeče ozadje in sedem zvezd na vrhu, jasen poklon njegovemu očetu. A poklon Michaelu se ne konča le z zasnovo čelade.
ŠTEVILKA 47
Schumacher si je za svojo ameriško pustolovščino izbral številko 47, številko z močno simbolno vrednostjo: »Številko 47 sem izbral iz več razlogov in vsi ti skupaj jo delajo idealno številko zame. Moja najljubša številka je 4 in se poistovetim z vsem, kar predstavlja: odgovornostjo, radovednostjo, odločnostjo.
Poleg tega sem s to številko osvojil prvenstvo. 7 pa predstavlja mojega očeta. 4 in 7 skupaj tvorita enotnost, ki predstavlja oba. In dejstvo, da se rojstni dnevi naše družine seštejejo na 47, se mi zdi, da to izbiro potrjuje.«
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... a_indy_500
MICK SCHUMACHER - "ROOKIE OF THE YEAR 2026"
Mick Schumacher počaščen po svoji prvi dirki Indy 500
Nemški voznik je po svoji prvi izkušnji na dirki Indianapolis 500 prejel posebno priznanje: čustva, lekcije z ovalov in cilji za leto 2027
Po koncu dirke Indianapolis 500, najprestižnejšega dogodka v koledarju IndyCar, se je pozornost preusmerila na tradicionalni Victory Show, slovesnost, ki slavi protagoniste najslavnejše ameriške dirke. Felix Rosenqvist, ki je prvič v karieri zmagal na dirki Indy 500, je stopil na najvišjo stopničko zmagovalnega odra, a gala prireditev po dirki ni bila posvečena izključno Švedovemu uspehu. Kot je tradicija, je Victory Show priznal tudi druge ključne osebnosti, vključno z najboljšim novincem dogodka.
Schumacher, novinec le na papirju
Med nagrajenci večera je bil Mick Schumacher, ki je bil prepoznan kot novinec leta za izdajo leta 2026. Naziv, ki se vsaj na papirju morda zdi nenavaden za voznika s tako ugledno kariero v mednarodnem motošportu. Nekdanji dirkač Formule 1 in zvezdnik svetovnega vzdržljivostnega prvenstva je letos prispel v ameriško serijo in formalno vstopil v kategorijo novincev.
Izkušnje, ki jih je nabral v svoji karieri, pa ga delajo vse prej kot novinca. Vendar je bil en element za Nemca povsem nov: dirkanje na ovalnih stezah. Popolnoma neraziskano ozemlje, kot je sam priznal med podelitvijo nagrad. "Ravno sem hotel reči, da se, iskreno, sploh ne počutim kot novinec. Ampak na ovalni stezi zagotovo sem."
Odkrivanje ovalov v Indianapolisu
Med svojim govorom je Schumacher opisal občutke, ki jih je doživel med svojim prvim sodelovanjem na dirki Indy 500, in poudaril, kako drugačna je bila izkušnja na stezi od vseh drugih, s katerimi se je soočil prej. "Ko greš na stezo in zelena zastava vali, še posebej tukaj v Indianapolisu, je impresivno videti, kaj se dejansko dogaja in kako močan je zračni tok, ki vstopa v 1. ovinek.
Spomnim se, da mi je Graeme rekel: 'Bodi previden, ker v bistvu nočeš iti hitreje, kot že greš.'" In ja, to sem jasno čutil." Te besede poudarjajo edinstveno naravo dirkališča Indianapolis Motor Speedway, objekta, kjer so hitrost, promet in zračni tok ključnega pomena in zahtevajo zelo drugačen pristop kot dirkanje na tradicionalnih stezah.
Vpliv 300.000 gledalcev
Poleg tehničnega vidika je nemški voznik spregovoril tudi o vznemirjenju pred eno največjih množic v svetovnem motošportu. Prizor, ki pusti trajen vtis tudi na tiste, ki so vajeni velikih mednarodnih etap. "Resnično impresivno je. Videti popolnoma polne tribune je nekaj posebnega.
Že sama vožnja tukaj, brez nikogar na tribunah, je precejšnja izkušnja. Ko pa pridejo vsi ti ljudje, postane resnično gneča in je čudovito videti." Vzdušje dirke Indy 500 je eden najbolj ikoničnih elementov dogodka, ki lahko dirkaški vikend spremeni v spektakel, ki daleč presega športno razsežnost.
Najljubše prehitevanje? Tisti na Rosenqvistu
Med številnimi incidenti, ki jih je doživel med dirko, se je Schumacher enega spominjal s posebnim zadovoljstvom. Paradoksalno je, da je bil Nemčev najljubši trenutek prehitevanje kasnejšega zmagovalca Felixa Rosenqvista.
