Alfa vs Bmw

[superleggera]

V katerem salonu pa si gledal rdečo TI?

[mitja155]

V katerem salonu pa si gledal rdečo TI?

triglav V LJ....

lp

[punkfan]

Se najde kar nekaj opreme, ki rečeš "uau, to pa je neki spešl", recimo pri bmw-ju, ko lahko "napihneš" sedež, da te bol oprime, samo lepo prosim, ne pa pisat, da je i-drive neki tako naprednega, da je zaradi tega alfa zanič. Zaradi i-driva so armature bmw-ja ratala faking dolgočasne.

Napihljive sedeze sem imel ze pred leti v E34 in jih imam tudi sedaj v alfi, tako, da to ni ravno neka novotarija in domena propelerjev... Glede opreme pa res ne vem kaj bi se clovek sploh lahko rad in ne more 159 ponuditi. OK kaksna moznost izbire razlicnih letvic ne bi skodovala, kaksna barva notranjosti vec verjetno tudi ne. To je pa z moje strani to.

[Bjorn]

Se najde kar nekaj opreme, ki rečeš "uau, to pa je neki spešl", recimo pri bmw-ju, ko lahko "napihneš" sedež, da te bol oprime, samo lepo prosim, ne pa pisat, da je i-drive neki tako naprednega, da je zaradi tega alfa zanič. Zaradi i-driva so armature bmw-ja ratala faking dolgočasne.

Napihljive sedeze sem imel ze pred leti v E34 in jih imam tudi sedaj v alfi, tako, da to ni ravno neka novotarija in domena propelerjev... Glede opreme pa res ne vem kaj bi se clovek sploh lahko rad in ne more 159 ponuditi. OK kaksna moznost izbire razlicnih letvic ne bi skodovala, kaksna barva notranjosti vec verjetno tudi ne. To je pa z moje strani to.

Alfa ima napihljive sedeže? e34 520i ima napihljive klopca sedeže? lepo te prosim. Pokaži sliko.

[punkfan]

O motorjih verjamem ko vidim. Vendar glede na to da je 1.9 JTTD v Saabu na voljo že več kot pol leta, in da bi bila njegova vgradnja v 159, v katerem se vrti dimenzijsko praktično identičen agregat, zelo enostavna, pa se Fabriziu zgleda ne da s prstom mignit... je vseskupi zlo zlo mal verjetno, da bomo ugledali v 159 karkoli novega. Še za GTA močno dvomim da sploh bo kdaj.

Ta politika se zdi tudi meni nerazumljiva. Se posebej pa bode to, da 147 ne dobi ne 2.0JTS niti 2.2JTS, ki bi odlicno pasal tudi v GT... Roba je na policah, zakaj je ne vzamejo?

[punkfan]

Bjorn: "Klopce" ravno ne, tudi ne vem zakaj bi to hotel kdo imet, imata pa oba naslone...

[KobolM]

Bom pa še jaz napisal svoje mnjenje na to temo. Primerjat Alfe z Nevško "sveto trojico" (Mercedes, BMW, AUDI) se NE da.
Ti avtomobili so narejeni s popolnoma drugo filozofijo kot Alfa, pa tudi filozofija kupcev je v tam drugačna.

Zakaj rabijo Nemški trije toliko motorjev (od 130KM do 600KM ) in toliko možnosti opreme? Ker kupci to zahtevajo!

"Jaz sem elektro tehnik, kupu bom 320d"
"Jaz sem SP z tremi zaposlenimi, kupu bom 330d"
"Jaz sem d.o.o. z 12 zaposlenimi, kupu bom 335i"
"Jaz sem direktor, kupu bom 530d za službo in M3 za ob nedeljah"

Tam ne moreš imeti enakega oz. boljšega avta kot tvoj nadrejeni, ker ljudje se z avtom predstavijo. Taka je miselnost in temu so se tudi proizvajalci prilagodili. Med "sveto trojico" se tako kupci odločajo le na podlagi osebnih emocij do znamke. Vse tri so vrhunske, vsaka ima svoje pluse in svoje minuse.

V Italiji je drugače, tam avto ne pomeni toliko kot statusni simbol, bol je pomembno kako si oblečen in v katerih revstaracijah ješ.

Seveda pa mora biti avto lep in to je to, kar je Alfa.
Italjan uživa v lepem avto, ki ga pripelje kamor rabi in se ne sekira ali je pospešek do 100 po 6-imi sekundami ali ne.

