Končno se je tudi moja ljubica odločila protestirat. Problem je naslednji:
Pred približno tremi tedni sem se vrnil iz trgovine in naenkrat ni hotela vžgat. Zaganjač se je vrtel, vžgala pa ni. Nobene warning lučke, nič. PO približno petih poizkusih je vžgala.
Nato sem se vozil približno 10 dni, vsaj 60x avto vžgal brez problema. No potem se spet enega večera odloči, da ne bo vžgala. PO številnih poizkusih spet vžge in se pelje normalno.
Prejšnji petek hočem iz službe in spet noče vžgat. Sploh. Pustim jo na parkirišču in se vrnem v nedeljo po njo z mehanikom. Avto začuda vžge s prve. Priklopima na tester, vendar njegov univerzalni tester nima razširjene podpore za ta tip motorja v 166 (zanimivo pri 156 2.4JTD 20v lahko gleda vse živo, vendar se na tej nastavitvi noče povezat), zako da se je dalo pogledat le imobiliser - brez napak.
No, včeraj grem avto natankat vmes še v pralnico in v trgovino. Pridem iz trgovine - spet noče vžgat. Grem na kavo, čez pol ure s vrnem, avto vžge normalno. Se peljem v kino, pridem iz kina - vžge, zapeljem nazaj in ko hočem speljat naprej, crkne. In spet noče vžgat. POčakam 15 minut, avto vžge s prve, se lepo zavrti v obrate, brez kašljanja ali kaj podobnega. Čez 5 minut v semaforju crkne in ne vžge. POčakam 15 minut in avto spet vžge - normalno! In se lepo spet peljem domov, brez problemov in danes zjutraj spet vžge kot urica in se pelje brez vseh problemov...
Ali ima kdo kakšno idejo, kje začet gledat?
LP
Gargy
torej, če maš ti npr. 90k km prevoženih in ti števec crkne....pa dobiš rabljenega z 150k km se ti prepišejo na ecu in na diagnostiki pokaže to število kot prevožene 