"Rad bi izkoristil to priložnost in čestital Felixu, ampak moj najljubši prehitevanje je bil pravzaprav tisti na njem. Res sem užival, čeprav je bilo to le zato, da sem se razdelil. Ampak, veste, sprejeti morate, kar pride! Sicer pa čestitke vsem. Resnično ste si to zaslužili in zelo sem vesel za vas."
Pogled v prihodnost v IndyCar
Ko je prejel nagrado za najboljšega novinca leta v Indy 500, je Schumacher jasno povedal, da se njegova pot v Združenih državah morda šele začenja. Nemec je pojasnil, kako izkušnje, pridobljene v tej prvi sezoni, predstavljajo dragocen temelj, na katerem lahko gradi prihodnost.
»Zdaj zagotovo vem, kje začeti. Ko sem prišel na odprti test, je bilo vse povsem novo. Imel sem toliko izkušenj: prve kroge sam, nato promet na stezi, nato pa hitri petek. Vse te situacije so mi omogočile, da sem si nabral ogromno znanja.
Naslednje leto bom že vedel, kje začeti, in bom veliko bolje razumel, kaj je v resnici potrebno, da imaš na dirki konkurenčen avtomobil.« Ta izjava že govori o načrtu za leto 2027: vrnitev v Indianapolis z več izkušnjami, boljšim razumevanjem dinamike ovalne steze in ambicijo, da letos preoblikujem vajeništvo.
https://www.autosprint.it/news/pista/20 ... a_indy_500
- Priponke
-
- Za 500 milj Indianapolisa je dal narediti posebno čelado na spomin, ko je Michael Schumacher 5
krat zmagal na dirki Formule 1 v Indianapolisu - 500 milj Indianapolisa - Mick Schumacher - 1..png (381.57 KiB) Pogledano 599 krat
-
- Mick Schumacher je dobil naziv "Rookie of the Year 2026"
- 500 milj Indianapolisa - Mick Schumacher - Rookie of the year - 2..png (430.41 KiB) Pogledano 599 krat
-
MaStr
- Moderator
- Prispevkov: 10197
- Pridružen: Sr Nov 09, 2005 7:34 pm
- Član Alfa Kluba: 1
- Vozilo: Giulia Q4 Veloce, 2.2 JTDm
- Kraj: Assling (Jesenice)
Še danes govorim, da so ga moštva v F1 prehitro in grdo odpikala.
Join the dark side:
viewtopic.php?f=8&t=44270" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=8&t=44270" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Ride Si Sapis
- Alfist
- Prispevkov: 257
- Pridružen: Če Jan 03, 2013 9:44 pm
- Vozilo: AR 33 1.3, AR 155 1.8 TS, AR 2.0 JTS Distinctive, AR Stelvio 2.0 Turbo Q4 Super,
INDYCAR
IndyCar: O'Ward dvakrat zmaga, Palou petkratni prvak
Alex Palou ne tvega in prehiti Andrettija kot najuspešnejši voznik serije, medtem ko O'Ward doseže dvakratno zmago na obeh dirkah v Milwaukeeju.
Alex Palou je postal prvak IndyCar leta 2026 v Milwaukeeju in osvojil svoj peti naslov v šestih letih. Španski voznik Chipa Ganassi je na obeh dirkah na ovalu v Wisconsinu dosegel dva udobna zaključka in obakrat zaostal za tekmeci. Že po prvi dirki je bil skoraj prepričan o zmagi. Palou ni tvegal: kljub temu, da je obakrat končal blizu vrha skupnega števila, se ni preveč upiral agresivnim nasprotnikom, ki so se mu približevali za hrbtom. V prvi dirki se je mučil zaradi manj kot popolnega postanka v boksih in dveh prehitev Pata O'Warda in Christiana Lundgaarda. V drugi dirki (ki naj bi bila prvotno prva in je bila zaradi dežja prestavljena) ni delal napak, zlasti pri prehitevanju avtomobilov, in končal deseti, vozeći skoraj kot dedek.
Palou je zdaj tretji najuspešnejši dirkač v seriji, prehitel je Maria Andrettija. Pred njim sta Scott Dixon (šest prvenstev) in AJ Foyt (sedem). Razlika je v tem, da sta zmagali v 17 oziroma 19 sezonah, ne v šestih. To dejstvo postavlja Paloujevo neverjetno prevlado v perspektivo.