Zdi se mi da Alfa nikoli ne bo komercjalno uspešno zunaj Italije, ker ji za osvojit Nemški trg manjka ogromno. V tujini jo kupujejo skoraj samo privržernci znamke. In boljše je da ga ne osvoji, ker s tem bo Alfa izgubila, tisto kar ima sedaj, obračanje ljudi za njo ko se pelje po ulici.

PS: Z Alfo je potrebno voziti počasi, da si več ljudi lahko ogleda njene lepe linije.

[Bjorn]

Bjorn: "Klopce" ravno ne, tudi ne vem zakaj bi to hotel kdo imet, imata pa oba naslone...

bmw IMA klopco v osnovni opremi, to si tudi ti imel v 520 in nobenih napihljivih sdežev, lepo te prosim. Klopca ima tudi naslonjalo drugače. In taki so bmw-jevi sedeži. Druga zgodba so pa njihovi športni sedeži.

Ne vem pa kje si ti vidu napihljive sdeže v e34 in 156. Ne vem, razen če misliš na nastavljiv ledveni del, kar pa seveda ni isto.

[ROBERTH]

No sedeži v E39 so že osnovni kar solidni.
Precej slabše je pri E46.
http://www.ge39.com/sedezi.htm

[Alfa Dog]

"Jaz sem elektro tehnik, kupu bom 320d"
"Jaz sem SP z tremi zaposlenimi, kupu bom 330d"
"Jaz sem d.o.o. z 12 zaposlenimi, kupu bom 335i"
"Jaz sem direktor, kupu bom 530d za službo in M3 za ob nedeljah"

So true...
Sem se prav nasmejal podobni situaciji, ko so enemu mojmu kolegu (v neki ljubljanski firmi) odobrili službeni avto (budget cca. 25.000€). Izbral si je Audi A3, vendar mu je šef jasno povedal, da audije pri njih vozijo samo direktorji, on pa naj si raje kakega VW-ja izbere Tako je potem revček dobil Golfa, hehe.

[bass]

http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kL ... re=related hud sound, ampak komentar je pa najboljši...

M5's cure depression and post traumatic stress disorder. Side effects may include non-stop smiling, increased spending on gas, road trips to nowhere for no reason, and getting to know your tire man on a first name basis.

[lizard]

Vse višje cene nafte in surovin, nižanje vrednosti dolarja, vpliv svetovne finančne krize in upočasnjevanje ameriškega gospodarstva so ustvarile zelo težke razmere na trgu, tožijo pri BMW.
[Slabi časi za BMW]

Največji svetovni proizvajalec luksuznih avtomobilov BMW je v drugem četrtletju ustvaril za 507 milijonov evrov čistega dobička, kar je za 48 odstotkov manj v primerjavi z enakim obdobjem lani, poroča Bloomberg. Prav tako je za 14,6 milijard evrov upadla prodaja na 14,7 milijard evrov.

"Poslovna klima v avtomobilski industriji se je močno poslabšala v zadnjih nekaj tednih," so sporočili iz BMW. Vse višje cene nafte in surovin, nižanje vrednosti dolarja, vpliv svetovne finančne krize in upočasnjevanje ameriškega gospodarstva so ustvarile zelo težke razmere na trgu, poudarjajo.

Cena delnice padla na raven pred sedmimi leti

Delnica je na frankurtski borzi padla za 10,8 odstotka, kar je največ v zadnjih sedmih letih. Analitik Unicredit Bank v Münchnu Georg Stuerzer priporoča takojšnji nakup delnice, saj prihodnje leto nakup zaradi valutnih tveganj in cen dobrin ne bo lažji. Zjutraj se je cena delnice sicer zvišala na 26,15 evra.

Predstavnik BMW Marc Hassinger pa je dejal, da napoved za letošnje leto, da bo dobiček pred davki znašal 3,78 milijarde evrov, ne drži več.

Večja bo prodaja bmx x6 in mini

BMW je napovedal tudi zmanjšanje proizvodnje in dvig cen. Prav tako bodo avtomobile z ameriškega trga preselili na bolj dobičkonosne trge, kar bo povzročilo še večji upad prodaje v letošnjem in prihodnjem letu.

Izvršni direktor družbe Norbert Reithofer ocenjuje, da tudi naslednje leto težko in polno izzivov. Večje prihodke so sicer napovedali na vzhodnoevropskih in azijskih trgih, načrtujejo pa tudi, da se bo povečalo povpraševanje za modeloma bmw x6 in mini.

Od leta 2003 je nemški proizvajalec z novimi različicami avtomobilov povišal letne prihodke za 4,5 milijarde evrov. Zaradi vse višjih cen bencina, pa se potrošniki odločajo za manjše in bolj varčne avtomobile. Prav zaradi novega trenda, je prodaja znamke mini v drugem četrtletju narasla za 13,5 odstotka, medtem ko je prodaja vodilne znamke bmw narasla za 2,3 odstotka.

