fiat 850 spyder

[stas]

zdravo

zanima me če ima kdo kakšno informacijo gled FIAT 850 SPYDER ali kaj podobnega.
predvsem se zanimam za restavriranje starih avtomobilov.
prosim za iformacijo tudi o kakšnem drugem starejšem športnem avtomobilu.

hvala

[Teo]

Za 850 vem, da se je eden(ali pa se še) prodajal v AVTOFOTOMARKETu!

Drugače pa vem za enega čisto obnovljenega fiata Bertone, ki ga prodaja moj sosed. Mislim, da za kašne tri milione bi ga že dal!

[konte]

Kabrio je zakon!

[Teo]

Eden redkih fiatov, ki bi ga z veseljem imel!

[stas]

stric iz italije mi je vceraj sporočil da pozna enega tipa ki je pripravljen prodati fiat dino. kak je kaj z tem avtom jaz do vceraj sploh nisem vedo da obstaja potem sem pa pogledo na internetu pa sem ostal brez besed. mislim da sem si najdo novo obsedenost. ve kdo kako je s tem avtom, kaka je cena kaksna je moznost da dobim dele ki mankajo...........

hvala za odgovore

[Teo]

Spider ali Coupe?

Super avto, drag in redki deli. Nekaj za dušo in srce!
Pa najlepši fergazerji, kar jih boš videl na katerem koli serijskem motorju. V6 2.0 160PS Super, da glava peče, vendar predrago zame!

[Teo]

Mnogo lepši je spider, saj ima nabuljene blatnike. pa oba imata konjička na sredi maske.

BTW: če še ne veš imenujejo se po preminulem sinu od Enza Ferrarija, Dinu in nekaj časa so vse ferrarije z V8 ali V6, mislim da tudi enega V10 imenovali Dino!

[Byrkus]

Fiat dino???! O pišuka! Legenda od avta, ne glede na karoserijsko različico.

Motorni možnosti sta bili dve, obe V6. Prva je imela 1987 ccm (160 KM @ 7200 rpm), druga pa 2418 ccm (180KM @6600 rpm), oba pa neposredno vzeta od Ferrarija. Če te zanimajo proizvodne številke:

coupé 2.0 - 3670
coupé 2.4 -2398
spider 2.0 - 1168
spider 2.4 - 420

Kakšna je možnost za dele, si lahko kar misliš...

Mimogrede, močnejši motor so vdelovali tudi v legendarno lancio stratos. Polnokrvni dirkaški stroj,vendar de-tunan za cestno uporabo.

Mimogrede, tukaj pred sabo imam 'Oldtimer Katalog' iz leta 1996 (od tukaj tudi podatki o proizvodnji). Cene so zapisane v treh razredih, v kakšnih naj bi bil ohranjen avto. Prvi razred - to je v smislu običajnega jugeca na naših cestah, 3. razred je popolna restavracija, 2. pa nekje vmes. Za coupé so se gibale takole: 1. 8500 do 12000 DM, 2. 16000 do 19000 DM, 3. med 22 in 28k DM. Za spiderja pa 1. 15k - 20k DM, 2. 28k - 36k DM, 3. 40k - 52k DM. S tem, da je bila tendenca gibanja cen pri coupéju stabilna (nespremenjujoča), pri spiderju pa je naraščala...

Slike pa itak menda imaš, da veš, o čem govorim.

PS. Teo, dvomim o tistem glede konjička na maski. Tukaj jih na slikah ni moč videti, pa tudi običajni Ferrari Dino je bil znan bolj kot Dino, z lastno značko. Kot da bi se stari Enzo sramoval motorja z manj kot 12 valji... Ne izključujem pa, da si je kdo dal konjička na avto naknadno. Serijso pa sem skoraj prepričan, da ga ni bilo.

[Teo]

Oba sta imela med lučmi kromiranega ferrarijevega konjička. Če bi imel skener bi ti poskeniral, imam ju naslikana v dveh knjigah in v obeh imata konjičke.

[stas]

take so cene teh avtomobilov. pol pa tudi zame ta avto postajajo sanje. bom ostal kr pri mojem 850 spyderju. sem najdo enega za 3000 eurov, kar se mi zdi dobra cena.