O'Ward neustavljiv
Za McLarena in Pata O'Warda je bil to težak dan, saj sta z dvema zaporednima zmagama dosegla jasno premoč. V nedeljski večerni dirki se je zdelo, da je vse pripravljeno na prvo zmago Davida Malukasa, a ga je O'Ward prehitel na zadnjem ponovnem zagonu 25 krogov pred koncem in se mu ni več uspelo približati. Mehičan je bil ves konec tedna še posebej spreten pri hitrem prehitevanju prehitevanih avtomobilov in se izogibanju turbulencem zračnega toka. Drugo mesto je osvojil Scott McLaughlin, na dan, ki je bil daleč od Penskejevih dni, ko sta, zlasti z Josefom Newgardenom, dominirala na ovalih. Najprej je Newgarden končal sam v ovirah. Nato je v zadnji vožnji končal na sedmem mestu.
Tretje mesto na stopničkah je pripadlo Christianu Lundgaardu v 1. dirki in Rinusu VeeKayu v 2. dirki. Oba sta odlično nastopila. Lundgaard, ki ga je McLaren zaradi negotovih nastopov na ovalih odstavil, se je maščeval in se povzpel na drugo mesto v prvenstvu. Ganassi, ki ga je menda že podpisal, si bo manil roke. Omeniti velja McLaughlinovo četrto mesto v 1. dirki, sledili so mu Christian Rasmussen, Lundgaard in Newgarden, s Chevroletovo prevlado med najboljšimi sedmimi.
Kljub temu, da jim ni uspelo uvrstiti se med najboljših pet, je Andretti Autosport pokazal očitne izboljšave v primerjavi s prejšnjimi sezonami, od kvalifikacij do dirke. Kyle Kirkwood, ki je štartal z osemnajstega mesta, je stvari ohranil v teku s šestim mestom v prvi dirki (2. dirka), Will Power pa je celo prevzel vodstvo, a je zaradi prehitre vožnje v boksih izgubil krog. V drugi dirki (spet govorimo o prestavljeni prvi dirki) je Marcus Ericsson končal na osmem mestu, Power pa je trčil v zid, Kirkwooda pa je upočasnila opozorilna zastava, ki se je pojavila, potem ko se je Mick Schumacher zavrtel le nekaj metrov pred boksi. Zato je bil prisiljen nadaljevati naravnost.
Do zadnje dirke sezone, ki bo naslednji konec tedna v Laguni Seci, je ostala le še ena dirka.
Ciljna črta dirke Snap-on Makers and Fixers 250 (2. dirka v nedeljo popoldne), 15. krog serije IndyCar 2026
1 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 250 krogov
2 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 0,7916
3 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevy) - McLaren - 2,7457
4 - David Malukas (Dallara-Chevy) - Penske - 3,2885
5 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 12,0439
6 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 17,5310
7 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - JHR - 18,7000
8 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 22"7837
9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 24"0838
10 - Louis Foster (Dallara-Honda) - RLL - 26"8617
Ciljna črta dirke Snap-on Milwaukee Mile 250 (1. dirka je bila v nedeljo zvečer), 16. krog serije IndyCar 2026
1 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 250 krogov
2 - David Malukas (Dallara-Chevy) - Penske - 1,7535
3 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - JHR - 2,8641
4 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 5,2225
5 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 7,2108
6 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevy) - McLaren - 7,7279
7 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 8,8271
8 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 9,8435
9 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - MSR - 15.2149
10 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 15,9026
INDYCAR 2026
1. Palou 607; 2. Lundgaard 507; 3. Kirkwood 505; 4. O'Ward 503; 5. Malukas 484.
https://www.autosprint.it/news/pista/in ... te_campion
[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=38oiZnT748E&t=3s[/Youtube]
[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=3ubygLDRgCw&t=2s[/Youtube]
IndyCar: O'Ward dvakrat zmaga, Palou petkratni prvak
Alex Palou ne tvega in prehiti Andrettija kot najuspešnejši voznik serije, medtem ko O'Ward doseže dvakratno zmago na obeh dirkah v Milwaukeeju.
Alex Palou je postal prvak IndyCar leta 2026 v Milwaukeeju in osvojil svoj peti naslov v šestih letih. Španski voznik Chipa Ganassi je na obeh dirkah na ovalu v Wisconsinu dosegel dva udobna zaključka in obakrat zaostal za tekmeci. Že po prvi dirki je bil skoraj prepričan o zmagi. Palou ni tvegal: kljub temu, da je obakrat končal blizu vrha skupnega števila, se ni preveč upiral agresivnim nasprotnikom, ki so se mu približevali za hrbtom. V prvi dirki se je mučil zaradi manj kot popolnega postanka v boksih in dveh prehitev Pata O'Warda in Christiana Lundgaarda. V drugi dirki (ki naj bi bila prvotno prva in je bila zaradi dežja prestavljena) ni delal napak, zlasti pri prehitevanju avtomobilov, in končal deseti, vozeći skoraj kot dedek.