Še naprej bodo odpuščali

Izvršni direktor načrtuje zmanjšanje porabe za šest milijard evrov. V njem je vključeno tudi odpuščanje 8.100 delavcev. Od lanskega septembra so že odpustili štiri tisoč začasno zaposlenih delavcev in 1.500 redno zaposlenih.

[srcnik]

Vse višje cene nafte in surovin, nižanje vrednosti dolarja, vpliv svetovne finančne krize in upočasnjevanje ameriškega gospodarstva so ustvarile zelo težke razmere na trgu, tožijo pri BMW.
[Slabi časi za BMW]

Največji svetovni proizvajalec luksuznih avtomobilov BMW je v drugem četrtletju ustvaril za 507 milijonov evrov čistega dobička, kar je za 48 odstotkov manj v primerjavi z enakim obdobjem lani, poroča Bloomberg. Prav tako je za 14,6 milijard evrov upadla prodaja na 14,7 milijard evrov.

"Poslovna klima v avtomobilski industriji se je močno poslabšala v zadnjih nekaj tednih," so sporočili iz BMW. Vse višje cene nafte in surovin, nižanje vrednosti dolarja, vpliv svetovne finančne krize in upočasnjevanje ameriškega gospodarstva so ustvarile zelo težke razmere na trgu, poudarjajo.

Cena delnice padla na raven pred sedmimi leti

Delnica je na frankurtski borzi padla za 10,8 odstotka, kar je največ v zadnjih sedmih letih. Analitik Unicredit Bank v Münchnu Georg Stuerzer priporoča takojšnji nakup delnice, saj prihodnje leto nakup zaradi valutnih tveganj in cen dobrin ne bo lažji. Zjutraj se je cena delnice sicer zvišala na 26,15 evra.

Predstavnik BMW Marc Hassinger pa je dejal, da napoved za letošnje leto, da bo dobiček pred davki znašal 3,78 milijarde evrov, ne drži več.

Večja bo prodaja bmx x6 in mini

BMW je napovedal tudi zmanjšanje proizvodnje in dvig cen. Prav tako bodo avtomobile z ameriškega trga preselili na bolj dobičkonosne trge, kar bo povzročilo še večji upad prodaje v letošnjem in prihodnjem letu.

Izvršni direktor družbe Norbert Reithofer ocenjuje, da tudi naslednje leto težko in polno izzivov. Večje prihodke so sicer napovedali na vzhodnoevropskih in azijskih trgih, načrtujejo pa tudi, da se bo povečalo povpraševanje za modeloma bmw x6 in mini.

Od leta 2003 je nemški proizvajalec z novimi različicami avtomobilov povišal letne prihodke za 4,5 milijarde evrov. Zaradi vse višjih cen bencina, pa se potrošniki odločajo za manjše in bolj varčne avtomobile. Prav zaradi novega trenda, je prodaja znamke mini v drugem četrtletju narasla za 13,5 odstotka, medtem ko je prodaja vodilne znamke bmw narasla za 2,3 odstotka.

Še naprej bodo odpuščali

Izvršni direktor načrtuje zmanjšanje porabe za šest milijard evrov. V njem je vključeno tudi odpuščanje 8.100 delavcev. Od lanskega septembra so že odpustili štiri tisoč začasno zaposlenih delavcev in 1.500 redno zaposlenih.

Jaoooooo, prvo kot prvo OT, čudno da ne napišeš koliko dobička ima AR?

[Teo]

Ker je pol teme Off topic in ej zato bila tema prestavljena v kar nekaj, kamor spam takšen in drugačen spada bo zadnji prispevek ostal.


Lahko pa dodam poslovanje Fiat grupe:

Group revenues for Q2 2008 totalled €17 billion, an 11.8% increase over the same period in 2007, with all industrial businesses contributing to the increase. Group trading profit for the second quarter was €1,131 million, representing an increase of €185 million (+19.6%) over the same period in 2007. The trading margin improved to 6.7% from 6.2%.

[Bjorn]

Fiat pomoje doživlja pravi mali preporod. Imajo konkurenčne motorje (ja, 1.4 T-jet se dobi za normalen denar v bravotu, že od 15k euro, med tem ko kak golt GT 1.4 turbo+kompresor se začne pri 22k z pol manj opreme, torej ni nek prodajni hit ta motor), zelo zelo lepe avte in vedno bol kakovostne. In lepo je videt, da se mu to obrestuje z dobrimi prodajnimi številkami.