Palou je zdaj tretji najuspešnejši dirkač v seriji, prehitel je Maria Andrettija. Pred njim sta Scott Dixon (šest prvenstev) in AJ Foyt (sedem). Razlika je v tem, da sta zmagali v 17 oziroma 19 sezonah, ne v šestih. To dejstvo postavlja Paloujevo neverjetno prevlado v perspektivo.
O'Ward neustavljiv
Za McLarena in Pata O'Warda je bil to težak dan, saj sta z dvema zaporednima zmagama dosegla jasno premoč. V nedeljski večerni dirki se je zdelo, da je vse pripravljeno na prvo zmago Davida Malukasa, a ga je O'Ward prehitel na zadnjem ponovnem zagonu 25 krogov pred koncem in se mu ni več uspelo približati. Mehičan je bil ves konec tedna še posebej spreten pri hitrem prehitevanju prehitevanih avtomobilov in se izogibanju turbulencem zračnega toka. Drugo mesto je osvojil Scott McLaughlin, na dan, ki je bil daleč od Penskejevih dni, ko sta, zlasti z Josefom Newgardenom, dominirala na ovalih. Najprej je Newgarden končal sam v ovirah. Nato je v zadnji vožnji končal na sedmem mestu.
Tretje mesto na stopničkah je pripadlo Christianu Lundgaardu v 1. dirki in Rinusu VeeKayu v 2. dirki. Oba sta odlično nastopila. Lundgaard, ki ga je McLaren zaradi negotovih nastopov na ovalih odstavil, se je maščeval in se povzpel na drugo mesto v prvenstvu. Ganassi, ki ga je menda že podpisal, si bo manil roke. Omeniti velja McLaughlinovo četrto mesto v 1. dirki, sledili so mu Christian Rasmussen, Lundgaard in Newgarden, s Chevroletovo prevlado med najboljšimi sedmimi.
Kljub temu, da jim ni uspelo uvrstiti se med najboljših pet, je Andretti Autosport pokazal očitne izboljšave v primerjavi s prejšnjimi sezonami, od kvalifikacij do dirke. Kyle Kirkwood, ki je štartal z osemnajstega mesta, je stvari ohranil v teku s šestim mestom v prvi dirki (2. dirka), Will Power pa je celo prevzel vodstvo, a je zaradi prehitre vožnje v boksih izgubil krog. V drugi dirki (spet govorimo o prestavljeni prvi dirki) je Marcus Ericsson končal na osmem mestu, Power pa je trčil v zid, Kirkwooda pa je upočasnila opozorilna zastava, ki se je pojavila, potem ko se je Mick Schumacher zavrtel le nekaj metrov pred boksi. Zato je bil prisiljen nadaljevati naravnost.
Do zadnje dirke sezone, ki bo naslednji konec tedna v Laguni Seci, je ostala le še ena dirka.
Ciljna črta dirke Snap-on Makers and Fixers 250 (2. dirka v nedeljo popoldne), 15. krog serije IndyCar 2026
1 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 250 krogov
2 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 0,7916
3 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevy) - McLaren - 2,7457
4 - David Malukas (Dallara-Chevy) - Penske - 3,2885
5 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 12,0439
6 - Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) - Andretti - 17,5310
7 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - JHR - 18,7000
8 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 22"7837
9 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 24"0838
10 - Louis Foster (Dallara-Honda) - RLL - 26"8617
Ciljna črta dirke Snap-on Milwaukee Mile 250 (1. dirka je bila v nedeljo zvečer), 16. krog serije IndyCar 2026
1 - Pato O’Ward (Dallara-Chevy) - McLaren - 250 krogov
2 - David Malukas (Dallara-Chevy) - Penske - 1,7535
3 - Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) - JHR - 2,8641
4 - Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) - Penske - 5,2225
5 - Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) - ECR - 7,2108
6 - Christian Lundgaard (Dallara-Chevy) - McLaren - 7,7279
7 - Josef Newgarden (Dallara-Chevy) - Penske - 8,8271
8 - Marcus Ericsson (Dallara-Honda) - Andretti - 9,8435
9 - Marcus Armstrong (Dallara-Honda) - MSR - 15.2149
10 - Alex Palou (Dallara-Honda) - Ganassi - 15,9026
INDYCAR 2026
1. Palou 607; 2. Lundgaard 507; 3. Kirkwood 505; 4. O'Ward 503; 5. Malukas 484.
https://www.autosprint.it/news/pista/in ... te_campion
- IndyCar - Alex Palou - 1..png (525.56 KiB) Pogledano 55 krat
[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=3ubygLDRgCw&t=2s[/Youtube]
- IndyCar - Vrstni red - 2..png (515.53 KiB) Pogledano 55 krat
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov